内嵌式永磁电机的虚槽转子制造技术

技术编号:10632546 阅读:162 留言:0更新日期:2014-11-10 14:35
一种内嵌式永磁电机的虚槽转子。所涉及的内嵌式永磁电机的虚槽转子,其转子冲片上均匀分布有偶数个磁钢槽,各磁钢槽内分别嵌装有磁钢,各磁钢按N极S极间隔设置,每个转子极在冲片外圆部位分别设有至少两个凹槽。该凹槽的设计能有效降低齿槽转矩及转矩脉动。相对于其他齿槽转矩及转矩脉动削弱方式,本实用新型专利技术对磁通及反电势的削弱可以忽略,有效保持了电机的功率密度。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种内嵌式永磁电机的虚槽转子。所涉及的内嵌式永磁电机的虚槽转子,其转子冲片上均匀分布有偶数个磁钢槽,各磁钢槽内分别嵌装有磁钢,各磁钢按N极S极间隔设置,每个转子极在冲片外圆部位分别设有至少两个凹槽。该凹槽的设计能有效降低齿槽转矩及转矩脉动。相对于其他齿槽转矩及转矩脉动削弱方式,本技术对磁通及反电势的削弱可以忽略,有效保持了电机的功率密度。【专利说明】 内嵌式永磁电机的虚槽转子
本技术涉及电机,尤其涉及一种内嵌式永磁电机的虚槽转子。
技术介绍
永磁电机以其高效率、高功率密度的优点在很多领域都得到了广泛的应用,比如工业伺服领域,车用驱动电机领域等。然而,永磁电机由于磁场固定,因而空载情况下会因开槽的影响而形成的齿槽转矩,而且设计不合理的情况下,转矩脉动也会较大。在车用驱动电机领域,严重的齿槽转矩和转矩脉动的存在不仅会造成整车机构上的问题,而且会带来车辆的抖动,还会带来噪声问题,严重影响车辆的乘坐舒适性。 在解决齿槽转矩及转矩脉动的技术方面,传统的常见技术往往有以下几种: I)转子正弦气隙技术; 通过改变转子的外形,将气隙磁密波形正弦化,削弱磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内嵌式永磁电机的虚槽转子,其转子冲片上均匀分布有偶数个轴向贯通的磁钢槽,各磁钢槽内分别嵌装有磁钢,各磁钢按N极S极间隔设置,其特征在于:所述的转子铁心每个转子极在冲片外圆部位分别设有至少两个凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:应红亮贡俊贾爱萍
申请(专利权)人:上海电驱动股份有限公司上海汽车电驱动有限公司上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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