交通工具座椅制造技术

一种交通工具座椅，包括：椅座(S1)和椅背(S2)，其中，所述椅背(S2)包括构成了椅背框架的椅背架(F2)、位于所述椅背架(F2)内的用于支承乘坐者上身的压力承受部件(30)、在所述椅背架(F2)中弹性地支承所述压力承受部件(30)的弹性支承部件(26,27)、以及遮罩所述椅背架(F2)和所述压力承受部件(30)的遮罩部件；其中，所述椅背的构造如下：当向后移动负载从坐在所述椅座(S1)上的乘坐者的上身向所述椅背(S2)施加时，所述压力承受部件(30)向后移动，使所述乘坐者的上身陷入所述椅背(S2)。一振动装置(50)连接于所述压力承受部件(30)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具座椅
本专利技术涉及一种至少包括椅座和椅背的交通工具座椅，例如车辆座椅，特别是指一种能够将来自于椅背的振动传递至坐在椅座上的乘坐者上身的交通工具座椅。
技术介绍
以具有椅座和椅背的交通工具座椅为例，已知这样一种交通工具座椅，其椅背被嵌入了用于向乘坐在椅座上的乘坐者的上身施加按摩用振动的振动器(具体实例可参见专利文献1)。这里，专利文献1中记载的车辆座椅包括构成了椅背框架的椅背架、于侧向上桥接椅背架左右侧的上、下加强架、例如通过夹子连接于上、下加强架的框架部件以及通过弹性部件保持在框架部件上的振动器。现有技术文献专利文献专利文献1：日本技术专利公报“实开昭61-196741号”
技术实现思路
在专利文献1所记载的交通工具座椅中，从后方支承乘坐者的上身的部件是框架部件，振动器(振动装置)由弹性部件保持在框架部件内，如此，有可能造成振动器的振动在被传递给框架部件之前被弹性部件吸收，导致振动向乘坐者上身传递过程中传递效率降低。此外，因为使用专用的弹性部件连接振动器和框架部件，所以存在部件数量增多的问题。此外，如果振动装置与其周围的部件发生干涉，则会产生异响或使乘坐者产生不适。于是，需要设计一种不易与周围部件产生干涉的振动装置。鉴于上述背景设计出本专利技术，本专利技术的目的在于，提供一种交通工具座椅，在该交通工具座椅中，预期的振动可以从椅背处被有效地传递至坐在椅座上的乘坐者的上身，而振动装置不易与周围部件产生干涉，并且可以减少部件的数量。为了实现上述目的，本专利技术的交通工具座椅包括：椅座和椅背，其中，所述椅背包括构成椅背框架的椅背架、位于所述椅背架内的用于支承乘坐者上身的压力承受部件、在所述椅背架中弹性地支承所述压力承受部件的弹性支承部件、以及遮罩所述椅背架和所述压力承受部件的遮罩部件；其中，所述椅背被构成为：当所述椅背受到来自于坐在所述椅座上的乘坐者的上身向后移动的负载时，所述压力承受部件向后移动，使所述乘坐者的上身陷入所述椅背，所述压力承受部件上安装有振动装置。在本专利技术的交通工具座椅中，振动装置所安装的压力承受部件为，在乘坐者向后移动，有负载作用于椅背时能够承受来自于乘坐者上身的负载并使乘坐者的上身陷入椅背，乘坐者上身的压力能够充分传递到的部件。因此，当乘坐者坐在椅座上，乘坐者的上身由椅背支承的状态时，启动振动装置，来自于振动装置的振动能够直接地传递至整个压力承受部件。由于压力承受部件承受来自于乘坐者上身的负载，因此，传递到压力承受部件的振动能够通过覆盖材料被完全传递至乘坐者的上身。此外，因为振动装置与压力承受部件之间的连接不需要使用弹簧部件，因此减少了部件的数量。本专利技术的遮罩部件(覆盖部件)可包括缓冲垫、设置在缓冲垫外侧的蒙皮材料、遮罩座椅背侧的背侧罩等。为了抑制振动装置和遮罩材料之间的干涉，以使振动装置稳定工作，在上述交通工具座椅中，优选地，在所述振动装置与所述遮罩材料之间设置有干涉抑制部件。所述干涉抑制部件用于抑制所述振动装置与所述遮罩材料之间的干涉。所述干涉抑制部件可以是遮罩所述振动装置的第一遮罩部件。借助这种结构，可实现振动装置的稳定(可靠)工作。此外，在干涉抑制部件为遮罩振动装置的第一遮罩部件时，振动装置可凭借简单的结构实现更加稳定(可靠)的工作。在上述交通工具座椅中，所述压力承受部件一体形成有凹部，而且所述振动装置的至少一部分被收纳在所述凹部内。借助这种结构，可抑制振动装置的一部分与遮罩材料之间的干涉，同时提高了压力承受部件的刚性。此外，通过利用凹部内的空间，可实现结构紧凑化，缩小交通工具座椅的尺寸。在上述交通工具座椅中，所述振动装置设置在所述压力承受部件的压力承受表面的后侧。借助这种结构，乘坐者不会有那种因振动装置接触到乘坐者上身而产生的不适感。所述振动装置可采用多种振动器，例如电磁式振动器、偏心凸轮式振动器以及低频扬声器式振动器。举例来说，所述振动装置可以是振动马达。该振动马达包括马达主体以及安装在从所述马达主体中伸出的旋转轴上的偏心配重块。在这种结构中，遮罩所述振动马达的所述第一遮罩部件包括用于遮罩所述马达主体的马达遮罩部以及从所述马达遮罩部处向外突出以遮罩所述偏心配重块旋转区域(旋转空间)的配重块遮罩部。借助这种结构，第一遮罩部件的马达遮罩部遮罩振动装置的马达主体，而第一遮罩部件的配重块遮罩部件从马达遮罩部处向外突出遮罩振动装置的偏心配重块的旋转区域。这种结构可实现第一遮罩部件尺寸的缩小，还可抑制由偏心配重块振动引起的振动装置与遮罩材料间的干涉。在上述交通工具座椅中，所述压力承受部件的凹部朝前开口(开放)，所述振动装置包括安装于所述压力承受部件的所述凹部的外围的安装支架，。此外，所述安装支架与安装着收纳在所述凹部内的振动装置的所述压力承受部件的所述凹部的外围连接。这种结构是优选的，因为其抑制了振动装置与遮罩材料之间的干涉。此外，因为这种结构无需使用单独的干涉抑制部件来抑制振动装置与遮罩材料之间的干涉，从而减少了部件的数量。此外，上述交通工具座椅还包括第二遮罩部件，所述第二遮罩部件用于从所述安装支架的外侧遮罩收纳所述振动装置的所述凹部。这种结构可以抑制振动装置与遮罩材料之间的干涉，同时可防止灰尘进入凹部。此外，所述压力承受部件包括用于将所述安装支架固定在所述压力承受部件上的固定部件，而所述固定部件通过嵌件模塑设置在所述凹部的周围。借助这种结构，能够使安装支架的安装作业较为容易，而且凭借压力承受部件的刚性增强，可使来自振动装置的振动被有效地传递至整个压力承受部件。此外，所述振动装置设置在避开所述弹性支承部件的位置上。借助这种结构，因为弹性支承部件不会妨碍振动装置的安装，由此可提高振动装置的安装性。此外，所述弹性支承部件由分别设置在所述振动装置上、下方的两个线缆部件构成，以将所述振动部件置于所述线缆部件之间。借助这种结构，来自振动装置的振动可被容易地传递至两个线缆部件。此处，所述弹性支承部件连接在所述椅背架的左、右侧部之间，而所述压力承受部件包括用于保持所述弹性支承部件的保持部，所述保持部与所述振动装置沿上下方向排列设置。借助这种结构，在压力承受部件上的产生较大振动的区域处对弹性支承部件采取保持措施，这样可抑制在振动单元产生振动时压力承受部件与线缆部件发生干涉而产生异响。在上述交通工具座椅中，所述振动装置安装在所述弹性支承部件上，且使所述振动装置的安装部的长度方向为与所述弹性支承部件的整体延伸方向相交的方向。在这种结构中，弹性支承部件将压力承受部件弹性地支承在椅背架上，振动装置能够使弹性支承部件上的支承压力承受部件的狭窄区域产生振动，因此，能够使弹性支承部件大幅度地振动，由此提高了振动效率。上述交通工具座椅还包括构成所述椅背的左、右框架的左、右椅背侧架以及板状的压力承受部件；所述板状的压力承受部件位于所述左、右椅背侧架之间，所述板状的压力承受部件位于所述左、右椅背侧架之间，并通过作为所述弹性支承部件的支承线缆安装在所述左、右椅背侧架上，所述支撑线缆在左右方向上连接在所述左、右椅背侧架之间，所述振动装置以其安装部的长度方向沿着上下方向的方式安装在所述压力承受部件的后表面的左右方向中央部借助这种结构，连接压力承受部件和左、右椅背侧架的支承线缆被用作弹性支承部件，能够提高振动效率。此外，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具座椅，其包括：椅座和椅背，其中，所述椅背包括构成椅背框架的椅背架、位于所述椅背架内侧的用于支承乘坐者上身的压力承受部件、在所述椅背架中弹性地支承所述压力承受部件的弹性支承部件、以及遮罩所述椅背架和所述压力承受部件的遮罩部件；其中，所述椅背被构成为：当所述椅背受到来自于坐在所述椅座上的乘坐者的上身向后移动的负载时，所述压力承受部件向后移动，使所述乘坐者的上身陷入所述椅背，所述压力承受部件上安装有振动装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.15 JP 2012-0586591.一种交通工具座椅，其包括：椅座和椅背，其中，所述椅背包括构成椅背框架的椅背架、位于所述椅背架内侧的用于支承乘坐者上身的压力承受部件、在所述椅背架中弹性地支承所述压力承受部件的弹性支承部件、以及遮罩所述椅背架和所述压力承受部件的遮罩部件；其中，所述椅背被构成为：当所述椅背受到来自于坐在所述椅座上的乘坐者的上身向后移动的负载时，所述压力承受部件向后移动，使所述乘坐者的上身陷入所述椅背，所述压力承受部件上安装有振动装置，在所述振动装置与所述遮罩部件之间设置有干涉抑制部件，所述干涉抑制部件用于抑制所述振动装置与所述遮罩部件之间的干涉。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述干涉抑制部件是用于遮罩所述振动装置的第一遮罩部件。3.根据权利要求2所述的交通工具座椅，其中，在所述压力承受部件上一体形成有凹部，所述振动装置的至少一部分被收纳在所述压力承受部件的所述凹部内。4.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述振动装置设置在所述压力承受部件的压力承受表面的后侧。5.根据权利要求2至4中任意一项所述的交通工具座椅，其中，所述振动装置包括马达主体以及安装在从所述马达主体中伸出的旋转轴上的偏心配重块；所述第一遮罩部件包括用于遮罩所述马达主体的马达遮罩部以及从所述马达遮罩部处向外突出以遮罩所述偏心配重块的旋转区域的配重块遮罩部。6.根据权利要求3或4所述的交通工具座椅，其中，所述压力承受部件的所述凹部朝前开口，所述振动装置包括安装于所述压力承受部件的所述凹部的外围的安装支架，所述安装支架与安装着收纳在所述凹部内的振动装置的所述压力承受部件的所述凹部的外围连接。7.根据权利要求6所述的交通工具座椅，其中，还包括第二遮罩部件，所述第二遮罩部件用于从所述安装支架的外侧遮罩收纳所述振动装置的所述凹部。8.根据权利要求6所述的交通工具座椅，其中，所述压力承受部件包括用于将所述安装支架固定在所述压力承受部件上的固定部件，所述固定部件通过嵌件模塑设置在所述凹部的周围。9.根据权利要求1至4中任意一项所述的交通工具座椅，其中，所述振动装置设置在避开所述弹性支承部件的位置上。10.根据权利要求1至4中任意一项所述的交通工具座椅，其中，所述弹性支承部件由分别设置在所述振动装置上、下方的两个线缆部件构成，以将所述振动装置置于所述线缆部件之间。11.一种交...

【专利技术属性】
技术研发人员：中野丰和，望月治希，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP