多用途船桨制造技术

本发明专利技术涉及多用途船桨领域，特别涉及一种船桨(1)，其包括：第一杆(2)，具有彼此相对的第一端和第二端；第一桨叶(3)，固定于第一杆(2)且沿第一杆(2)的纵向轴线(X)位于其第一端的延伸处；和母连接件(10)，位于第一杆(2)的第二端且取向为大体上沿着所述纵向轴线(X)的方向。所述母连接件的内壁(11)具有槽口(12)，其被设计为接纳从互补的公连接件(8)中横向伸出的可伸缩构件(9)，以便将连接件(10，8)轴向锁定在一起。该同一内壁(11)具有椭圆形凹部(13)，其从内壁(11)的外边缘取向为槽口(12)的方向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多用途船桨
技术介绍
本专利技术涉及船桨领域。本专利技术尤其涉及船桨，其包括具有彼此相对的第一端和第二端的第一杆，固定到第一杆且沿第一杆的纵向轴线位于其第一端的延伸处的第一桨叶，位于第一杆的第二端且被取向为大体上沿着所述纵向轴线的方向的母连接件，所述母连接件的内壁具有槽口(housing)，其适于接纳从互补的公连接件中伸出的横向可伸缩构件，以便轴向锁定连接件。在船桨领域，一般区分为单叶桨和双叶桨。单叶桨仅包括位于杆的一端的单个桨叶，通常在相对端具有协助(supporting，支撑)的橄榄形手柄。在本文中，“协助的橄榄形手柄”是指横向的把手，其使得可以用一只手的手掌沿杆的纵向轴线施加推力，同时用另外一只手握住杆。这种船桨(称为单叶桨)用于推进小型船，例如划艇，橡皮艇，独木舟或筏。另一方面，单叶桨不太适于推进其他类型的小型船，尤其是皮艇，其中一般使用所谓双叶桨，因为双叶桨包括两片桨叶，每片桨叶分布被定位在杆的两端之一上。双叶桨具有人体工学优势，可使得在划桨者的手臂的一次运动周期内在水中产生两次推动，但是其在宽度太大的船中无法容易地使用。为了结合单叶桨和双叶桨的优势，在专利文献US6,022,255和US1,817,414中已经特别提出可接纳一个或两个桨叶的多用途船桨。然而，在现有技术的这些多用途船桨中，将包括第二桨叶的配件装配在船桨上通常较为复杂。尤其是，与双叶桨相同地，两片桨叶一般相对彼此必须以一个特殊角度对齐；使用者通常必须转动两部分直至找到正确的锁定角。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种多用途船桨，其中简化了在母连接件中接纳和锁定配件。该目的是通过该船桨的母连接件的内壁具有一个椭圆形凹部来实现的，该凹部从内壁的外边缘被取向为锁定槽口的方向。通过这些配置，由于凹部有助于配件的公连接件正确地插入船桨的母连接件，特别是使公连接件的可伸缩构件对齐母连接件的相应槽口，因此配件可更迅速地装配到船桨。当配件包括第二桨叶时，两个桨叶的正确对齐也可更好保证。为了更好地帮助配件正确地插入母连接件，该椭圆形凹部可特别具有沿槽口方向逐渐减少的深度和/或大体上平行于第一杆的纵向轴线。本专利技术还涉及连同配件的上述船桨，所述配件适于附接在第一杆的第二端的连接件中。配件可特别包括第二桨叶，由此形成双叶桨。在这种情况下，配件也可包括比第一杆短的第二杆，以便获得两桨叶之间的符合人体工学的适当距离，该距离通常大于单叶桨中的桨叶与橄榄形手柄之间的符合人体工学的适当距离，但小于桨叶与橄榄形手柄之间的符合人体工学的该相同的适当距离的两倍。而且，为了便于将船桨用作单叶桨，且不会使配件插入母连接件的过程复杂化，船桨也可包括尾端件，所述尾端件附接在第一杆的第二端上且包括协助的橄榄形手柄，通过该尾端件能够进入母连接件。由于通过包括协助的橄榄形手柄的尾端件能够进入母连接件，所以可以不必为了将配件(例如，带有第二桨叶的第二杆)通过母连接件附接到船桨而分离尾端件。这有利于与这种配件的附接和分离相关的操作，并且减小了丢失包括橄榄形手柄的尾端件的风险。根据至少一个第一实施例，母连接件可开口在橄榄形手柄的外表面上。这样，可选的配件能以特别简单的方式通过橄榄形手柄附接到母连接件上。至少在本实施例中，尾端件可以附接在第一杆的一个外表面上，这允许更容易地装配尾端件和杆，同时可以为母连接件提供更宽的截面。特别地，尾端件可以纵向分为两个部分，这使得其能够通过将两个部分与拉伸的连接件横向连接而附接在第一杆的外表面上。根据至少一个第二实施例(第一实施例的替代)，橄榄形手柄可以在第一位置与第二位置之间移动，所述第一位置位于连接件的前面，在所述第二位置中，橄榄形手柄保持固定于第一杆，但能露出连接件。这样，该可移动的橄榄形手柄不会妨碍配件与母连接件的附接，尽管它没有与船桨分离。特别地，橄榄形手柄可通过在所述第一位置与所述第二位置之间枢转而移位，其特别地具有与第一杆的纵向轴线大体垂直的枢转轴线，橄榄形手柄的枢转轴线可以更特别地与橄榄形手柄的主轴线大体垂直。这种枢转允许橄榄形手柄向后折叠而抵靠杆的外表面，由此当配件附接在母连接件上时减小了橄榄形手柄的庞大体积。附图说明通过阅读如下作为非限制性例子示出的两个实施例的详细描述，本专利技术将被充分理解且其优点将更加明显。该描述参照附图进行，其中：图1是根据第一实施例的船桨和准备附接到该船桨上的配件的总体示意图；图2是图1的船桨在配件附接到船桨的情况下的总体示意图；图3是图1的船桨的一端在接纳所述配件前的纵向剖视图；图4是相同端与配件的纵向剖视图；图5是根据第二实施例的船桨和准备附接到该船桨上的配件的总体示意图；图6是图5的船桨在配件附接到船桨的情况下的总体示意图；图7是图5的船桨的带有枢转的橄榄形手柄的一端的详细示意图；图8是图5的船桨的相同端在接纳配件前的纵向剖视图；图9是相同端与配件的纵向剖视图；以及图10是相同端沿图8中X-X线的横向剖视图。具体实施方式第一个实施例在图1至图4中示出。首先参照图1和图2，其中示出船桨1，包括第一杆2、第一桨叶3和带有协助的橄榄形手柄的尾端件14。杆2具有纵向轴线X，桨叶3和尾端件14附接在杆2的相对两端上，以形成单叶桨，划桨者通过用一只手抓住杆2、并用另一只手压在橄榄形手柄上来使用该桨。通常，杆2可以是金属的，例如由铝合金制成，而桨叶3和尾端件14可以例如通过注塑成型的方式由塑料、即顺应(conformed)的聚合材料制成。除了船桨1外，图1还示出了配件5，其包括第二桨叶6和比第一杆2短的第二杆7。如图2所示，该配件5可以附接到船桨1以形成双叶桨。船桨1因此包括与纵向轴线X大体对齐并且可通过尾端件14进入的母连接件。配件5因此也包括与该母连接件互补的公连接件。图3和图4更详细地示出带有尾端件14和母连接件10的船桨1的端部。因此，在本实施例中，尾端件14纵向分成两个部分14A、14B，它们通过拉伸连接件(未示出)连结，以便夹紧杆2的外表面。母连接件10的内壁11由中空的杆2的内表面形成，其延续尾端件14中的孔的表面，开口在橄榄形手柄4的外表面上。如图4所示，内壁11与配件5的公连接件8的外表面互补，以便允许公连接件8稳定地适配于母连接件10中。为能够将公连接件8锁定在母连接件10中，母连接件10的内壁11具有槽口12，所述槽口适于接纳从公连接件8横向伸出的可伸缩构件9。在图示的实施例中，槽口12由杆2中的贯穿的侧孔形成并且与尾端件中的凹部连通。覆盖该凹部的一弹性片使得可以推按可伸缩构件9，从而解锁连接件8和10。在本实施例中，可伸缩构件9由折叠弹簧构成。当公连接件8被引入母连接件10中时，为了将可伸缩构件9引向槽口12，母连接件的内壁11上具有椭圆形凹部13。该椭圆形凹部13(其为母连接件10的横截面提供一“锁孔”)被取向为从内壁11的位于橄榄形手柄4的外表面上的外边缘沿大体纵向朝向槽口12，并且其深度沿槽口12的方向逐渐减少。因此，在开始将公连接件8引入母连接件10时，凹部13有助于使用者使配件5相对于船桨1绕其纵向轴线X安置在合适的角度位置。然后，因该凹部13的深度逐渐减少而形成的斜坡将压缩可伸缩构件9直至其抵达槽口12，在该处所述可伸缩构件将伸出而将两个连接件8和10锁定在一起。第二个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船桨(1)，包括：第一杆(2)，具有彼此相对的第一端和第二端；第一桨叶(3)，固定于所述第一杆(2)并且沿所述第一杆(2)的纵向轴线(X)位于所述第一杆的第一端的延伸处；以及母连接件(10)，位于所述第一杆(2)的第二端上且被取向为大体上沿着所述纵向轴线(X)的方向，所述母连接件的内壁(11)具有槽口(12)，所述槽口适于接纳从互补的公连接件(8)中横向伸出的可伸缩构件(9)，用以轴向锁定所述连接件(10，8)；所述船桨(1)的特征在于，所述内壁(11)具有椭圆形的凹部(13)，所述凹部从所述内壁(11)的外边缘被取向为所述槽口(12)的方向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.17 FR 12514651.一种船桨(1)，包括：第一杆(2)，具有彼此相对的第一端和第二端；第一桨叶(3)，固定于所述第一杆(2)并且沿所述第一杆(2)的纵向轴线(X)位于所述第一杆的第一端的延伸处；以及母连接件(10)，位于所述第一杆(2)的第二端上且被取向为大体上沿着所述纵向轴线(X)的方向，所述母连接件的内壁(11)具有槽口(12)，所述槽口适于接纳从互补的公连接件(8)中横向伸出的可伸缩构件(9)，用以轴向锁定所述母连接件(10)和所述公连接件(8)；其中，所述内壁(11)具有椭圆形的凹部(13)，所述凹部被取向为从所述内壁(11)的外边缘朝向所述槽口(12)。2.如权利要求1所述的船桨(1)，其中，所述凹部(13)具有从所述内壁(11)的外边缘朝向所述槽口(12)逐渐减少的深度。3.如权利要求1所述的船桨(1)，其中，所述凹部(13)沿着与所述第一杆(2)的纵向轴线(X)大体平行的方向延伸。4.如权利要求1所述的船桨(1)，还包括配件(5)，所述配件带有与所述第一杆(2)的第二端上的所述母连接件(10)互补的所述公连接件(8)。5.如权利要求4所述的船桨(1)，其中，所述配件(5)包括第二桨叶(6)。6.如权利要求5所述的船桨(1)，其中，所述配件(5)包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·赫姆博特，F·格罗特，D·海茨，
申请(专利权)人：戴卡特隆有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR