用于离合器助力器上的改进式气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于离合器助力器上的改进式气缸，包括筒状的气缸体，在气缸体的顶面中部形成安装孔，外侧边缘处形成2个与安装孔相同朝向的通气槽；在气缸体的底面形成外凸出口端，在底面上形成内凸的带内螺纹的定位柱；在气缸体的外侧壁上形成两条导气槽；本实用新型专利技术安装同心度高效率高，同时活塞与弹簧之间定位好不移位，提高使用性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于离合器助力器上的改进式气缸，包括筒状的气缸体，在气缸体的顶面中部形成安装孔，外侧边缘处形成2个与安装孔相同朝向的通气槽；在气缸体的底面形成外凸出口端，在底面上形成内凸的带内螺纹的定位柱；在气缸体的外侧壁上形成两条导气槽；本技术安装同心度高效率高，同时活塞与弹簧之间定位好不移位，提高使用性能。【专利说明】 用于离合器助力器上的改进式气缸
本技术主要涉及到汽车传动的离合器操纵机构，尤其是涉及一种用于离合器助力器上的改进式气缸。
技术介绍
目前，在重型汽车、大客车和工程机械的离合器操纵系统中，由于操纵离合器踏板用力沉重，不能适时轻松的切断动力，轻松换挡，一般在离合器与离合器总泵之间安装离合器助力器，使用车辆的压缩气源为离合器提供助力。 而市场上的离合器助力器由于在安装时，气压缸结构存在不足，在使用时，安装不容易与液压缸不在同一轴线上而会发生偏移，导致液压缸、气压缸活塞上的密封圈以及活塞上的密封圈也发生磨损，出现漏油或漏气的现象。另外，内部活塞安装时，弹簧定位时不稳固，导致活塞长期运动后效率下降，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于离合器助力器上的改进式气缸，安装同心度闻效率闻，同时活塞与弹黃之间定位好不移位，提闻使用性能。 用于离合器助力器上的改进式气缸，包括筒状的气缸体，其特征在于:在气缸体的顶面中部形成安装孔，外侧边缘处形成2个与安装孔相同朝向的通气槽；在气缸体的底面形成外凸出口端，在底面上形成内凸的带内螺纹的定位柱；在气缸体的外侧壁上形成两条导气槽。 对本技术做进一步优选，所述气缸体用铝合金材质制成。 对本技术做进一步优选，所述气缸体为一次压铸成型。 对本技术做进一步优选，所述导气槽焊接在气缸体的外壁上。 对本技术做进一步优选，所述导气槽与气缸体为一体成型。 对本技术做进一步优选，在通气槽与导气槽之间连接软管。 与现有技术相比，本技术的优点在于: 1、本技术在气缸体的底面形成外凸出口端，这样外凸出口端与液压缸安装时很容易对准处于同一轴线上，不会出现偏差，寿命和性能大大提高，不容易出现漏油或漏气的现象，大大延长使用寿命和提高使用性能，并且采用铝合金材质制成，不容易腐蚀。并且在安装时，通过定位柱进行卡扣定位并加螺栓固定，不容易偏移移位，这样与现有技术相比较，安装起来非常方便，效率高。 2、本技术中定位柱为内凸，对活塞上的弹簧进行卡扣，防止弹簧弹出，弹簧不会出现偏移，即使长时间的活塞运动下，也不会出现偏移，提高助力器的使用效率。 3、本技术在气缸体的顶面中部形成安装孔，外侧边缘处形成2个与安装孔相同朝向的通气槽，通气槽与设置在气缸体的外侧壁上的导气槽相同进行排气，改变了现有助力器上在防尘帽上设置通气孔，故此该结构能有效降低进入气缸内的粉尘量，以及有利于提高排出内部粉尘，保护气缸体和密封件以及内部的元件。 由上可知，本技术安装同心度高效率高，同时活塞与弹簧之间定位好不移位，提闻使用性能。 为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术涉及一种用于离合器助力器上的改进式气缸，包括筒状的气缸体I，其特征在于:在气缸体I的顶面2中部形成安装孔3，外侧边缘处形成2个与安装孔3相同朝向的通气槽4 ;在气缸体I的底面形成外凸出口端5，在底面上形成内凸的带内螺纹的定位柱6 ;在气缸体I的外侧壁上形成两条导气槽7，所述气缸体I用铝合金材质制成，所述气缸体I为一次压铸成型，所述导气槽7焊接在气缸体I的外壁上，所述导气槽7与气缸体I为一体成型，在通气槽4与导气槽7之间连接软管。 以上是对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明，只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有所改变，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【权利要求】1.用于离合器助力器上的改进式气缸，包括筒状的气缸体，其特征在于:在气缸体的顶面中部形成安装孔，外侧边缘处形成2个与安装孔相同朝向的通气槽；在气缸体的底面形成外凸出口端，在底面上形成内凸的带内螺纹的定位柱；在气缸体的外侧壁上形成两条导气槽。2.根据权利要求1所述的用于离合器助力器上的改进式气缸，其特征在于:所述气缸体用铝合金材质制成。3.根据权利要求1所述的用于离合器助力器上的改进式气缸，其特征在于:所述气缸体为一次压铸成型。4.根据权利要求1所述的用于离合器助力器上的改进式气缸，其特征在于:所述导气槽焊接在气缸体的外壁上。5.根据权利要求1所述的用于离合器助力器上的改进式气缸，其特征在于:所述导气槽与气缸体为一体成型。6.根据权利要求1所述的用于离合器助力器上的改进式气缸，其特征在于:在通气槽与导气槽之间连接软管。【文档编号】F16D25/12GK203926501SQ201420373409【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日 【专利技术者】陈斌 申请人:陈斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于离合器助力器上的改进式气缸，包括筒状的气缸体，其特征在于：在气缸体的顶面中部形成安装孔，外侧边缘处形成2个与安装孔相同朝向的通气槽；在气缸体的底面形成外凸出口端，在底面上形成内凸的带内螺纹的定位柱；在气缸体的外侧壁上形成两条导气槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：陈斌，
类型：新型
国别省市：浙江;33