空气供应设备制造技术

一种空气供应设备（Ａ）包括：空气泵（２０），能够根据车轮（Ｂ）的旋转向气室（车轮（Ｂ）的轮胎气室（Ｒａ））供应压缩空气；换向阀门（３０），设在空气泵（２０）的泵室（Ｒｏ）的外部，并适于在从泵室（Ｒｏ）向气室供应的压缩空气的压力达到第一设定值时限制从泵室（Ｒｏ）向气室供应压缩空气；和调节装置（４０），能够调节第一设定值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及空气供应设备，更具体地说，涉及一种由车轮的旋转驱动并能够向气室(例如车轮的轮胎气室或蓄积器的压力蓄积室)供应压缩空气的空气供应设备，所述蓄积器能够向轮胎气室供应压缩空气。
技术介绍
例如日本专利申请公开(kokai)No.2003-341320中公开了这种类型的空气供应设备。该文献中公开的空气供应设备包括空气泵和调节螺钉，空气泵能够利用车轮的旋转向车轮的轮胎气室供应压缩空气，调节螺钉用于调节轮胎气室的最大压力(目标空气压力)。
技术实现思路
另外，在上述文献公开的空气供应设备中，设置了调节螺钉来调节空气泵的活塞最大运动量，并通过调节螺钉对空气泵的压缩比进行调节来调节轮胎气室的最大空气压力(目标空气压力)。因此，空气泵的排放能力由于轮胎气室的最大空气压力(目标空气压力)的调节而改变。本专利技术被开发来成立上述问题，并提供了一种空气供应设备，该设备包括：空气泵，能够根据车轮的旋转向气室供应压缩空气；限制装置，设在所述空气泵的泵室外部，用于在从所述泵室向所述气室供应的压缩空气的压力达到第一设定值时限制从所述泵室向所述气室供应压缩空气；和调节装置，用于调节所述第一设定值。在这种空气供应设备中，用于对从空气泵的泵室向气室供应压缩空气进行限制的限制装置设在空气泵的泵室外部，并能够用调节装置对从空气泵的泵室向气室供应压缩空气受到限制的正时(第一设定值)进行调节。因此，即使在用调节装置调节上述正时(第一设定值)时，空气泵的排放-->能力也不会改变。因此，可以将向气室供应的压缩空气的压力调节到目标值(第一设定值)而不改变空气泵的排放能力。此外，在实施本专利技术时，可以用换向阀门作为限制装置换向阀门。在从泵室向气室供应的压缩空气的压力小于第一设定值时，换向阀门对空气从泵室向大气的流动进行限制，并允许空气从泵室流入气室；在从泵室向气室供应的压缩空气的压力等于或高于第一设定值时，换向阀门允许空气在泵室与大气之间流动，并对泵室与气室之间的空气流动进行限制。在此情况下，当从空气泵的泵室向气室供应的压缩空气的压力等于或大于第一设定值时，换向阀门允许泵室与大气之间的空气流动。因此，驱动空气泵所需的载荷可以被减小。在此情况下，换向阀门可以包括阀体和弹簧，阀体以可运动方式组装到与泵室和气室连通的通道并根据运动位置来控制空气流动；弹簧具有与阀体接合的可动末端部分并能够控制阀体的运动位置，其中，从弹簧向阀体施加的促紧力由调节装置调节。此外，调节装置可以包括弹簧支撑件和螺钉机构，弹簧支撑件用于支撑弹簧的静止末端部分(即使在阀体运动时也不运动的末端部分)，螺钉机构用于调节弹簧支撑件的位置。在此情况下，螺钉机构可以包括调节螺钉，调节螺钉能够伸出和缩回并独立于弹簧支撑件而形成。在此情况下，能够使调节弹簧相对于弹簧支撑件旋转而不向静止末端部分由弹簧支撑件支撑的弹簧传递调节螺钉的旋转。此外，调节装置可以包括速度改变机构，速度改变机构能够对弹簧支撑件的位置进行精细调节。在此情况下，能够容易地执行弹簧支撑件的位置调节，从而能够提高调节装置的调节精度。在实施本专利技术时，可以设置安全阀门。当从泵室向气室供应的压缩空气的压力等于或高于比第一设定值高的第二设定值时，安全阀门向大气释放压缩空气。在此情况下，可以防止气室内的压力变得过高。在此情况下，安全阀门可以设定为只在换向阀门允许泵室与大气之间的空气流动并限制泵室与气室之间的空气流动的状态下才工作。这种结构能够消除安全阀门的无用工作。-->此外，在此情况下，安全阀门可以布置在换向阀门内侧。在此情况下，可以将空气供应设备制造得紧凑。此外，调节装置可以构造成同时调节第一设定值和第二设定值。在此情况下，对弹簧的静止末端部分进行支撑的弹簧支撑件和对弹簧的静止末端部分进行支撑的另一弹簧支撑件集成为一体，所述弹簧支撑件是换向阀门的部件，所述另一弹簧支撑件是安全阀门的部件。在这些情况下，可以由调节装置同时调节第一设定值和第二设定值，从而简化调节工作。在实施本专利技术时，可以设置检测装置，检测装置用于将弹簧支撑件的位置调节转换成电信号，所述调节是通过螺钉机构来执行的。在此情况下，检测装置可以是对弹簧支撑件的位置进行检测的行程传感器。在这些情况下，能够精确地检测弹簧支撑件的位置。此外，行程传感器还可以构造成用弹簧支撑件作为传感器的可动部分。在此情况下，可以简化行程传感器的结构。在实施本专利技术时，调节装置可以包括电致动器，电致动器的工作由电控制器控制。在此情况下，由于能够通过操作电致动器来调节上述设定值，所以可以通过远程操作来执行调节工作。在实施本专利技术时，空气泵、限制装置和调节装置可以相对于随着车轮一起旋转的旋转轴同轴地布置。在此情况下，限制装置可以布置在空气泵与调节装置之间。在此情况下，可以容易地确保限制装置的气密性。此外，在此情况下，调节装置可以布置在最靠车外的位置。在此情况下，能够容易地操作调节装置，并因而提高了维护性。此外，在此情况下，空气泵、限制装置和调节装置可以组装到随着车轮一起旋转的轮毂，驱动车轴连接到轮毂的车内末端，从而能够从驱动车轴向轮毂传递转矩。在此情况下，空气供应设备能够容易地组装到轮毂中，轮毂支撑着与车轮一起旋转的车轮，从而能够有效地利用轮毂。附图说明图1的剖视图示出根据本专利技术的空气供应设备的一种实施例。图2是示出图1的空气供应设备整体的剖视图。-->图3是示出根据本专利技术的空气供应设备另一种实施例的主要部分剖视图。具体实施方式下面将参考附图对本专利技术的一种实施例进行说明。图1和图2示出了一种实施例，其中，本专利技术的空气供应设备A被组装到随着车轮B旋转的轮毂11。驱动车轴12以花键连接到轮毂11的车内末端，从而使轮毂11和驱动车轴12连接以传递转矩。轮毂11与驱动车轴12之间的连接通过锁定螺母13来确保。空气供应设备A包括空气泵20、换向阀门30和调节器40，它们同轴地布置在轮毂11的轴部分(旋转轴)11a中。空气供应设备A还包括同轴地布置在换向阀门30内侧的安全阀门50。在空气泵20、换向阀门30和调节器40中，空气泵20布置在最靠车内的位置。换向阀门30布置在空气泵20与调节器40之间。在空气泵20、换向阀门30和调节器40中，调节器40布置在最靠车外的位置。空气泵20能够向车轮B的轮胎气室Ra供应通过车轮B的旋转而产生的压缩空气。空气泵20包括不可旋转的圆筒状部件21、轮毂11的轴部分11a上形成的可旋转气缸22、作为往复运动体的活塞23、以及一对凸轮随动器25。圆筒状部件21由支撑部件(未示出)以不可旋转的方式支撑。气缸(轮毂)22被以可围绕车轮B的轴线旋转的方式、并由一对轴承Br1和Br2以及一对环形密封部件26和27以液密(liquid-tightly)方式支撑在圆筒状部件21的内部。成对的轴承Br1和Br2沿轴向彼此间隔开预定距离，并介于圆筒状部件21与气缸22之间，凸轮部件24沿轴向夹在轴承Br1与Br2之间，从而使气缸22能够相对于圆筒状部件21旋转。成对的环形密封部件26和27沿轴向彼此间隔开预定距离，并介于圆筒状部件21与气缸22之间，凸轮部件24和轴承Br1、Br2沿轴向夹在环形密封部件26与27之间，从而在圆筒状部件21与气缸22之间提供液密密封。气缸22包括气缸体22A和气缸盖22B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气供应设备，包括：空气泵，能够根据车轮的旋转向气室供应压缩空气；限制装置，设在所述空气泵的泵室外部，用于在从所述泵室向所述气室供应的压缩空气的压力达到第一设定值时限制从所述泵室向所述气室供应压缩空气；和调节装置，用于调节所述第一设定值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-12-28 377994/20051.一种空气供应设备，包括：空气泵，能够根据车轮的旋转向气室供应压缩空气；限制装置，设在所述空气泵的泵室外部，用于在从所述泵室向所述气室供应的压缩空气的压力达到第一设定值时限制从所述泵室向所述气室供应压缩空气；和调节装置，用于调节所述第一设定值。2.根据权利要求1所述的空气供应设备，其中，所述限制装置是换向阀门，所述换向阀门构造成使得：在从所述泵室向所述气室供应的压缩空气的压力小于所述第一设定值时，所述换向阀门对空气从所述泵室向大气流动进行限制并允许空气从所述泵室流入所述气室；并且，在从所述泵室向所述气室供应的压缩空气的压力等于或大于所述第一设定值时，所述换向阀门允许所述泵室与大气之间的空气流动并限制所述泵室与所述气室之间的空气流动。3.根据权利要求2所述的空气供应设备，其中，所述换向阀门包括阀体和弹簧，所述阀体以可运动方式组装到与所述泵室和所述气室连通的通道并根据运动位置来控制空气流动；所述弹簧具有与所述阀体接合的可动末端部分并能够控制所述阀体的运动位置，其中，从所述弹簧向所述阀体施加的促紧力由所述调节装置调节。4.根据权利要求3所述的空气供应设备，其中，所述调节装置包括弹簧支撑件和螺钉机构，所述弹簧支撑件用于支撑所述弹簧的静止末端部分，所述螺钉机构用于调节所述弹簧支撑件的位置。5.根据权利要求4所述的空气供应设备，其中，所述螺钉机构包括调节螺钉，所述调节螺钉能够伸出和缩回并独立于所述弹簧支撑件而形成。6.根据权利要求4或5所述的空气供应设备，其中，所述调节装置包括速度改变机构，所述速度改变机构能够对所述弹簧支撑件的位置进行精细调节。7.根据权利要求2至6中任一项所述的空气供应设备，还包括安全阀门，当从所述泵室向所述气室供应的压缩空气的压力等于或高于比所述第一设定值高的第二设定值时，所述安全阀门向大气释放...

【专利技术属性】
技术研发人员：矶野宏，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]