【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种发动机用相位齿轮调大扭力节能装置,其特征在于:它包括机体(1)、气缸(2)、吸排气气门机构(3)、引火机构(4)、曲轴导气活塞连杆机构(5)、曲轴导气活塞加速臂连杆机构(6),所述曲轴导气活塞连杆机构(5)和曲轴导气活塞加速臂连杆机构(6)上装置有互相啮合的相位齿轮(7);所述曲轴导气活塞连杆机构(5)包括设置在机体(1)中的通过曲柄(52)连接的曲轴(51)和曲柄轴(53)、以及设置在气缸(2)中的与曲柄轴(53)连接的导气活塞机构(54);所述曲轴导气活塞加速臂连杆机构(6)包括设置在机体(1)中的另一侧通过曲柄(62)连接的曲轴(61)和曲柄轴(63)、加速臂连杆(64)、导气活塞加速臂(65)、以及设置在气缸(2)中的与导气活塞加速臂(65)连接的导气活塞机构(66),所述导气活塞加速臂(65)通过加速臂连杆(64)与曲柄轴(63)连接,所述导气活塞加速臂(65)的另一端通过轴连接机体(1);当所述曲轴导气活塞连杆机构(5)中曲柄(52)中心线S1与导气活塞连杆541中心线L1之间形成的引火滞后角F设置在等于或小于90度大于0度状态下;同步地,曲轴导气活塞加速臂连杆机构(6 ...
【技术特征摘要】
...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。