本实用新型专利技术涉及一种新型电子汽车衡限位装置，包括四组限位机构。四组限位机构分别布置在电子汽车衡秤体的上秤端和下秤端的四个角，每组限位机构包括限位撞块、限位顶丝、限位支座、锁紧螺母。限位撞块固定在电子汽车衡秤体上，用于承受限位顶丝的撞击；限位支座固定在电子汽车衡秤体上秤端和下秤端的四个角的传感器基础预埋板上；限位顶丝安装在限位支座上，通过调节限位顶丝与限位撞块之间的间隙限制电子汽车衡秤体的晃动量；锁紧螺母安装在限位顶丝上，用于将限位顶丝锁紧，防止限位顶丝松动。本电子汽车衡限位装置顶丝数量少，安装调试方便，结构简单，每组限位机构既能起到横向限位作用，又能起到纵向限位作用，降低了成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种新型电子汽车衡限位装置，包括四组限位机构。四组限位机构分别布置在电子汽车衡秤体的上秤端和下秤端的四个角，每组限位机构包括限位撞块、限位顶丝、限位支座、锁紧螺母。限位撞块固定在电子汽车衡秤体上，用于承受限位顶丝的撞击；限位支座固定在电子汽车衡秤体上秤端和下秤端的四个角的传感器基础预埋板上；限位顶丝安装在限位支座上，通过调节限位顶丝与限位撞块之间的间隙限制电子汽车衡秤体的晃动量；锁紧螺母安装在限位顶丝上，用于将限位顶丝锁紧，防止限位顶丝松动。本电子汽车衡限位装置顶丝数量少，安装调试方便，结构简单，每组限位机构既能起到横向限位作用，又能起到纵向限位作用，降低了成本。【专利说明】 —种新型电子汽车衡限位装置
本技术涉及汽车衡领域，特别是一种电子汽车衡限位装置。
技术介绍
电子汽车衡具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，广泛用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，安装电子汽车衡时，电子汽车衡秤体与秤体基础四周需留有间隙，以保证汽车过秤时电子汽车衡秤体晃动时与秤体基础四周无干涉，保证称重数据的准确，但电子汽车衡秤体晃动不能过大，晃动量过大可能造成称重传感器倾斜，导致电子汽车衡秤体倾覆，造成严重的安全事故，因此需在电子汽车衡秤体上安装限位装置。 目前电子汽车衡的限位装置普遍采用在上秤端和下秤端安装横向限位和纵向限位的方案，横向限位的限位顶丝安装在基础预埋板的限位支座上，用于限定汽车衡秤体横向晃动量，纵向限位的限位顶丝安装在秤体上，需在上秤端基础和下秤端基础上预埋限位撞击板，用于限定汽车衡秤体的纵向晃动量，一台电子汽车衡需要四个横向限位顶丝和四个纵向限位顶丝，该限位方案顶丝数量较多，结构复杂，造成限位装置的安装调试较困难，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型电子汽车衡限位装置，顶丝数量少，结构简单，便于安装调试。 本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的: 一种新型电子汽车衡限位装置，包括四组限位机构，其特征在于，所述的四组限位机构分别布置在电子汽车衡秤体的上秤端和下秤端的四个角，每组限位机构包括限位撞块、限位顶丝、限位支座、锁紧螺母。限位撞块固定在电子汽车衡秤体上，用于承受限位顶丝的撞击；限位支座固定在电子汽车衡秤体上秤端和下秤端的四个角的传感器基础预埋板上；限位顶丝安装在限位支座上，通过调节限位顶丝与限位撞块之间的间隙限制电子汽车衡秤体的晃动量；锁紧螺母安装在限位顶丝上，用于将限位顶丝锁紧，防止限位顶丝松动。 而且，所述的限位撞块上的承受限位顶丝的撞击面与行车方向夹角为20度?160度之间。 而且，所述的限位顶丝与限位撞块的撞击面垂直。 本技术的优点和有益效果为: 本电子汽车衡限位装置顶丝数量少，安装调试方便，结构简单，每组限位机构既能起到横向限位作用，又能起到纵向限位作用，降低了成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图中100.电子汽车衡秤体 200.限位机构 300.秤体基础 201.限位撞块202.限位顶丝203.限位支座204.锁紧螺母205.传感器基础预埋板 【具体实施方式】 下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。 如图1所示，一种新型电子汽车衡限位装置，包括四组限位机构200，其特征在于，所述的四组限位机构200分别布置在电子汽车衡秤体100的上秤端和下秤端的四个角，每组限位机构200包括限位撞块201、限位顶丝202、限位支座203、锁紧螺母204。限位撞块201固定在电子汽车衡秤体100上，用于承受限位顶丝202的撞击；限位支座203固定在电子汽车衡秤体100上秤端和下秤端的四个角的传感器基础预埋板205上；限位顶丝202安装在限位支座203上，通过调节限位顶丝202与限位撞块201之间的间隙限制电子汽车衡秤体100的晃动量；锁紧螺母204安装在限位顶丝202上，用于将限位顶丝202锁紧，防止限位顶丝202松动。 具体的，所述的限位撞块201上的承受限位顶丝202的撞击面与行车方向存在一夹角，夹角为45度，所述的限位顶丝202与限位撞块201的撞击面垂直。 本技术中应用具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想，对于本领域的一般技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。【权利要求】1.一种新型电子汽车衡限位装置，包括四组限位装置；四组限位装置分别布置在电子汽车衡秤体的上秤端和下秤端的四个角；每组限位装置包括限位撞块、限位支座、限位顶丝、锁紧螺母；限位撞块固定在电子汽车衡秤体上；限位支座固定在电子汽车衡秤体上秤端和下秤端的四个角的传感器基础预埋板上；限位顶丝安装在限位支座上；锁紧螺母安装在限位顶丝上。2.根据权利要求1所述的新型电子汽车衡限位装置，其特征在于所述的限位撞块上的承受限位顶丝的撞击面与行车方向夹角为20度?160度之间。3.根据权利要求1所述的新型电子汽车衡限位装置，其特征在于所述的限位顶丝与限位撞块的撞击面垂直。【文档编号】G01G19/02GK203929202SQ201420226346【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日 【专利技术者】张海涛, 于乐, 董伟 申请人:张海涛, 于乐, 董伟本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型电子汽车衡限位装置，包括四组限位装置；四组限位装置分别布置在电子汽车衡秤体的上秤端和下秤端的四个角；每组限位装置包括限位撞块、限位支座、限位顶丝、锁紧螺母；限位撞块固定在电子汽车衡秤体上；限位支座固定在电子汽车衡秤体上秤端和下秤端的四个角的传感器基础预埋板上；限位顶丝安装在限位支座上；锁紧螺母安装在限位顶丝上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，于乐，董伟，
申请(专利权)人：张海涛，于乐，董伟，
类型：新型
国别省市：天津;12
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