【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于农用运输车配套车轮，特别是一种新型的农用运输车轮箍。当前国内农用运输车发展迅猛，年产量已达200万辆，深受广大农村用户欢迎。现在农用运输车所用轮箍，大多采用球墨铸铁整体铸造加工而成，部分采用玛钢铸造成型。由于铸造轮箍既要保证砂型整体造型质量、又要严格控制铁水所含的碳、硅、锰、磷、硫、镁等多种元素的化学成份与球化剂的加入量，还要保证铁水浇注温度及成型加工质量，整个工艺比较繁杂。同时为防止出现气孔、夹渣、砂眼、裂纹、缩松等铸造缺陷，保证轮箍的强度、韧性和精度，整个加工过程要求较高，控制各个牛产工序的质量难度较大，稍有疏忽就会影响产品性能。正常情况下，废品率一般在20％以上，而出厂的合格产品也不能保证杜绝铸件内部隐藏的气孔、夹渣等问题。严重的就会影响整车质量的行车安全。本专利技术的目的在于提供一种用普通钢板焊接而成的新型农用运输车轮箍。本专利技术是这样实现的一种农用运输车轮箍，主要由轮圈和轮幅组成，其特征在于所述轮圈和轮幅分别用普通钢板加工制作，再焊接成一体。按照上述设计、材料、工艺制作，并经过实际装车试验证明，采用钢板焊接强度大、韧性好，结构合理、重量轻、加工方便，杜绝了铸造件存在的内部隐患，具有使用寿命长、安全性高、废品率低、外形美观的效果。可根据整车配套要求确定轮箍加工尺寸，能较好地满足农用运输车的配套要求，适用范围广、投资少、见效快，是铸铁轮箍的一种更新换代产品。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图2是图1的俯视图；下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明。附图中，1为轮圈、2为轮幅、3为焊接点。如图1、2所示，本专利技术一种农...
【技术保护点】
一种农用运输车轮箍，主要由轮圈（１）和轮幅（２）组成，其特征在于：所述的轮圈（１）和轮幅（２）分别用普通钢板加工制作，再焊接成一体。
【技术特征摘要】
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