【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种简便可靠的“铁钉式防滑车胎”。是自行车冬季在冰雪路面上行驶的防滑安全用品。我国的东北、西北及华北高寒地区冬季冰雪期长路面滑，对骑自行车很不安全，由此引起不少交通事故，但目前尚未有好的解决办法。采用本技术是一种简便可靠的方法。本技术可根据具体需要制成几种安装结构；分别说明如下一、“原胎式”。这种防滑车胎的结构是在现有的各种自行车外胎上铸上一种特制的铁钉，铁钉的垫头铸在轮胎里面钉尖露在外面，起防滑作用。冰雪路面较脆，钉尖很容易穿进冰层，一旦接触坚硬路面，钉尖就会缩回轮胎内，以避免钉尖的磨损。这种结构的防滑车胎主要用于东北、西北及华北等高寒地区，这些地区冰雪期长，一到冬季出现冰雪后就可换上它，待到第二年春暖时再换下。二、“附装式”。这种防滑车胎制造材料、铁钉结构及铁钉在轮胎上的固装方法均同“原胎式”防滑车胎，不同的是，使用它时不需要换下原有车胎，只要将这种附装式防滑车胎套装在原有车胎外面即可。这种防滑车胎需根据现有不同规格的车外胎配制成相适应的各种规格。为保证防滑车胎能紧密地套在现用车胎上，其里园直径应略小于与之相配合的现用车胎外园直径，并应制成钢丝口硬边胎，以保套装牢固。使用这种防滑车胎很简便，只要把现用车胎放掉气，然后将防滑车胎套装在现用车胎外面再充上气即可。为适应不同地区的需要，附装式防滑车胎可制成“整体附装式”和“断开附装式”两种结构。1、整体附装式防滑车胎，即前面所述的结构形式，它用于冰雪期长的北方地区。2、断开附装式防滑车胎，是整本附装式防滑车胎的一种变型产品，两者使用材料及生产工艺基本相同，所不同的是这种防滑车胎是断开的，并在断口处设...
【技术保护点】
由胶胎〔１〕铁钉〔２〕和钢丝〔３〕组成的自行车“铁钉式防滑车胎”，其特征是铁钉〔２〕铸在胶胎〔１〕的顶园上，其垫头铸在里面钉尖露在外面。
【技术特征摘要】
1.由胶胎[1]铁钉[2]和钢丝[3]组成的自行车“铁钉式防滑车胎”，...
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