车轮防滑器制造技术

一种车轮防滑器，它包括至少一对防滑杆和一防滑杆调节器，防滑杆一端呈钩状，另一端制有调节齿，调节器包括夹板部件、齿轮部件和弹簧部件，防滑杆可插入夹板部件与齿轮部件中的齿轮相啮合，弹簧部件内端固定在齿轮部件上，外伸端与防滑杆相连。本实用新型专利技术的优点是拆装方便，只要将防滑杆勾挂在车轮外缘，旋紧弹簧部件后将其外伸端勾挂在防滑杆上即可；结构合理、简单，可折叠放置；安全可靠，具有良好的防滑功效。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可安装在车轮上的防滑装置，尤其是涉及具有弹性张紧装置的车轮防滑器。目前国内通常使用的车轮防滑器就是用铁链条缠在车轮的外周，通过在链条和车轮之间产生的凹凸部分，防止车轮在有冰、雪等的路面上打滑。但是，这种防滑器使用起来不太方便，不但安装不方便，而且链条缠在车轮上的松紧程度也不易调节，防滑效果也不好。本技术的目的就在于克服已有技术中存在的缺点，通过使用钩状的防滑杆和带有弹簧的防滑杆调节器，使防滑杆能紧紧地钩住车轮，达到防滑的目的。本技术是一种车轮防滑器，它包括至少一对防滑杆和一防滑杆调节器；所述防滑杆一端呈钩状，使所述防滑杆能与车轮外缘挂接，另一端制有调节齿；所述调节器包括一夹板部件、一齿轮部件和一弹簧部件，所述夹板部件开设有放置所述防滑杆的凹槽，所述齿轮部件由制成一体的齿轮和中心轴组成，所述夹板部件安装在所述中心轴上，所述弹簧部件呈盘香状且围绕所述中心轴安装，其内端与所述中心轴固定连接，其外端设有伸长臂且与所述防滑杆可拆卸连接，所述夹板部件夹住所述齿轮和所述防滑杆，使它们上的齿互相啮合。本技术的优点是拆装方便，只要将防滑杆勾挂在车轮外缘，旋紧弹簧部件后将其外伸端勾挂在防滑杆上即可；结构简单、合理，不用时可折叠放置使其体积很小，便于携带；安全可靠，具有良好的防滑功效，能提高车辆在冰雪路面上的行驶速度。下面将结合附图对本技术的最佳实施例进行详细地描述，从-->中可以看到本技术更多的优点。图1是本技术的最佳实施例的主视图；图2是图1的左视图；图3是本技术最佳实施例中防滑杆调节器的半剖视图；图4是本技术另一实施例的主视图。现参见图1和2，本技术的最佳实施例包括四根防滑杆1和一防滑杆调节器2。每根防滑杆1的一端呈弯钩状成为弯钩3，可与车轮（图中以虚线表示）外缘勾挂，且在与车轮外表面相对的部分制有波浪形防滑齿4，这样可以提高车辆的防滑性能。对于轮胎两侧外表有凹槽的（这种轮胎相当多），则可在弯钩3的两转弯处焊有嵌块5和5′（图中用虚线表示），当嵌块5卡在凹槽内时，可使防滑杆1与车轮卡合得更牢固。防滑杆1的另一端一侧制有调节齿6。防滑杆调节器2具有夹板部件7，夹板部件7由二块夹板9、9′组成，每块夹板的中央制有阶梯孔19、19′（如图3所示）且在阶梯孔两侧的夹板表面上制有两条平行凹槽8、8′，凹槽8、8′的外侧壁可以制成具有一定的锥度或弧度，使凹槽8、8′中间较窄，而两端较宽。夹板9、9′以其凹槽8、8′相互垂直的方式安装，四根防滑杆1分别插入一凹槽中。现参见图3，防滑杆调节器2还包括齿轮部件10和弹簧部件11。齿轮部件10包括中心轴13和与中心轴13制成一体的齿轮12。当然它们也可分别制出，然后用键连接而成。中心轴13一端端面制有径向窄槽14且外周面上制有环槽15，在环槽15至齿轮12这段外周面上车有外螺纹，中心轴13的另一端也制有外螺纹。弹簧部件11由呈盘香状的一扭簧16和圆盒形罩壳17组成，扭簧16放置在罩壳17内，而其一延伸的且成钩状的外伸端18伸出罩壳17，并可钩搭在防滑杆1上。装配时，将夹板9、9′分别凹槽相对地从中心轴13两端套入且靠紧齿轮12的两侧面，这时可将防滑杆1放入凹槽8、8′中使与齿轮12啮合，然后分别用螺-->母20、21将它们固定；将扭簧16装入罩壳17内一起套在中心轴13上且使扭簧16的内端嵌入窄槽14，用端部较薄的面盖22通过硬挤压方式，使其端部变形嵌入环槽15，从而将弹簧部件11定位。为了防止螺母20受振而松动，还在螺母20和中心轴13的界面处拧上支头螺钉23。使用时，首先将四根防滑杆1两两靠拢套装在车轮上，再将它们展开，使防滑杆1在车轮上成等间隔分布，然后扳动扭簧16的外伸端18使扭簧16带动中心轴13，由此带动与齿轮12啮合的防滑杆1将其紧紧卡在车轮外缘上，当扭簧16足够紧时，可将外伸端18勾挂在防滑杆上。再参见图4，这是本技术的另一实施例，仅是防滑杆1的上部有一些不同，它的上部分叉成为二根防滑叉杆24，用小轴可旋转地固定在下部直杆25两侧，直杆25上端呈扇形且两侧边反向翻折作为防滑叉杆24使用时的靠山。在防滑器装上车轮后，再用花兰螺丝26将相邻的防滑叉杆24两两连接，以防止防滑叉杆24的摆动。这种式样适用于车轮较大的载重汽车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮防滑器，其特征在于，它包括至少一对防滑杆和一防滑杆调节器；所述防滑杆一端呈弯钩状，使所述防骨杆能与车轮外缘挂接，另一端制有调节齿；所述调节器包括一夹板部件，一齿轮部分和一弹簧部件，所述夹板部件开设有放置所述防滑杆的凹槽，所述齿轮部件由制成一体的齿轮和中心轴组成，所述夹板部件安装在所述中心轴上，所述弹簧部件呈盘香状且围绕所述中心轴安装，其内端与所述中心轴固定连接，其外端设有伸长臂且与所述防滑杆可拆卸搭接连接，所述夹板部件夹住所述齿轮和所述防滑杆的一端穿过夹板的凹槽并与齿轮的齿相互啮合。

【技术特征摘要】
1、一种车轮防滑器，其特征在于，它包括至少一对防滑杆和一防滑杆调节器；所述防滑杆一端呈弯钩状，使所述防骨杆能与车轮外缘挂接，另一端制有调节齿；所述调节器包括一夹板部件，一齿轮部分和一弹簧部件，所述夹板部件开设有放置所述防滑杆的凹槽，所述齿轮部件由制成一体的齿轮和中心轴组成，所述夹板部件安装在所述中心轴上，所述弹簧部件呈盘香状且围绕所述中心轴安装，其内端与所述中心轴固定连接，其外端设有伸长臂且与所述防滑杆可拆卸搭接连接，所述夹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李菊明，
申请(专利权)人：李菊明，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]