一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，包括数个汽车子安全系统，汽车子安全系统包括第一电源模块、控制模块、以及分别与控制模块相连接的碰撞传感器、第一射频模块、信息输出装置；还包括数个按预置间隔距离设置在道路旁的位置信息收发模块，各个位置信息收发模块分别包括相互连接的第二电源模块和第二射频模块，汽车子安全系统与位置信息收发模块通过第一射频模块、第二射频模块进行通信；本实用新型专利技术能够在汽车发生碰撞或因故障需要停车时，有效避免其它车辆与其发生追尾事故，具有很高的使用价值以及广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，包括数个汽车子安全系统，汽车子安全系统包括第一电源模块、控制模块、以及分别与控制模块相连接的碰撞传感器、第一射频模块、信息输出装置；还包括数个按预置间隔距离设置在道路旁的位置信息收发模块，各个位置信息收发模块分别包括相互连接的第二电源模块和第二射频模块，汽车子安全系统与位置信息收发模块通过第一射频模块、第二射频模块进行通信；本技术能够在汽车发生碰撞或因故障需要停车时，有效避免其它车辆与其发生追尾事故，具有很高的使用价值以及广阔的应用前景。【专利说明】一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统
本技术涉及一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统。
技术介绍
近几年来，高速公路上汽车连环相撞事件时有发生，给人们的生命财产造成了极大损失，究其原因主要是由于在降雨、雾、霾、沙尘暴等恶劣天气里，大气的能见度降低，当前方的车辆由于发生碰撞或因为车子故障等原因停止运动后，后面的车辆无法在安全距离外看到事故险情从而没有足够的时间进行减速，当能够看清时又由于减速距离太短也无法有效刹车，结果造成严重后果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种更加可靠的定位方式，能够在汽车发生碰撞时，避免后面靠近车辆与其发生碰撞的汽车防撞系统。 本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案:本技术设计了一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，包括数个汽车子安全系统，汽车子安全系统包括第一电源模块、控制模块、以及分别与控制模块相连接的碰撞传感器、第一射频模块、信息输出装置；第一电源模块为各模块进行供电；还包括数个按预置间隔距离设置在道路旁的位置信息收发模块，各个位置信息收发模块分别包括相互连接的第二电源模块和第二射频模块，第二电源模块为第二射频模块进行供电，各个第二射频模块中分别存储对应位置信息收发模块所处的位置信息，汽车子安全系统与位置信息收发模块通过第一射频模块、第二射频模块进行通信。 作为本技术的一种优选技术方案:所述第一电源模块为车载点烟器取电模块。 作为本技术的一种优选技术方案:所述第一电源模块和第二电源模块均为太阳能供电模块，太阳能供电模块包括相互连接的太阳能电池板和可充电电池；所述信息输出装置为语音设备或显示设备。 作为本技术的一种优选技术方案:所述汽车子安全系统还包括与所述控制模块相连接的手动控制开关，以及还包括与所述控制模块相连的第一远程通信模块；所述位置信息收发模块还包括与第二电源模块相连接的第二远程通信模块。 本技术所述一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果: (I)本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，基于道路固定点定位方式获取汽车的位置信息，在汽车发生碰撞停车时，能够及时将该车的信息广播出去，予以其它车辆安全提示，有效避免其它车辆与其发生追尾事故； (2)本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，第一电源模块和第二电源模块均采用太阳能供电模块，使得本装置实现了成本低廉，节能环保的优点，且太阳能供电模块中加入了可充电电池，对电能进行存储，增加了本装置的续航能力，或者其中，第一电源模块采用车载点烟器取电模块，使用方便； (3)本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，设计了手动控制开关，在汽车发生了某些故障，需要停车时，可以通过人为的方式触发本防撞系统工作，给予其它车辆安全提示，保持谨慎驾驶； (4)本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，还加入了第一远程通信模块、第二远程通信模块，在汽车发生故障或事故时，还可通过第一远程通信模块、第二远程通信模块双途径将故障信息、以及停车地点及时发送至相关部门进行报警，保证了及时的救援。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统的功能模块图； 图2是应用本技术设计基于无线数传基站定位的汽车防撞系统的控制方法； 图3是本技术设计中位置信息收发模块应用示意图。 其中，1.位置信息收发模块。 【具体实施方式】 下面结合说明书附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。 如图1所示，本技术设计了一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，包括数个汽车子安全系统，汽车子安全系统包括第一电源模块、控制模块、以及分别与控制模块相连接的碰撞传感器、第一射频模块、信息输出装置；第一电源模块为各模块进行供电；还包括数个按预置间隔距离设置在道路旁的位置信息收发模块，各个位置信息收发模块分别包括相互连接的第二电源模块和第二射频模块，第二电源模块为第二射频模块进行供电，各个第二射频模块中分别存储对应位置信息收发模块所处的位置信息，汽车子安全系统与位置信息收发模块通过第一射频模块、第二射频模块进行通信。 本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，基于道路固定点定位方式获取汽车的位置信息，在汽车发生碰撞停车时，能够及时将该车的信息广播出去，予以其它车辆安全提示，有效避免其它车辆与其发生追尾事故。 作为本技术的一种优选技术方案:所述第一电源模块为车载点烟器取电模块，当汽车子安全系统检测到第一电源模块插入车载点烟器端时，汽车子安全系统通过车载点烟器端进行取电，实现工作。 作为本技术的一种优选技术方案:所述第一电源模块和第二电源模块均为太阳能供电模块，太阳能供电模块包括相互连接的太阳能电池板和可充电电池；所述信息输出装置为语音设备或显示设备。 本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，第一电源模块和第二电源模块均采用太阳能供电模块，使得本装置实现了成本低廉，节能环保的优点，且太阳能供电模块中加入了可充电电池，对电能进行存储，增加了本装置的续航能力，或者其中，第一电源模块采用车载点烟器取电模块，使用方便。 作为本技术的一种优选技术方案:所述汽车子安全系统还包括与所述控制模块相连接的手动控制开关，以及还包括与所述控制模块相连的第一远程通信模块；所述位置信息收发模块还包括与第二电源模块相连接的第二远程通信模块。 本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，设计了手动控制开关，在汽车发生了某些故障，需要停车时，可以通过人为的方式触发本防撞系统工作，给予其它车辆安全提示，保持谨慎驾驶。 本技术设计的基于无线数传基站定位的汽车防撞系统中，还加入了第一远程通信模块、第二远程通信模块，在汽车发生故障或事故时，还可通过第一远程通信模块、第二远程通信模块双途径将故障信息、以及停车地点及时发送至相关部门进行报警，保证了及时的救援。 与此相应，如图1、图2和图3所示，本技术设计了一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统的控制方法，所述数个汽车子安全系统分别设置在各辆汽车上，控制方法包括如下步骤: 步骤1.所述设置在道路旁的各个位置信息收发模块中的第二射频模块实时向位于射频信号收发距离内的汽车发送对应各个位置信息收发模块所处的位置信息，各汽车上的汽车子安全系统获取该位置信息，并实时存储更新历史位置信息； 步骤2.判断所述碰撞传感器是否检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，包括数个汽车子安全系统，汽车子安全系统包括第一电源模块、控制模块、以及分别与控制模块相连接的碰撞传感器、第一射频模块、信息输出装置；第一电源模块为各模块进行供电；其特征在于：还包括数个按预置间隔距离设置在道路旁的位置信息收发模块，各个位置信息收发模块分别包括相互连接的第二电源模块和第二射频模块，第二电源模块为第二射频模块进行供电，各个第二射频模块中分别存储对应位置信息收发模块所处的位置信息,汽车子安全系统与位置信息收发模块通过第一射频模块、第二射频模块进行通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐琳琳，曾庆喜，徐亮，张鹏娜，杨英杰，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32