本申请提供一种立体停车装置，包括：机箱，机箱的下部设置有行走轮；立柱，立柱为中空立柱，立柱顶端设置有导向轮；动力装置，动力装置设置在机箱和立柱内，立柱下端与设置在机箱内的动力装置固定连接；升降车台；动力装置驱动升降车台和行走轮，升降车台与立柱滑动配合；轨道装置，包括在地轨道和在空轨道；在空轨道通过支撑杆支撑；在地轨道与行走轮滑动配合，在空轨道与导向轮滑动配合，导向轮与立柱转动连接；以及保护装置，保护装置设置在升降车台下方，保护装置为7字形，保护装置的横向端与立柱连接，保护装置的竖向端设置有移动轮并与地面接触。使用本申请提供的立体停车装置，操作简单，安全性高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本申请提供一种立体停车装置，包括：机箱，机箱的下部设置有行走轮；立柱，立柱为中空立柱，立柱顶端设置有导向轮；动力装置，动力装置设置在机箱和立柱内，立柱下端与设置在机箱内的动力装置固定连接；升降车台；动力装置驱动升降车台和行走轮，升降车台与立柱滑动配合；轨道装置，包括在地轨道和在空轨道；在空轨道通过支撑杆支撑；在地轨道与行走轮滑动配合，在空轨道与导向轮滑动配合，导向轮与立柱转动连接；以及保护装置，保护装置设置在升降车台下方，保护装置为7字形，保护装置的横向端与立柱连接，保护装置的竖向端设置有移动轮并与地面接触。使用本申请提供的立体停车装置，操作简单，安全性高。【专利说明】立体停车装置
本申请涉及停车装置，具体而言，涉及一种立体停车装置。
技术介绍
目前，为了增加室内外停车场的停车位，广泛使用立体车库。相关技术中，立体车库包括多层车位，其中车辆需要停放在上层车位上时，上层车位降下，然后车辆倒车入库，最后上层车位上升从而实现停车。 然后，使用这种立体车库，车辆停放在上层车位的过程中还需要倒车入库，停放不便。 目前的立体停车装置只有地面轨道，运行不稳定；停电状态下无法进行停车取车操作，使用不方便；另外，由于采取的是单悬挂吊臂式的升降平台，其安全系数较低。
技术实现思路
本申请提供了一种立体停车装置，以解决上述问题。 本申请是这样实现的: 一种立体停车装置，包括 机箱，所述机箱的下部设置有行走轮； 立柱，所述立柱为中空立柱，所述立柱顶端设置有导向轮； 动力装置，所述动力装置设置在所述机箱和所述立柱内，所述立柱下端与设置在所述机箱内的所述动力装置固定连接； 升降车台，所述动力装置驱动所述升降车台和所述行走轮，所述升降车台与所述立柱滑动配合； 轨道装置，包括在地轨道和在空轨道；所述在空轨道通过支撑杆支撑；所述在地轨道与所述行走轮滑动配合，所述在空轨道与所述导向轮滑动配合，所述导向轮与所述立柱转动连接；以及 保护装置，所述保护装置设置在所述升降车台下方，所述保护装置为7字形，所述保护装置的横向端与所述立柱连接，所述保护装置的竖向端设置有与地面接触的移动轮。 优选的，所述行走轮设置有反扣装置，所述反扣装置反扣在所述在地轨道上；所述轨道装置还包括压轴器，所述压轴器与所述在地轨道配合使用。 优选的，所述立体停车装置还包括控制装置，所述控制装置控制所述动力装置。 优选的，所述动力装置包括平面液压回转装置、升降液压缸、液压油箱、液压电机、液压泵和液压电磁换向阀； 所述平面液压回转装置、所述液压油箱、所述液压电机、所述液压泵和所述液压电磁换向阀均设置在所述机箱内，所述升降液压缸设置在所述立柱内； 所述液压泵与所述液压油箱和所述液压电磁换向阀连接，所述液压电磁换向阀分别与所述平面液压回转装置、所述升降液压缸和所述液压电机连接。 优选的，所述立柱的底部设置有连接盘，所述平面液压回转装置与所述立柱的连接盘法兰连接。 优选的，所述升降液压缸还包括电力中断时用于升降所述升降车台的手动升降装置。 优选的，所述升降车台包括停车板、与所述停车板固定连接的前压紧块和与所述前压紧块配合的后压紧块； 所述前压紧块内设置有多个滑动轴；所述后压紧块内设置有多个滑动轴；所述前压紧块的滑动轴与所述立柱的一侧滑动配合；所述后压紧块的滑动轴与所述立柱的相对一侧滑动配合；所述前压紧块与所述后压紧块通过螺栓紧固。 优选的，所述立柱对应于所述前压紧块的一侧设置有沿所述立柱的长度方向的槽口 ；所述升降液压缸的活塞顶端设置有具槽重力圆柱轴承；双排重力链条的一端固定在所述升降液压缸上，另一端穿过所述具槽重力圆柱轴承的轴槽及槽口固定在所述升降车台上。 优选的，所述双排重力链条设置为2条；所述停车板呈拱桥型，由矩形管和花纹钢板焊接而成。 优选的，所述立柱的顶端设置有两个挂钩轴和两个挂钩和双出轴液压缸；所述前压紧块的两侧分别设置有挂钩孔；所述双出轴液压缸与所述液压电磁换向阀连接； 两个所述挂钩的一端分别与两个所述挂钩轴铰接；两个所述挂钩的另一端分别与两个所述挂钩孔配合； 所述双出轴液压缸的两个输出轴分别与两个所述挂钩的中部连接。 使用本申请提供的立体停车装置，能够带来以下有益效果:第一，设置了在空轨道，保证了整个装置运行的稳定性；第二，设置了手动升降装置，方便断电状态下进行停车、取车；第三，设置了控制装置，方便使用者或管理人员进行操作；第四，保护装置能够对升降车台起到保护作用，提高安全系数。 【专利附图】【附图说明】 图1示出了本技术实施例的立体停车装置的结构示意图； 图2示出了本技术实施例的立体停车装置的轨道装置的示意图； 图3示出了本技术实施例的机箱内的动力装置的示意图； 图4示出了本技术实施例的机箱内的动力装置的俯视示意图； 图5示出了本技术实施例的立柱的示意图； 图6示出了本技术实施例的立柱及其内的动力装置的示意图； 图7示出了本技术实施例的立柱与升降车台的结构示意图； 图8示出了本技术实施例的前压紧块的结构示意图； 图9示出了本技术实施例的挂钩的结构示意图； 图10示出了本技术实施例的停车板的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。 本申请提供一种立体停车装置，包括 机箱I，所述机箱I的下部设置有行走轮10 ； 立柱2，所述立柱2为中空立柱，所述立柱2顶端设置有导向轮20 ； 动力装置，所述动力装置设置在所述机箱I和所述立柱2内，所述立柱2下端与设置在所述机箱I内的所述动力装置固定连接； 升降车台3，所述动力装置驱动所述升降车台3和所述行走轮10，所述升降车台3与所述立柱2滑动配合； 轨道装置，包括在地轨道40和在空轨道41 ;所述在空轨道41通过支撑杆支撑；所述在地轨道40与所述行走轮10滑动配合，所述在空轨道41与所述导向轮20滑动配合，所述导向轮20与所述立柱2转动连接；以及 保护装置42，所述保护装置42设置在所述升降车台3下方，所述保护装置42为7字形，所述保护装置42的横向端420与所述立柱2连接，所述保护装置42的竖向端421设置有与地面接触的移动轮422。 优选的，所述行走轮10设置有反扣装置，所述反扣装置反扣在所述在地轨道上；所述轨道装置还包括压轴器，所述压轴器与所述在地轨道配合使用。 优选的，所述立体停车装置还包括控制装置，所述控制装置控制所述动力装置。 优选的，所述动力装置包括平面液压回转装置50、升降液压缸51、液压油箱52、液压电机、液压泵和液压电磁换向阀； 所述平面液压回转装置50、所述液压油箱52、所述液压电机、所述液压泵和所述液压电磁换向阀均设置在所述机箱I内，所述升降液压缸51设置在所述立柱2内； 所述液压泵与所述液压油箱52和所述液压电磁换向阀连接，所述液压电磁换向阀分别与所述平面液压回转装置50、所述升降液压缸51和所述液压电机连接。 优选的，所述立柱2的底部设置有连接盘21，所述平面液压回转装置50与所述立柱2的连接盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立体停车装置，其特征在于，包括机箱，所述机箱的下部设置有行走轮；立柱，所述立柱为中空立柱，所述立柱顶端设置有导向轮；动力装置，所述动力装置设置在所述机箱和所述立柱内，所述立柱下端与设置在所述机箱内的所述动力装置固定连接；升降车台，所述动力装置驱动所述升降车台和所述行走轮，所述升降车台与所述立柱滑动配合；轨道装置，包括在地轨道和在空轨道；所述在空轨道通过支撑杆支撑；所述在地轨道与所述行走轮和移动轮滑动配合，所述在空轨道与所述导向轮滑动配合，所述导向轮与所述立柱转动连接；以及保护装置，所述保护装置设置在所述升降车台下方，所述保护装置为7字形，所述保护装置的横向端与所述立柱连接，所述保护装置的竖向端设置有与地面接触的移动轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振华，
申请(专利权)人：杨振华，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。