验票分动单翼闸制造技术

本实用新型专利技术的名称是验票分动单翼闸，涉及火车站、汽车站、码头等验票进站通道的一种安全检查通道闸门。它主要是解决当发现无权进站旅客时，只能口头劝其返回，遇到顽固的旅客，将会发生争执，即使无票旅客自觉返回，由于疏导段栏杆内站满旅客，必然发生对流拥堵的问题。本实用新型专利技术是在进站通道的一侧设有疏导栏杆，另一侧设有返回通道禁入门、返回单翼闸门和进站单翼闸门；所述的进站单翼闸门和返回单翼闸门的一端分别连接在主控制器上，在两个主控制器之间设有隔离栏杆；所述的返回通当道禁入门的一端连接在返回通道禁入门控制装置上。本实用新型专利技术采用一人一档，有票进站，无票返回，互不干扰，进站和返回通道分动控制，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的名称是验票分动单翼闸，涉及火车站、汽车站、码头等验票进站通道的一种安全检查通道闸门。它主要是解决当发现无权进站旅客时，只能口头劝其返回，遇到顽固的旅客，将会发生争执，即使无票旅客自觉返回，由于疏导段栏杆内站满旅客，必然发生对流拥堵的问题。本技术是在进站通道的一侧设有疏导栏杆，另一侧设有返回通道禁入门、返回单翼闸门和进站单翼闸门；所述的进站单翼闸门和返回单翼闸门的一端分别连接在主控制器上，在两个主控制器之间设有隔离栏杆；所述的返回通当道禁入门的一端连接在返回通道禁入门控制装置上。本技术采用一人一档，有票进站，无票返回，互不干扰，进站和返回通道分动控制，可靠性高。【专利说明】验票分动单翼闸
技术介绍
本技术涉及一种安全检查通道闸门，具体是涉及火车站、汽车站、码头等验票进站通道的一种安全检查通道闸门。
技术介绍
验票进站是旅客控制与管理的重要环节，特别是实行实名制验票以后，出现了几个等待解决的的问题:一是发现无权进站旅客时，只能口头劝其返回，遇到顽固的旅客，或者任其进站，或者口角相争，甚至拳脚相加；二是即使无票旅客自觉返回，由于疏导段栏杆内站满旅客，必然发生对流拥堵，乱作一团。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述的不足，而提出的实现高效验证，顺畅放行、文明阻隔、有序往返的验票分动单翼闸。 本技术的技术解决方案是:在进站通道的一侧设有疏导栏杆，另一侧设有返回通道禁入门、返回单翼闸门和进站单翼闸门；所述的进站单翼闸门和返回单翼闸门的一端分别连接在主控制器上，在两个主控制器之间设有隔离栏杆；所述的返回通道禁入门的一端连接在返回通道禁入门控制装置上。 本技术的技术解决方案中所述的单翼闸门、返回单翼闸门和返回通道禁入门，及疏导栏杆构成一个往复互不相交的通道。。 本技术的技术解决方案中所述的主控制器设在进站通道的出口端，主控制器是一个由转换开关控制的电机。 本技术的技术解决方案中所述的返回通道禁入门控制装置设在进站通道的进口端，返回通道禁入门控制装置是一个止逆器与阻尼器的结合体。 本技术的进站单翼闸门和返回单翼闸门均处在常闭状态，单翼闸门、返回单翼闸门和返回通道禁入门，及疏导栏杆构成一个往复互不干扰的通道，检票员检票时，进站单翼闸门打开，旅客通过后，进站单翼闸门关闭；遇到无票旅客，检票员按动返回单翼闸门开门按钮，返回单翼闸门打开，该旅客经此返回单翼闸门返回广场；本技术采用①一人一档，有票进站，无票返回；②检票员在通道一侧检票，工作条件较好；③进站和返回通道分动控制，可靠性高。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术由进站单翼闸门1、主控制器2、返回单翼闸门3、转换开关 4、疏导栏杆5、返回通道禁入门6、返回通道禁入门控制装置7、隔离栏杆8、底板9组成；在进站通道的两侧，一个侧面设有疏导栏杆5，另一个侧面设有返回单翼闸门3和返回通道禁入门6，返回单翼闸门3和返回通道禁入门6设在一条直线上；在进站通道的出口设有分别与返回单翼闸门3和疏导栏杆5连接的进站单翼闸门1，由单翼闸门1、返回单翼闸门3和返回通道禁入门6，及疏导栏杆5构成一个往复互不相交的通道；疏导栏杆5的两端通过立柱固定在底板9 ;返回通道禁入门6的一端连接在返回通道禁入门控制装置7上，返回通道禁入门控制装置7设在进站通道的进端，返回通道禁入门控制装置7是一个止逆器与阻尼器相结合的组合体，由返回通道禁入门控制装置7控制返回通道禁入门6的旋转；返回单翼闸门3和进站单翼闸门I分别连接在主控制器2上，主控制器2设在进站通道的出口端，由主控制器2分别控制返回单翼闸门3和进站单翼闸门I的旋转；主控制器2是一个由转换开关4控制的电机，由转换开关4控制电机的正反转来控制进站单翼闸门I和返回单翼闸门3的正反转；返回通道禁入门控制装置7和主控制器2分别通过立柱固定在底板9上；图1中给出了两个进站通道，在两个进站单翼闸门I之间连接有隔离栏杆8。 工作原理:本技术由单翼闸门1、返回单翼闸门3和返回通道禁入门6，及疏导栏杆5构成一个一端封闭的通道，在没有旅客检票时，进站单翼闸门I和返回单翼闸门3均处在常闭状态，检票员检票后，启动主控制器2，进站单翼闸门I打开，旅客通过进站单翼闸门I进站后，关闭进站单翼闸门I ;当遇到无票旅客时，检票员按动返回单翼闸门3开门按钮，返回单翼闸门3打开，该旅客经过返回单翼闸门3和返回通道禁入门6返回。【权利要求】1.一种验票分动单翼闸，其特征是:在进站通道的一侧设有疏导栏杆(5)，另一侧设有返回通道禁入门(6)、返回单翼闸门(3)和进站单翼闸门(I);所述的进站单翼闸门(I)和返回单翼闸门(3)的一端分别连接在主控制器(2)上，在两个主控制器(2)之间设有隔离栏杆(8);所述的返回通道禁入门(6)的一端连接在返回通道禁入门控制装置(7)上。2.根据权利要求1所述的验票分动单翼闸，其特征是:所述的单翼闸门(I)、返回单翼闸门(3)和返回通道禁入门(6)，及疏导栏杆(5)构成一个往复互不相交的通道。3.根据权利要求1所述的验票分动单翼闸，其特征是:所述的主控制器(2)设在进站通道的出口端，主控制器(2)是一个由转换开关(4)控制的电机。4.根据权利要求1所述的验票分动单翼闸，其特征是:所述的返回通道禁入门控制装置(7)设在进站通道的进口端，返回通道禁入门控制装置(7)是一个止逆器与阻尼器的结合体。【文档编号】G07C9/00GK203930973SQ201420241298【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日 【专利技术者】薛原, 薛荣森 申请人:薛原本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种验票分动单翼闸，其特征是：在进站通道的一侧设有疏导栏杆（5），另一侧设有返回通道禁入门（6）、返回单翼闸门（3）和进站单翼闸门（1）；所述的进站单翼闸门（1）和返回单翼闸门（3）的一端分别连接在主控制器（2）上，在两个主控制器（2）之间设有隔离栏杆（8）；所述的返回通道禁入门（6）的一端连接在返回通道禁入门控制装置（7）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛原，薛荣森，
申请(专利权)人：薛原，
类型：新型
国别省市：湖北;42