一种用于转矩变换器(10)的叶轮(36)包括转动壳体部分(36a)、能够形成流体流动以便将流体泵送到转矩变换器的涡轮的多个叶片(48)的叶片部分(36b)和能够将叶轮联接到转矩变换器并围绕转矩变换器的输出轴(28)转动的叶轮毂部分(36c)。叶轮毂部分限定具有环形凹部(82)的内表面(64)和能够为进入和离开叶轮的流体提供流动路径的至少一个入口通道(92)和至少一个出口通道(94)。转矩变换器进一步包括至少部分接收在环形凹部中的环形磨损构件(86)，环形磨损构件由含铁材料形成。转动壳体部分、叶片部分和叶轮毂部分一体形成为单件铸件。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种用于转矩变换器(10)的叶轮(36)包括转动壳体部分(36a)、能够形成流体流动以便将流体泵送到转矩变换器的涡轮的多个叶片(48)的叶片部分(36b)和能够将叶轮联接到转矩变换器并围绕转矩变换器的输出轴(28)转动的叶轮毂部分(36c)。叶轮毂部分限定具有环形凹部(82)的内表面(64)和能够为进入和离开叶轮的流体提供流动路径的至少一个入口通道(92)和至少一个出口通道(94)。转矩变换器进一步包括至少部分接收在环形凹部中的环形磨损构件(86)，环形磨损构件由含铁材料形成。转动壳体部分、叶片部分和叶轮毂部分一体形成为单件铸件。【专利说明】具有相关磨损构件的叶轮
本专利技术涉及一种用于转矩变换器的叶轮，更具体地涉及一种叶轮及相关的磨损构件。
技术介绍
常常希望在原动机的转动输出和从动负载的转动输入之间设置允许原动机的转动输出和从动负载的转动输入的转动速度之间存在差异的联接器。例如，为了允许原动机的输出的连续转动，甚至是在希望停止从动负载的输入的转动时，希望设置虽然从动负载的输入被停止仍允许原动机的转动输出继续的联接器。 这种联接器的一种例子是转矩变换器，其在原动机的转动输出和从动负载的转动输入之间设置水动力流体联接器。例如，例如车辆的机器可包括内燃发动机和变速器，其中内燃发动机的输出通过转矩变换器联接到变速器的输入。 转矩变换器通常包括用于将原动机的输出联接到转矩变换器的输入的输入联接以及用于将转矩变换器的输出联接到例如变速器的从动负载的输出轴。转矩变换器进一步包括容纳例如液压流体的流体的壳体。在壳体内，输入联接被联接到泵，泵包括用于泵送壳体中的流体的叶轮。转矩变换器进一步包括联接到转矩变换器的输出轴的涡轮。泵的叶轮通过输入联接驱动，将流体泵送经过涡轮，由此造成涡轮转动并驱动转矩变换器的输出轴和例如变速器的输入。借助通过叶轮和涡轮之间的相互作用提供的流体联接，原动机的输出可继续转动转矩变换器的输入联接，甚至在转矩变换器的输出轴停止时。 在传统的转矩变换器中，由于多种因素，叶轮是若干部件的组件，这些部件例如包括转动壳体、具有能够泵送流体的叶片的叶轮构件和毂构件。不是被形成为单个件，这些部件通常通过紧固件、粘合剂和/或焊接彼此固定。单独部件的使用源自于与部件和制造限制相关的不同要求。例如，叶片可单独形成并附接到叶轮构件以提供形成具有复合构造的叶片的能力。毂构件可由比叶轮的其余部分相对更强的材料形成以应对在转矩变换器的操作过程中与毂构件相关的更高应力和/或磨损。另外，使用例如铸造的相对不太昂贵的工艺形成整个叶轮由于部件的相对复杂形状会是困难的。因此，制造和组装叶轮的成本可能相对高。由于这些限制，与转矩变换器相关的维护成本也会增加。由于例如如上所述的潜在缺陷，希望提供一种用于转矩变换器的叶轮，其制造和维护起来相对便宜，却仍提供希望的操作和使用寿命特征。 经由铸造形成转矩变换器部件的例子在授予Makim等人的美国专利申请N0.US2004/0062650中描述(“’650申请”)。特别是，’650申请公开一种用于流体联接的组件，其包括具有限定贯通的中心孔口的主体部分的毂，径向延伸的凸缘从主体部分延伸。毂由具有比铝高的熔化温度的材料形成，并且具有外壳的轮围绕径向延伸的凸缘铸造。轮具有一体铸造的叶片组，外壳和叶片由铝制成。 虽然’650申请中公开的组件可相对于一些传统组件提供一些优势，但它仍具有一些可能缺陷。例如，由于制造组件所需的多个铸造过程，生产起来成本不希望地高并且复杂。另外，由于组件中包括的不同材料，与将组件的部件固定在一起相关的潜在问题会造成耐用性相对缺乏。这里公开的转矩变换器和方法旨在缓和/或克服这些和其他可能的缺陷。
技术实现思路
一方面，本专利技术包括一种用于转矩变换器的叶轮。该叶轮包括能够由原动机驱动的转动壳体部分、包括能够形成流体流动以便将流体泵送到转矩变换器的涡轮的多个叶片的叶片部分以及能够将叶轮联接到转矩变换器并围绕转矩变换器的输出轴转动的叶轮毂部分。叶轮毂部分限定具有环形凹部的内表面和能够为进入和离开叶轮的流体提供流动路径的至少一个入口通道和至少一个出口通道。转矩变换器进一步包括至少部分接收在叶轮毂部分的环形凹部中的环形磨损构件，其中环形磨损构件由含铁材料形成。转动壳体部分、叶片部分和叶轮毂部分一体形成为单件铸件。 另一方面，本专利技术包括一种转矩变换器，其包括能够由原动机转动和泵送流体的叶轮、能够由于叶轮泵送的流体转动的涡轮和联接到涡轮并能够由涡轮转动的输出轴。叶轮包括能够由原动机驱动的转动壳体部分、包括能够形成流体流动以便将流体泵送到转矩变换器的涡轮的多个叶片的叶片部分以及能够将叶轮联接到转矩变换器使得叶轮围绕输出轴转动的叶轮毂部分。叶轮毂部分限定具有环形凹部的内表面和能够为进入和离开叶轮的流体提供流动路径的至少一个入口通道和至少一个出口通道。转矩变换器进一步包括至少部分接收在叶轮毂部分的环形凹部中的环形磨损构件。环形磨损构件由含铁材料形成，并且转动壳体部分、叶片部分和叶轮毂部分一体形成为单件铸件。 又一方面，本专利技术包括一种用于生产用于转矩变换器的叶轮的方法。该方法包括将用于转矩变换器的叶轮铸造为单件。叶轮包括能够由原动机驱动的转动壳体部分、包括能够形成流体流动以便将流体泵送到转矩变换器的涡轮的多个叶片的叶片部分和能够将叶轮联接到转矩变换器并围绕转矩变换器的输出轴转动的叶轮毂部分，其中叶轮毂部分限定具有环形凹部的内表面。该方法还包括在叶轮毂部分中钻出至少一个入口通道和在叶轮毂部分中钻出至少一个出口通道。铸造叶轮包括在由含铁材料形成的环形磨损构件上形成叶轮，使得环形磨损构件通过叶轮毂部分的环形凹部保持。 【专利附图】【附图说明】 图1是转矩变换器的一种示例性实施方式的部分剖视图； 图2是图1所示的示例性实施方式的一部分的部分透视剖视图； 图3是图1所示的示例性实施方式的一部分的部分剖视图； 图4是图3所示的示例性实施方式的一部分的部分剖视图。 【具体实施方式】 图1是转矩变换器10的一种示例性实施方式的部分剖视图，转矩变换器10被构造成将原动机14的输出12联接到从动机构18的输入构件16。例如，原动机14可以是具有被构造成联接到示例性转矩变换器10的输入联接22的输出轴20的内燃发动机或者电马达。如图1所示，例如，输出轴20联接到飞轮24，飞轮又联接到示例性转矩变换器10的转动壳体26。在所示的示例性实施方式中，受原动机14驱动的飞轮24联接到转动壳体26并驱动转动壳体26。示例性的转矩变换器10包括经由输出轭30联接到从动机构18的输入构件16的输出轴28。从动机构18可以是机器的输入,例如机器的变速器,机器例如像车辆、泵、压缩机或发电机或者被构造成通过原动机驱动的任何其他机器。 在图1所示的示例性实施方式中，转矩变换器10包括壳体32，其被构造成容纳转矩变换器10的运动部件以及用来在转矩变换器10的输入构件16和输出轴28之间提供流体联接的流体。壳体32包含转动壳体26，其联接到具有被构造成在转动壳体26内泵送流体的叶轮36的泵34。转矩变换器10还包括与叶轮36相对的涡轮38。涡轮38例如经由键槽联接联本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于转矩变换器(10)的叶轮(36)，该叶轮包括：转动壳体部分(36a)，其能够由原动机(14)驱动；叶片部分(36b)，其包括能够形成流体流动以便将流体泵送到转矩变换器的涡轮的多个叶片(48)；叶轮毂部分(36c)，其能够将叶轮联接到转矩变换器并围绕转矩变换器的输出轴(28)转动，其中，所述叶轮毂部分限定：内表面(64)，其具有环形凹部(82)；和至少一个入口通道(92)和至少一个出口通道(94)，其能够为进入和离开叶轮的流体提供流动路径；和环形磨损构件(86)，其至少部分接收在叶轮毂部分的环形凹部中，环形磨损构件由含铁材料形成，其中，转动壳体部分、叶片部分和叶轮毂部分一体形成为单件铸件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·R·沃克，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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