【技术实现步骤摘要】
一种改进型轿车子午线轮胎
本技术涉及一种轿车子午线轮胎，特别是针对现有轿车子午线轮胎的带束层提出的改进结构。技术背景子午线轮胎具有高速、舒适、耐久、安全、节能的优点，近半个世纪以来发展很快。子午线轮胎的胎体帘线的角度与径向成零度角，相邻层的帘线相互平行，带束层起箍紧作用，是重要受力部件，其结构和材料对轮胎的性能有很大的影响。通常，子午线轮胎主要由轮胎各部件橡胶、钢丝圈、胎体帘布、钢丝带束层和尼龙带束层构成，钢丝带束层为两层，尼龙带束层在钢丝带束层外层，尼龙带束层的外端在钢丝带束层的端外。尼龙带束层的作用主要是改善胎肩结构，减小应力集中，箍紧胎体，避免钢丝带束层脱层。轿车子午线轮胎最常见损坏部位是胎肩部位，该部位的损坏主要由应力集中造成，造成应力集中的主要原因就是带束层结构不合理。目前，随着轮胎计算力学的发展，根据轮胎各部件的应力计算结果可以实现对轮胎整体进行优化，轮胎有限元方法为轮胎结构优化设计提供了理论依据，在研究带束层结构对提高轮胎高速耐久性、乘坐舒适性等性能、降低成本方面起到重要作用。目前，轿车子午线轮胎一般均采用普通结构带束层，即外面两层是等宽度的尼...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种改进型轿车子午线轮胎，主要由各部件橡胶、钢丝圈、胎体帘布、钢丝带束层、尼龙带束层构成，钢丝带束层为两层，尼龙带束层在钢丝带束层外层，尼龙带束层的外端在钢丝带束层的端外，其特征在于：尼龙带束层为一层，由一条或两条对称分布在胎冠中心线两侧胎肩部的尼龙带束层构成。2、根据权利要求1所述的改...
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