本实用新型专利技术公开了一种便携式卸轮胎的装置，包括一分离杆，所述的便携式卸轮胎的装置还包括一操作杆，所述的操作杆的一端与所述的分离杆的上端相连接，所述的分离杆为“Z”形结构，所述的分离杆的下端设置有一“L”形分离头。本实用新型专利技术的便携式卸轮胎的装置的优点是：质量较小，且各部件之间为可拆卸结构，分拆后占用体积较小，便于随身携带，同时带有中心杆和手柄，操作简单，效率较高，且中心杆上还设置有腰形孔，能够适用于多种直径的轮胎。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种便携式卸轮胎的装置，包括一分离杆，所述的便携式卸轮胎的装置还包括一操作杆，所述的操作杆的一端与所述的分离杆的上端相连接，所述的分离杆为“Z”形结构，所述的分离杆的下端设置有一“L”形分离头。本技术的便携式卸轮胎的装置的优点是：质量较小，且各部件之间为可拆卸结构，分拆后占用体积较小，便于随身携带，同时带有中心杆和手柄，操作简单，效率较高，且中心杆上还设置有腰形孔，能够适用于多种直径的轮胎。【专利说明】便携式卸轮胎的装置
本技术涉及一种卸轮胎的装置，更确切的说是一种便携式卸轮胎的装置。
技术介绍
轮胎是汽车、摩托车和自行车等多种交通工具中必备的部件，轮胎容易被尖锐物体刺破时需要将轮胎与其轮毂拆卸开来维修，在野外人迹较少的地方，如果轮胎被刺破就只能由用户自己维修，但是现有技术中的各种卸轮胎的工具体积和质量较大，不便于随身携带，且使用这种工具卸轮胎时较为费力，速度较慢，效率较低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种质量较小，且各部件之间为可拆卸结构，分拆后占用体积较小，便于随身携带，同时带有中心杆和手柄，操作简单，效率较高，且中心杆上还设置有腰形孔，能够适用于多种直径的轮胎的便携式卸轮胎的装置。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种便携式卸轮胎的装置，包括一分离杆，所述的便携式卸轮胎的装置还包括一操作杆，所述的操作杆的一端与所述的分离杆的上端相连接，所述的分离杆为“Z”形结构，所述的分离杆的下端设置有一 “L”形分离头。 作为本技术较佳的实施例，所述的分离杆与所述的操作杆组成可拆卸连接结构。 作为本技术较佳的实施例，所述的便携式卸轮胎的装置还包括一柱销，所述的分离杆的上端为中空结构，所述的分离杆的上端套与所述的操作杆的一端的外侧并通过所述的柱销连接。 作为本技术较佳的实施例，所述的柱销的一端设置有一拉环。 作为本技术较佳的实施例，所述的便携式卸轮胎的装置还包括一转轴组件，所述的转轴组件包括一中心杆，所述的操作杆的中部设置有一沿其长度方向布置的腰形孔，所述的腰形孔的宽度大于等于所述的中心杆的直径，所述的操作杆与所述的中心中心杆组成可拆卸的连接结构。 作为本技术较佳的实施例，所述的转轴组件还包括一第一固定部和一第二固定部，所述的中心杆的表面设置有螺纹，所述的第一固定部及所述的第二固定部分别与所述的中心杆的下端及中部螺纹连接，所述的第二固定部设置在所述的操作杆的下方。 作为本技术较佳的实施例，所述的转轴组件还包括一第三固定部，所述的第三固定部与所述的中心杆的中部螺纹连接且设置在所述的操作杆的上方。 作为本技术较佳的实施例，所述的便携式卸轮胎的装置还包括一手柄，所述的手柄与所述的操作杆相互垂直且与其另一端相互转动连接。 本技术的便携式卸轮胎的装置的优点是:质量较小，且各部件之间为可拆卸结构，分拆后占用体积较小，便于随身携带，同时带有中心杆和手柄，操作简单，效率较高，且中心杆上还设置有腰形孔，能够适用于多种直径的轮胎。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的便携式卸轮胎的装置的立体结构示意图； 图2为图1中的便携式卸轮胎的装置的爆炸结构示意图； 图3为图1中的操作杆的立体结构示意图； 图4为图1中的分离杆的立体结构示意图； 图5为图1中的转轴组件的爆炸结构示意图； 图6为图1中的便携式卸轮胎的装置在卸轮胎时与轮毂的连接结构示意图； 其中: 1、操作杆；11、腰形孔； 2、分离杆；21、“L”形分离头； 3、柱销；31、拉环； 4、转轴组件； 41、中心杆；42、第一固定部；43、第二固定部；44、第三固定部； 5、手柄。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 本技术的便携式卸轮胎的装置的优点是:质量较小，且各部件之间为可拆卸结构，分拆后占用体积较小，便于随身携带，同时带有中心杆和手柄，操作简单，效率较高，且中心杆上还设置有腰形孔，能够适用于多种直径的轮胎。 如图1、图2、图6所示的一种便携式卸轮胎的装置，包括一操作杆1、一分离杆2、一柱销3、一转轴组件4和一手柄5。 如图1、图2、图3所示，该操作杆I的中部设置有一沿其长度方向布置的腰形孔11。 如图4所示，该分离杆2为“Z”形结构且其上端为中空结构，该分离杆2的上端套与该操作杆I一端的外侧并通过该柱销3连接。 如图4所示，该分离杆2的下端设置有一“L”形分离头21。 如科1、图2所示，该柱销3的一端设置有一拉环31，由于该柱销3的体积较小，设置该拉环31不仅使该柱销3便于操作，同时可以有效防止该核销3丢失。 该转轴组件4包括一中心杆41、一第一固定部42、一第二固定部43和一第三固定部44。 如图2所示，该腰形孔11的宽度大于等于该中心杆41的直径，该操作杆I穿过该腰形孔11与该中心中心杆41组成可拆卸的连接结构，该腰形孔11的长圆形结构不仅便于将该腰形孔11套于该中心杆41上，并且使该便携式卸轮胎的装置能够适用于多种直径规格的轮胎。 如图6所示，该便携式卸轮胎的装置工作时与一轮毂6相连接的立体结构示意图。 如图1、图2、图5所示，该中心杆41的表面设置有螺纹，该第一固定部42及该第二固定部43分别与该中心杆41的下端及中部螺纹连接，该第二固定部43设置在该操作杆I的下方，该第三固定部44与该中心杆41的中部螺纹连接且设置在该操作杆I的上方，该第二固定部43与该第三固定部44之间的间隔能够使该操作杆I能够移动转动。 如图1、图2、图6所示，该手柄5与该操作杆I相互垂直且与其另一端相互转动连接。 使用步骤如下: 一、使用该柱销将该操作杆41与该分离杆42连接起来。 二、将该中心杆41穿过该轮毂6的中心孔，使用该第一固定部42及该第二固定部43置于该轮毂6的两侧并于该中心杆41螺纹连接，使该中心杆41与该轮毂6相互固定。 三、将该“L”形分离头21的一个端部插入进轮胎与该轮毂6之间，扳动该操作柄I使该轮毂6的边沿卡入该“L”形分离头21中。 四、将该腰形孔11套于该该中心杆41上。 五、将该第三固定部44与该中心杆41螺纹连接，并将该第三固定部44与该第二固定部43间留置间隙使该操作杆I能够沿该中心轴41自由转动。 六、绕该中心41转动该操作柄6使该“L”形分离头沿该轮毂6的边沿转动一周，即可将轮胎与该轮毂分尚。 以上仅仅以一个实施方式来说明本技术的设计思路，在系统允许的情况下，本技术可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式卸轮胎的装置，包括一分离杆(2)，其特征在于：所述的便携式卸轮胎的装置还包括一操作杆(1)，所述的操作杆(1)的一端与所述的分离杆(2)的上端相连接，所述的分离杆(2)为“Z”形结构，所述的分离杆(2)的下端设置有一“L”形分离头(21)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣春，陈兰凤，
申请(专利权)人：徐荣春，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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