机动车辆的有特殊连接的防滑装置制造方法及图纸

一种防滑装置，特别适用于冰雪路面上行驶的具有充气轮胎的机动车辆．包括一个固定圆盘，它能被固定在车轮轮辋上；一个支承圆盘，它通过一个挡圈固定在固定圆盘上，它具有若干个搭接在胎面上的防滑臂；一个连接圆盘，适用于具有不同轮辋螺栓孔径和孔距的车辆轮辋，它通过螺纹联接到固定圆盘上，它具有若干径向按相等和／或不等间距布置的长形孔．（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防滑装置，特别是一种用于具有充气轮胎的机动车辆在冰雪路面上行驶的防滑装置。该装置包括一个固定的圆盘、一个支承圆盘和一个螺钉头或类似件的连接器。所说的固定圆盘可固定到车轮轮盘或轮辋上，并具有安装轮辋螺钉、车轮螺栓或类似件的孔。所说的支承圆盘安装在固定圆盘上，并可通过一个挡圈在其上锁定。该支承圆盘具有若干等间距、径向放置的防滑臂。防滑臂由塑料或其它适宜材料构成，并具有弯曲的形状，它搭接在轮胎胎面上，防滑臂的自由端的内、外表面上具有抓着用的齿形，它们是防滑钉或其它金属件。冬季，当在冰雪覆盖的上坡和下坡路面上行车时，需要使用冬季轮胎或称防滑轮胎。防滑链使用的不很普遍。因为将防滑链安装到车车辆的轮胎上通常是困难的，并且又必须以不损坏路面的方式使用它们，也就是，当行驶到接着冰雪路面后面的干燥路面时需将防滑链拆下。另外，当车辆行驶在干燥路面时，防滑链也会受到极度的磨损，同时还限制了车辆的高速行驶。特别是在路面被冰突然覆盖的情况下，也就说在细雨落到寒冷的路面上而产生冰面的情况下，防滑链和冬季轮胎经常是无效的。而使用防滑钉轮胎也不总是可行的。除了防滑链和冬季轮胎之外，还已知几种启动装置，但它们都不能取代防滑链和冬季轮胎，因为这些由安装在轮胎上的尖条构成的启动装置仅能驱动车辆脱离泥坑或积雪一小段距离。一种防滑装置，尤其适用于在冰雪路面上行驶的具有充气轮胎的车轮，其包括：一个固定圆盘，该固定圆盘能够固定在车轮轮盘或轮-->辋上，并且有安装轮辋螺钉，车轮螺栓或类似件的孔;一个支承圆盘，该支承圆盘安装在固定圆盘上，并可通过一个挡圈在其上锁定。该支承圆盘具有若干等间距径向放置的防滑臂。防滑臂由塑料或其它适宜材料构成，并具有弯曲的形状，它搭接在轮胎胎面上。在防滑臂的自由端的内、外表面上具有抓着用的齿形，它们是防滑钉或其它金属件，关于这一点可以从德国技术8327385中得知。为了固定支承圆盘，这公知的防滑装置有一个固定圆盘，该固定圆盘可以被连接到车轮轮盘或轮辋上，并具有用于支承圆盘的锁定装置。当不需要使用防滑装置时，固定圆盘仍然保持和车轮轮盘或轮辋连接。支承圆盘具有一个中心孔，固定圆盘的中心有一个圆形轮毂，该轮毂的直径小于固定圆盘的直径，所说的轮毂在距固定圆盘一段距离，并靠近轮毂的上边缘处，沿圆周分布有若干凸台，在每个凸台下面对应有一滑动导向道，该滑动导向道沿轮毂的圆周方向、从插入口处圆锥形地渐缩。固定圆盘带着安装了环绕着轮毂的防滑臂的支承圆盘，并通过一个挡圈固定在轮毂上，所说的挡圈具有可被插入轮毂滑动导向槽中，并能产生卡口型锁定的锁定板。该锁定板具有朝向插入口伸延的圆锥渐缩部分，挡圈在其内壁表面上至少具有一个薄片弹簧掣爪。当固定圆盘的挡圈处于锁定位置时，该掣爪嵌入到轮毂圆边上的一个槽中，并由一个止动件卡住，以防止不希望的开启。该掣爪也能借助于一个开启扳手从锁定位置扳回到开启位置。使用这样一种防滑装置，具有特殊结构轮毂的固定圆盘总是保持在车轮轮盘或轮辋上。当防滑装置处于工作状态时，带有防滑臂的支承圆盘安装在固定圆盘上，并通挡圈固定在固定圆盘上。为了将固定圆盘紧固到车轮轮盘或轮惘上，固定圆盘具有若干将其安装到轮辋螺-->钉上，车轮螺栓上或类似件上的孔。这些孔具有一个预定数目，不利的是，由于可靠性和尺寸方面的原因，使得固定圆盘上用于接受轮辋螺钉或车轮螺栓的孔不能有若干不同的布置，使固定圆盘能固定在具有不同尺寸和组合的轮辋螺钉或车轮螺栓的车轮轮盘或轮惘上。然而为了使防滑装置适合各种车轮轮盘或轮辋而贮存大量不同结构的固定圆盘，则是不经济的。将固定圆盘紧固到车轮轮盘或轮辋上是通过轮惘螺钉或车轮螺栓实现的。为了紧固这样一种防滑装置以及车轮套筒螺母、车轮对开螺母，特别是罩壳和测量装置，需有许多专用的车轮螺钉和螺母，这些螺钉、螺母具有不同的螺纹、螺纹长度、球状端、锥面、穿钉、扁的凸缘、边锥形、一定宽度的断开的平面和材料。当车辆的型号不同时，这些紧固件，就要变换。本专利技术的任务是，解决象上述结构的防滑装置存在的问题，使其能够以较低的造价实现，并应用在许多车辆上，即使这些车辆的车轮轮盘或轮辋具有不同的用于车轮螺栓或轮辋螺钉的孔径和孔间距，或螺距，从而可以不必贮存大量用于各种车轮轮盘轮辋的不同结构的固定圆盘。本专利技术的另一个任务是提供一种连接器，该连接器通过几块宽的断开的平面，能套在轮辋螺钉头及各种螺钉头和螺母上。这种连接器的一定宽度的断开平面有相对的变形，能获得一种可靠的支承。它不需要专门的工具就能很容易地固定或拆下，及频繁地重复使用。为了完成上述专利技术任务，提出了一种前面叙述的防滑装置，在该防滑装置中，按照本专利技术，带有轮毂的固定圆盘在它远离支承圆盘的侧面装有一个连接圆盘。连接圆盘通过螺丝接头被固定到固定圆盘上，并且在连接盘设置有若干径向分布的长形孔。这些长形孔之间具有相-->同或/和不同的间距。根据本专利技术的一个最佳实施例，连接圆盘在邻近中心的内圆线上具有4个长形孔，而在外圆线上则可有六个长形孔。在外圆线上的这六个长形孔中，三个长形孔等间距地布置。在各种情况下，这三个长形孔间的任意两个间角大约是120°。这三个长形孔中的第一长形孔距穿过连接圆盘中心点的轴线大约是75°。而另外三个长形孔中，第一长形孔距所说轴线大约45°，剩余两个长形孔沿反时针方向相间大约90°地设置，在各种情况下，该第一长形孔和最后一个长形孔彼此相对而置。根据本专利技术的另一个实施例，在邻近连接圆盘中心的内圆线上具有5个等间距径向布置的长形孔。而在外圆线上也具有5个等间距径向布置的长形孔，这些长形孔相对于内圆线上的长形孔偏心，并在外圆线上相对它们转动一个角度地设置。在内圆线上的5个长形孔中，第一长形孔距穿过圆盘中心轴线大约24°，在内园线第一长形孔附近的外圆线第一长形孔距所说轴线大约47°。外圆线上的长形孔的长度是内圆线上的长形孔长度的一半。另外，在连接圆盘的一个圆线上等间距间隔地分布4或5个固定圆盘的紧固螺钉接收螺纹孔。在固定圆盘上使用连接圆盘的优点是，只需要少数几种固定圆盘结构。连接圆盘具有和在固定圆盘上的紧固螺纹孔相同的螺纹孔，同时也具有若干长形孔，这些长形孔以相同间隔或不同间隔径向地设置在连接圆盘上，这样由于在连接圆盘上有许多的长形孔使得固定圆盘能够通过连接圆盘固定到任何车轮轮盘或轮辋上，因为许多布置不同的长形孔使得固定圆盘能够适应在车轮轮盘或轮辋上的轮辋螺钉或车轮螺栓的螺纹孔。这样，就没有必要存贮许多用于上述的防滑装置的-->固定圆盘，因为设置在连接圆盘上的长形孔具有相同间隔或不同间隔，能够适应具有不同组合和布置的用于接收轮辋螺钉或车轮螺栓的螺纹孔的车轮轮辋或车轮盘。连接圆盘仅是以带有适当的间距和自动对中的方式旋拧在布置在不同直径上的轮辋螺钉、车轮螺栓或专门螺钉上。然后固定圆盘通过螺纹被固定到连接圆盘上，从而使得在没有大量各种结构的固定圆盘的情况下，上述防滑装置能够对各种车辆都适用。因此，只要有为数很少的连接圆盘和固定圆盘就能使防滑装置适用于车轮螺栓或轮辋螺钉布置在不同的直径和间距上的各种车轮轮盘或轮辋，已知的间距布置有3、4、5、6、8、10、11和12。本专利技术涉及一个防滑装置，特别是用于在冰雪路面上行驶，具有充气轮胎的车辆的防滑装置。该装置包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑装置，特别适用于在冰雪地上行驶的具有充气轮胎的机动车车轮，这种防滑装置包括一个固定圆盘，该固定圆盘可以被紧固到车轮轮辐或轮辋上，并且具有用于将其固定到轮辋螺钉，车轮螺栓等紧固件上的孔；一个支承圆盘，该支承圆盘被安装在固定圆盘上，并可以通过一个挡圈锁定，支承圆盘具有若干等间距，径向放置的防滑臂，防滑臂是由塑料或其它一些适宜的材料制造，具有弯曲的形状，防滑臂搭接在轮胎胎面上，并且在其自由端内面和外面都具有抓着用的齿形，它们是防滑钉或金属件；其特征在于，带有轮毂的固定圆盘在其远离支承圆盘的侧面上具有一个连接圆盘，该圆盘通过螺钉被连接到固定圆盘上，并且它具有若干径向长形孔，这些长形孔之间具有相等和／或不相等的间距。

【技术特征摘要】
DE 1985-9-13 G8526164.5;DE 1985-10-19 G8529687.2;D1、一种防滑装置，特别适用于在冰雪地上行驶的具有充气轮胎的机动车车轮，这种防滑装置包括一个固定圆盘，该固定圆盘可以被紧固到车轮轮辐或轮辋上，并且具有用于将其固定到轮辋螺钉，车轮螺栓等紧固件上的孔；一个支承圆盘，该支承圆盘被安装在固定圆盘上，并可以通过一个挡圈锁定，支承圆盘具有若干等间距，径向放置的防滑臂，防滑臂是由塑料或其它一些适宜的材料制造，具有弯曲的形状，防滑臂搭接在轮胎胎面上，并且在其自由端内面和外面都具有抓着用的齿形，它们是防滑钉或金属件；其特征在于，带有轮毂的固定圆盘在其远离支承圆盘的侧面上具有一个连接圆盘，该圆盘通过螺钉被连接到固定圆盘上，并且它具有若干径向长形孔，这些长形孔之间具有相等和/或不相等的间距。2、按照权利要求1的防滑装置，其特征在于连接圆盘在至少两个不同直径的围绕连接圆盘中心的圆周线上设置长形孔。3、按照权利要求2的防滑装置，其特征在于在靠近连接圆盘中心的圆周线上的长形孔是等间距的，而在外圆周线上的长形孔则布置成彼此等间距和不等间距。4、按照权利要求1至3的防滑装置，其特征在于，连接圆盘在靠近所说中心点的圆周线上具有四个长形孔。5、按照权利要求1至4的防滑装置，其特征在于，在外圆周线上具有六个长形孔。6、按照权利要求1至5的防滑装置，其特征在于，在外圆周线上的六个长形孔中，有三个长形孔被等间距地设置在连接圆盘上，在所有情况下，这三个长形孔中的两个相隔大约120°，这三个长形孔-->中的第一长形孔处于离开穿过连接圆盘中心的轴线大约75°角的位置，而在另外三个长形孔中，第一长形孔处于离开所说轴线大约45°角的位置，另二个长形孔在连接盘上彼此在反时针的方向上相间大约90°角，在所有情况下，第一和最后一个长形孔彼此面对面设置。7、按照权利要求1和2的防滑装置，其特征在于，在连接圆盘上面临其中心的圆周线上等间距径向地设置有5个长形孔，在一个外圆周线上，也有5个等间距径向设置的长形孔，这些长形孔相对于前述的长形孔是偏心的，并在该外圆周上。8、按照权利要求7的防滑装置，其特征在于，在连接圆盘上的5个长形孔中的第一长形孔处于离开一穿过连接圆盘中心的轴线大约24°角的位置，在外圆周线上的那些长形孔中靠近上述第一长形孔的另一个第一长孔在连接圆盘上位于离开所说轴线大约47°角的位置。9、按照权利要求7和8的防滑装置，其特征在于，位于外圆周线上的长形孔长度是位于内圆周线上的长形孔孔长度一半。10、按照权利要求1至9的防滑装置，其特征在于，连接圆盘有4或5个带螺纹的接纳固定圆盘紧固螺钉孔，这些孔等间距地布置在同一圆周线上。11、一种防滑装置，特别适用于在冰雪上行驶的具有充气轮胎的机动车车轮，该装置包括：一个固定圆盘，该固定圆盘可固定到车轮辐或轮辋上，并具有用于将其紧固到轮辋螺钉，车轮螺栓或其它诸如此类连接件上的孔;一个支承圆盘，该支承圆盘被安装并可通过一个挡环锁定在一个固定圆盘上，并具有若干径向等间距放置的防滑臂，该防滑臂由塑料或其它一些适宜的材料制造，具有弯曲的形状，-->该防滑臂搭接在轮胎的胎面上，并且在其自由端的内、外面上具有抓着用的齿形，它们是防滑钉或金属件;一个连接器，该连接器与突出部分，诸如一个车轮的螺钉、螺栓、螺母等连接件的六角头或诸如此类的部分相接合，它由一个帽状外套件和一个帽状内套件组成，外套件套在内套件上，内套件具有可被紧固和/或活动的仿型夹爪，这些仿型夹爪是在内套件上通过纵向沟槽构成的夹持状的各个仿型夹爪，并且通过在螺钉的纵向方向上将外套件旋拧或压套在内套件上，这些仿型夹爪便被压靠在螺栓、螺母和螺钉头等那样的突出部分上，在连接器和螺栓、螺母或螺钉头之间构成牢固的固定连接，这些连接是可拆卸和反复使用的。采用这种连接，外来的零件，象防滑装置的固定圆盘，借助于螺钉头上的螺纹孔能被连接到螺栓、螺母、螺钉头等零件上。12、按照权利要求11的防滑装置，其特征在于，外套件在其内侧壁的下圆形边缘附近具有一个朝向该边缘圆锥形渐扩的内圆锥面，内套件在其外侧壁的下圆形边缘附近具有一个朝向该边缘圆锥型渐扩的外圆锥面，因此，当外套件和内套件连接时，内圆锥面压靠在外圆锥面上。13、根据权利要求11的防滑装置，其特征在于，外套件在其内侧壁的下圆形边缘附近，具有一个朝向该边缘圆锥形渐缩的内圆锥面。内套件在其外侧壁的下圆形边缘附近，具有一个朝向该边缘圆锥形渐缩的外圆锥面，当外套件和内套件连接时，内圆锥面拉靠在外圆锥面上。14、根据权利要求11的防滑装置，其特征在于，外套件在其内侧壁的下圆形边缘附近，具有一个朝向该边缘圆锥形渐缩的内圆锥-->面，该内圆锥面和一个在内套件上的内圆锥面被压靠在具有松动状或夹爪式的双锥面上。15、根据权利要求11至14的防滑装置，其特征在于，连接器的内套件和外套件具有一圆锥螺纹。16、根据权利要求11至15的防滑装置，其特征在于外套件旋拧在内套件上。17、根据权利要求11至16的防滑装置，其特征在于，外套件能够在内套件上滑动。18、根据权利要求11至1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗斯普罗伊斯克，沃纳普罗伊斯克，
申请(专利权)人：康方公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]