制件翻整模具及其第一模、第二模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制件翻整模具的第一模，包括第一模体，第一模体上具有用于放置制件的整形面，第一模还包括能够往复移动地设置在第一模体上的定位销，定位销的纵向方向基本上垂直于整形面，在定位销的伸出状态，定位销突出于整形面，在定位销的回缩状态，定位销不突出于整形面；还公开一种制件翻整模具的第二模，该第二模用于与第一模相配合，第二模体上具有与整形面配合的修正面和能够使定位销回缩的顶压件，本实用新型专利技术能够充分利用制件参与整形部位上的定位孔来精确定位，并在整形过程中，又能够避免定位销与制件发生干涉。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种制件翻整模具的第一模，包括第一模体，第一模体上具有用于放置制件的整形面，第一模还包括能够往复移动地设置在第一模体上的定位销，定位销的纵向方向基本上垂直于整形面，在定位销的伸出状态，定位销突出于整形面，在定位销的回缩状态，定位销不突出于整形面；还公开一种制件翻整模具的第二模，该第二模用于与第一模相配合，第二模体上具有与整形面配合的修正面和能够使定位销回缩的顶压件，本技术能够充分利用制件参与整形部位上的定位孔来精确定位，并在整形过程中，又能够避免定位销与制件发生干涉。【专利说明】制件翻整模具及其第一模、第二模
本技术涉及车辆制件的模具结构
，具体地，涉及一种能够对需要整形修正的车辆制件进行修整的制件翻整模具、及其制件翻整模具的第一模、制件翻整模具的第二模。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展，消费者对车身覆盖件等汽车制件的可靠性和美观性等品质的要求越来越高，从而促进生产商不断提高汽车制件的品质。在实际生产中，汽车制件在相应修正模具中定位的好坏直接关系到其成品的质量和合格率。为此，现有技术中通常采用以下两种定位方式来对汽车制件进行定位。 一种定位方式为在修整模具中设置定位板，利用定位板与汽车制件的型面形成面接触来定位，虽然这种定位方式能够在一定程度上对汽车制件起到定位作用，并且便于取放汽车制件，但这种定位方式定位精度不高，易于使汽车制件在面接触位置上发生横向窜动，导致制件合格率下降，无法广泛应用。 另一种定位方式为采用定位销或者定位销和定位板结合的方式，即在修整模具中设置定位销或者同时设置有定位板和定位销，使定位销与汽车制件上的辅助孔配合，从而对汽车制件进行精确定位。例如中国专利文献CN202180146U公开了一种冲压模具，包括上模座和下模座，上模座中设有压料芯和修翻一体模，下模座上设有翻边凸模和修边凹模，修边凹模上靠近修翻一体模外侧设有与冲压件补充面上的冲孔相适配的定位销。通过该定位销对产品表面的工艺补充面上的定位孔进行稳定并且精度高的定位，以使冲压件不会因定位不准而窜动造成产品变形报废。 然而，专利文献CN202180146U公开的这种冲压模具虽然能够利用产品表面的工艺补充面上的定位孔来实现定位，但其无法利用制件参与整形的部位上的冲孔来定位，即制件参与整形的冲孔位置处无法增加定位销。其次，该专利文献中的定位销在整形修正过程中始终与产品表面的工艺补充面上的定位孔配合，从而在整形过程中涉及板料流动时将导致定位销与制件发生干涉，给作业过程带来不便并降低生产率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制件翻整模具的第一模，该第一模能够充分利用制件参与整形的部位上的定位孔来实现制件的精确定位。 为了实现上述目的，本技术提供了一种制件翻整模具的第一模，该第一模包括第一模体，所述第一模体上具有用于放置制件的整形面，所述第一模还包括能够往复移动地设置在所述第一模体上的定位销，该定位销的纵向方向基本上垂直于所述整形面，在所述定位销的伸出状态，所述定位销突出于所述整形面，在所述定位销的回缩状态，所述定位销不突出于所述整形面。 通过上述技术方案，由于定位销能够突出于整形面，并且该定位销能够与制件参与整形的部位上的定位孔配合，因此，能够充分利用制件参与整形的部位上的定位孔来精确定位，而在整形过程中，该定位销又能够处于回缩状态，以不突出于整形面，即定位销能够从制件参与整形的部位上的定位孔中退出，从而能够避免整形过程中由于制件板料的流动而导致定位销与制件发生干涉。 优选地，整形面上形成有导向通孔，定位销通过该导向通孔而往复移动。 优选地，所述第一模包括固定连接所述定位销的定位销支架以及带动该定位销支架往复移动的运动件。 优选地，所述运动件为具有活塞杆的活塞缸，所述活塞缸的活塞杆与所述定位销支架固定连接。 另外，本技术还提供一种制件翻整模具的第二模，该第二模用于与上述所述的第一模相配合，所述第二模包括第二模体，该第二模体上具有与所述整形面配合的修正面，所述第二模体还设置有能够使所述定位销回缩的顶压件。这样，当第二模与第一模相配合时，第二模上的顶压件能够迫使第一模上的定位销从伸出状态运动到回缩状态。 优选地，所述顶压件为连接在所述第二模体上的氮气弹簧。 此外，本技术还提供一种制件翻整模具，该制件翻整模具包括以上所述的第一模和以上所述的第二模，在所述第一模和所述第二模合模时，所述顶压件能够使所述定位销从所述伸出状态回缩至所述回缩状态。 这样，通过该制件翻整模具，能够充分利用制件参与整形的部位上的定位孔来精确定位，而在整形过程中，又能够避免定位销与制件发生干涉。 本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是本技术【具体实施方式】的制件翻整模具的第一模的定位销处于伸出状态的剖视结构示意图； 图2是本技术【具体实施方式】提供的制件翻整模具的第一模和第二模相配合的剖视结构示意图； 图3是本技术【具体实施方式】的制件翻整模具的第一模的定位销处于回缩状态的剖视结构示意图。 附图标记说明 I第一模体2整形面 3定位销4运动件 5导向通孔6定位销支架 7活塞杆8第二模体 9修正面10顶压件 11突出部12延伸部 13整形面的侧部 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。 如图1和3所示，本技术提供一种制件翻整模具的第一模，该第一模包括第一模体1，所述第一模体I上具有用于放置制件的整形面2，所述第一模还包括能够往复移动地设置在所述第一模体I上的定位销3，该定位销3的纵向方向基本上垂直于所述整形面2，在所述定位销3的伸出状态，所述定位销3突出于所述整形面2，在所述定位销3的回缩状态，所述定位销3不突出于所述整形面2。 需要说明的是，定位销3的纵向方向基本上垂直于所述整形面2的意思是定位销3的纵向方向也就是定位销3的往复移动方向垂直于整形面2，或者略微倾斜于整形面2，这种倾斜的程度以不影响定位销的往复移动和定位销从制件参与整形的部分上的定位孔中伸缩的程度为限。 这样，由于定位销3能够突出于整形面2，并且该定位销3能够与制件参与整形的部位上的定位孔配合，因此，该第一模能够充分利用制件参与整形的部位上的定位孔来精确定位，有效防止制件发生窜动，同时在整形过程中，该定位销3又能够处于回缩状态，以不突出于整形面2，即定位销3能够从制件参与整形的部位上的定位孔中退出，从而能够避免整形过程中由于制件板料的流动而导致定位销与制件发生干涉。 定位销3可以靠近整形面2的边缘设置，这样，定位销3可以与制件参与整形的部分上的定位孔伸出整形面2的部分孔配合，以防止制件在整形面的长度方向上发生窜动。 当然，为了进一步提供定位销3对制件的有效精确定位，优选地，整形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制件翻整模具的第一模，该第一模包括第一模体(1)，所述第一模体(1)上具有用于放置制件的整形面(2)，其特征在于，所述第一模还包括能够往复移动地设置在所述第一模体(1)上的定位销(3)，该定位销(3)的纵向方向基本上垂直于所述整形面(2)，在所述定位销(3)的伸出状态，所述定位销(3)突出于所述整形面(2)，在所述定位销(3)的回缩状态，所述定位销(3)不突出于所述整形面(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立彬，肖贺，张晨辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13