车灯用电缆接头测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车灯用电缆接头测试装置，包括绝缘支座、卡舌和气缸，绝缘支座包括下部的底座和上部的插装槽，至少两组控针组件排列设置在绝缘支座上，控针组件的固定杆安装在绝缘支座上，固定杆的下部与电源连接、上侧位于插装槽内，活动杆插装在固定杆的轴孔内并通过顶出弹簧顶在固定杆的弹簧座上；气缸安装在绝缘支座的一侧，气缸的活动侧连接有弹簧座，卡舌设置在弹簧座的卡舌槽内，卡舌的伸出部分穿出弹簧座，自由状态下的卡舌其伸出部分位于插装槽的一侧，弹簧设置弹簧座上的卡舌槽内，卡舌上的挡肩与弹簧座上的限位挡块对应，盖板安装在弹簧座上并挡住卡舌槽。本实用新型专利技术制造使用成本低，操作方便快捷，测试后能使电缆接头自动弹出。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种车灯用电缆接头测试装置，包括绝缘支座、卡舌和气缸，绝缘支座包括下部的底座和上部的插装槽，至少两组控针组件排列设置在绝缘支座上，控针组件的固定杆安装在绝缘支座上，固定杆的下部与电源连接、上侧位于插装槽内，活动杆插装在固定杆的轴孔内并通过顶出弹簧顶在固定杆的弹簧座上；气缸安装在绝缘支座的一侧，气缸的活动侧连接有弹簧座，卡舌设置在弹簧座的卡舌槽内，卡舌的伸出部分穿出弹簧座，自由状态下的卡舌其伸出部分位于插装槽的一侧，弹簧设置弹簧座上的卡舌槽内，卡舌上的挡肩与弹簧座上的限位挡块对应，盖板安装在弹簧座上并挡住卡舌槽。本技术制造使用成本低，操作方便快捷，测试后能使电缆接头自动弹出。【专利说明】车灯用电缆接头测试装置
本技术涉及一种车灯用电缆接头测试装置，属于车灯制造
。
技术介绍
车灯在车辆安全行驶过程中起了重要的作用。车灯包括分别安装在车身前部的照明灯和后部的信号灯，在车灯安装在车身后均需要将车灯上的电缆线与电路连接，通过电源给车灯提供工作电源。目前一些车车灯不设有电缆线，而是在车灯上设有用于与电缆连接的插座，通过一个转接的电缆线使车灯与用于供电的电源导通。在车灯制造过程中，是人工将电缆线一端的插头插接在车灯的插座内，将电缆线的另一端接在电源上，以检测电缆及车灯是否能通电点亮。检测中，需要工人手动先将电缆线一端的接头与车灯连接后，再将电缆线的另一端与电源对接，并别控制开关，以此检测车灯上各个灯汇泡能否被点亮。这种检测该方式不仅检测时间长，而且手动操作劳动强度大，检测效率低，而且可能会损坏电缆接头。 【专利
技术实现思路
】 本技术的目的是提供一种制造使用成本低，操作方便快捷，测试后能使电缆接头自动弹出的车灯用电缆接头测试装置。 本技术为达到上述目的的技术方案是:一种车灯用电缆接头测试装置，其特征在于:包括绝缘支座、卡舌和用于控制弹簧座横向移动的气缸，所述的绝缘支座包括下部用于固定在工作台上的底座和上部用于放置电缆接头的插装槽，至少两组控针组件排列设置在绝缘支座上，所述的控针组件包括固定杆、活动杆和顶出弹簧，固定杆安装在绝缘支座上，固定杆的下部与电源连接，固定杆的上侧位于插装槽内，用于与电缆接头对接的活动杆插装在固定杆的轴孔内并通过顶出弹簧顶在固定杆的弹簧座上；所述气缸安装在绝缘支座的一侧，气缸的活动侧连接有弹簧座，卡舌设置在弹簧座的卡舌槽内，卡舌的伸出部分穿出弹簧座，自由状态下的卡舌其伸出部分位于插装槽的一侧，弹簧设置弹簧座上的卡舌槽内，且弹簧的两端顶在卡舌槽的槽壁和卡舌上，卡舌上的挡肩与弹簧座上的限位挡块对应，盖板安装在弹簧座上并挡住卡舌槽。 本技术采用绝缘支座以及气缸和弹簧座，将气缸安装在绝缘支座上，而绝缘支座上部设有用于放置电缆接头的插装槽，将两组以上的探针组件安装在插装槽处，可将电缆接头上的插座放置在插装槽内，在卡舌的作用下使电缆接头与探针组件可靠相接，而确保检测的准确性，通过控针组件给电缆接头提供电源，以此对车灯进行点亮检测。本技术通过气缸控制弹簧座进行轴向移动，而卡舌安装在卡舌槽内并通过弹簧顶在卡舌槽的槽壁上，一方面卡舌在弹簧作用下能前后轴向移动，另一方面通过气缸控制弹簧座作前后的轴向移动，使用时，只需将电缆接头插在插装槽推开卡舌，而安装到位后，在弹簧作用下使卡舌伸出又压在电缆接头的护套肩部对其进行限位，而实现检测；当检测完毕后，气缸带动弹簧座移开，在探针组件的顶出弹簧作用下，通过活动杆将电缆接头自动顶出，能实现快速装卸。本技术结构简单，加工、装配方便，操作非常轻便，能大幅度提高检测效率，而且不会造成对电缆接头的损坏，尤其本技术采用气动控制，无污染，制造使用成本低。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。 图1是本技术灯用电缆接头测试装置的结构示意图。 图2是本技术灯用电缆接头测试装置的结构示意图。 图3是本技术控针组件的结构示意图。 图4本技术检测的电路原理图。 其中:1 一弹簧座，1-1 一卡舌槽，1-2—限位挡块，2 —气缸，3 —盖板，4 一卡舌， 4-1 一伸出部分，5—电缆接头，5-1—护套肩部，6—绝缘支座，6-1 —凹槽，6-2—插装槽，6-3—前槽口，6-4—底座，7—弹簧，8—控针组件，8-1—活动杆，8-2—固定杆，8-3—顶出弹簧。 【具体实施方式】 见图1?2所示，本技术的车灯用电缆接头测试装置，包括绝缘支座6、卡舌4和用于控制弹簧座I横向移动的气缸2。 见图1所示，本技术的绝缘支座6包括下部用于固定在工作台上的底座6-4和上部用于放置电缆接头5的插装槽6-2，至少两组探针组件8排列设置在绝缘支座6上，两组探针组件8与电源连接形成回路，见图1、2和4所示，本技术采用五组控针与电源连接并形成回路，用于检测车灯中四个灯泡是否点亮。见图1?3所示，本技术控针组件8包括固定杆8-2、活动杆8-1和顶出弹簧8-3，固定杆8-2安装在绝缘支座6上，见图1、2所示，固定杆8-2上设有凸肩，固定杆8-2固定在绝缘支座6上时凸肩卡接在插装槽6-2的底部，固定杆8-2的下部与电源连接，固定杆8-2的上侧位于插装槽6-2内，用于与电缆接头5对接的活动杆8-1插装在固定杆8-2的轴孔内并通过顶出弹簧8-3顶在固定杆8-2的弹簧座I上，见图3所示，本技术活动杆8-1的两端均设有凸肩，活动杆8-1下部的凸肩可防止活动杆8-1脱离固定杆8-2，同时通过下部的凸肩能可靠与顶出弹簧8-3相接，而活动杆8-1上部的凸肩能可靠与电缆头相配而通电，本技术的电源可采用电源或适配器，以提供车灯工作电压。 见图1、2所示，本技术气缸2安装在绝缘支座6的一侧，气缸2的活动侧连接有弹簧座I，卡舌4设置在弹簧座I的卡舌槽1-1内，卡舌4的伸出部分4-1穿出弹簧座1，自由状态下的卡舌4其伸出部分4-1位于插装槽6-2的一侧，即插装槽6-2的后侧，通过推开卡舌4的伸出部分4-1，将电缆接头5插接在插装槽6-2内并与活动杆8-1相接。见图2所示，本技术弹簧7设置弹簧座I上的卡舌槽1-1内，且弹簧7的两端顶在卡舌槽1-1的槽壁和卡舌4上，使卡舌4能前后移动，本技术卡舌4上的挡肩与弹簧座I上的限位挡块1-2对应，盖板3安装在弹簧座I上并挡住卡舌槽1-1，本技术为在放置电缆接头5时能方便将卡舌4推开，卡舌4的伸出部分4-1的顶面向前向下倾斜。 见图1、2所示，本技术为使插装槽6-2具有一个较深的位置，还方便电缆接头的拿取，绝缘支座6其插装槽6-2的后侧设有卡舌4通过的凹槽6-1，且插装槽6-2的前侧设有前槽口 6-3。 见图1?3所示，本技术操作时，车灯放置好之后将电缆接头5—端与车灯连接，将另一端电缆接头5推开卡舌4而压缩弹簧7，卡舌4收缩而轻松地将电缆接头5插入插装槽6-2，使电缆接头5与活动杆8-1对接，对接完成后，卡舌4在弹簧7作用下伸出，对电缆接头5上的护套肩部5-1进行限位，使电缆接头5不会脱开，通电后分别控制开关对车灯上的各个灯泡点亮检测。检测完毕后，气缸2动作并带动弹簧座I向后移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯用电缆接头测试装置，其特征在于：包括绝缘支座(6)、卡舌(4)和用于控制弹簧座(1)横向移动的气缸(2)，所述的绝缘支座(6)包括下部用于固定在工作台上的底座(6‑4)和上部用于放置电缆接头的插装槽(6‑2)，至少两组控针组件(8)排列设置在绝缘支座(6)上，所述的控针组件(8)包括固定杆(8‑2)、活动杆(8‑1)和顶出弹簧(8‑3)，固定杆(8‑2)安装在绝缘支座(6)上，固定杆(8‑2)的下部与电源连接，固定杆(8‑2)的上侧位于插装槽(6‑2)内，用于与电缆接头对接的活动杆(8‑1)插装在固定杆(8‑2)的轴孔内并通过顶出弹簧(8‑3)顶在固定杆(8‑2)的弹簧座上；所述气缸(2)安装在绝缘支座(6)的一侧，气缸(2)的活动侧连接有弹簧座(1)，卡舌(4)设置在弹簧座(1)的卡舌槽(1‑1)内，卡舌(4)的伸出部分(4‑1)穿出弹簧座(1)，自由状态下的卡舌(4)其伸出部分(4‑1)位于插装槽(6‑2)的一侧，弹簧(7)设置弹簧座(1)上的卡舌槽(1‑1)内，且弹簧(7)的两端顶在卡舌槽(1‑1)的槽壁和卡舌(4)上，卡舌(4)上的挡肩与弹簧座(1)上的限位挡块(1‑2)对应，盖板(3)安装在弹簧座(1)上并挡住卡舌槽(1‑1)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卜庆峰，刘秋鹏，陈智，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32