冷轧钢板及其制备方法和热镀锌钢板及其制备方法技术

技术编号:10620622 阅读:132 留言:0更新日期:2014-11-06 13:20
本发明专利技术提供一种冷轧钢板及其制备方法,以及由该冷轧钢板制得的热镀锌钢板及其制备方法。所述冷轧钢板的制备方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火,其中,在所述热轧之后且在卷取之前,以15-25℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取温度为690-720℃;所述冷轧的压下率为75-85%;所述退火的条件包括:温度为830-880℃,时间为40-70s;所述板坯的组成为:C:0.001-0.004重量%,Si:0.01-0.03重量%,Mn:0.1-0.3重量%,P:≤0.018重量%,S:≤0.02重量%,Al:0.01-0.07重量%,Ti:0.045%-0.075重量%;Nb:0.01%-0.025重量%,余量为铁和不可避免杂质。根据本发明专利技术,可提供一种屈服强度在130-160MPa范围内、冲压成型性能优良且表面质量较好的热镀锌钢板。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种冷轧钢板及其制备方法,以及由该冷轧钢板制得的热镀锌钢板及其制备方法。所述冷轧钢板的制备方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火,其中,在所述热轧之后且在卷取之前,以15-25℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取温度为690-720℃;所述冷轧的压下率为75-85%;所述退火的条件包括:温度为830-880℃,时间为40-70s;所述板坯的组成为:C:0.001-0.004重量%,Si:0.01-0.03重量%,Mn:0.1-0.3重量%,P:≤0.018重量%,S:≤0.02重量%,Al:0.01-0.07重量%,Ti:0.045%-0.075重量%;Nb:0.01%-0.025重量%,余量为铁和不可避免杂质。根据本专利技术,可提供一种屈服强度在130-160MPa范围内、冲压成型性能优良且表面质量较好的热镀锌钢板。【专利说明】
本专利技术涉及一种冷轧钢板及其制备方法,以及由该冷轧钢板制得的热镀锌钢板及其制备方法。
技术介绍
随着汽车行业的发展,在制备汽车、摩托车领域的深拉延且成形极其复杂的耐腐蚀的零部件上,需要一定屈服强度、且冲压成型性能优良的钢板,并且需要由该钢板得到的热镀锌钢板的表面质量优良。 目前,作为制备特超深冲冷轧钢板的方法,CN101514392A公开了一种深冲与超深冲钢板的连续退火工艺。该工艺包括:钢板在退火前经过清洗,进入连续退火炉,速度150~350m/min,采用氮氢混合气体喷出钢板表面,对钢板进行保护、防止氧化,同时使钢板温度加热至120~180°C ;再次对钢板加热,使其温度达到750~780°C,并保温40~70s ;然后对钢板进行冷却至400~460°C,并保温60~300s进行过时效处理,随后冷却至常温。由于采用过时效退火工艺,使钢中的碳化物得到充分析出,保证了家电钢板和汽车板冲压性能和超深冲性能。但是,通过该工艺获得的钢板的冲压成型性能还需要进一步提高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有的镀锌钢板的冲压成型性能还不够好的缺陷,提供一种屈服强度R&在130-160MPa范围内、冲压成型性能优良且表面质量较好的热镀锌钢板及其制备方法,以及用于制备本专利技术的镀锌钢板的冷轧钢板及其制备方法。 为了实现上述目的,本专利技术提供一种冷轧钢板的制备方法,该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火,其中, 在所述热轧之后且在卷取之前,以15_25°C /s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度; 所述卷取温度为690_720°C ; 所述冷轧的压下率为75-85% ; 所述退火的条件包括:温度为830_880°C,时间为40_70s ; 所述板坯的组成为:C:0.001-0.004 重量%,Si:0.01-0.03 重量%,Mn:0.1-0.3重量%,P..( 0.018 重量%,S:≤ 0.02 重量%,A1:0.01-0.07 重量%,T1:0.045-0.075 重量% ;Nb:0.01-0.025重量%,余量为铁和不可避免杂质。 本专利技术还提供由上述方法制得的冷轧钢板。 本专利技术还提供一种热镀锌钢板的制备方法,其中,该方法包括将上述的冷轧钢板经过热浸镀锌附着上镀锌层。 本专利技术还提供由上述热镀锌钢板的制备方法制得的热镀锌钢板。 通过上述技术方案,本专利技术提供一种屈服强度Ri为130_160MPa、抗拉强度Rm为280-320MPa、断后伸长率A8tl≥44%、塑性应变比r9(l≥2.5、加工硬化指数n9(l≥0.25以及表面质量特征为FC级以上的热镀锌钢板。并且成品钢板的显微组织为100%的铁素体组织、铁素体晶粒度为8.0级以上且铁素体晶粒尺寸为18-22 μ m,特别适合用作汽车、摩托车领域的深拉延且成形极其复杂的耐腐蚀的零部件的钢板,具有优良的市场前景。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术,但并不构成对本专利技术的限制。在附图中: 图1是实施例1制得的热镀锌钢板的显微组织照片。 图2是实施例2制得的热镀锌钢板的显微组织照片。 图3是实施例3制得的热镀锌钢板的显微组织照片。 图4是对比例I制得的热镀锌钢板的显微组织照片。 图5是对比例2制得的热镀锌钢板的显微组织照片。 图6是对比例3制得的热镀锌钢板的显微组织照片。 【具体实施方式】 以下对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术,并不用于限制本专利技术。 本专利技术提供的冷轧钢板的制备方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火,其中,在所述热轧之后且在卷取之前,以15_25°C /s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取温度为690-720°C ;所述冷轧的压下率为75-85% ;所述退火的条件包括:温度为830-880°C,时间为40-70s ;所述板坯的组成为C:0.001-0.004重量%,Si:0.01-0.03 重量%,Mn:0.1-0.3 重量%,P..( 0.018 重量%,S 0.02 重量%,Al:0.01-0.07 重量%,T1:0.045-0.075 重量% ;Nb:0.01-0.025 重量%,余量为铁和不可避免杂质。 在本专利技术中,尽管当板坯的组成在上述范围内时就可以获得较优良的成形性能的冷轧钢板以及由该冷轧钢板制得较好的表面质量的热镀锌钢板,但是为了增强所获得的冷轧钢板和热镀锌钢板的性能,优选情况下,所述板坯的组成为:c:0.001-0.003重量%,Si:0.01-0.025 重量%,Mn:0.15-0.25 重量%,P:0.005-0.015 重量%,S:0.005-0.015 重:0.025-0.065 重量%,T1:0.055-0.075 重量% ;Nb:0.010-0.02 重量%,余量为铁和不可避免杂质。 根据本专利技术,所述板坯可以采用本领域的公知的制备连铸坯的方法进行制备,例如可以通过高炉炼铁、铁水预处理、转炉冶炼、钢包内脱氧、合金化炉后精炼、LF电加热、RH真空处理以及板坯连铸后获得所述连铸坯。其具体制备的条件为本领域所公知。所述板坯可以根据所要制备的产品适当地进行选择,例如可以为190-210mm。 根据本专利技术,所述热轧包括粗轧和精轧。优选地,所述粗轧的开轧温度为1130-1200°C,更优选为1140-1185°C。优选地,所述粗轧的终轧温度为1090_1160°C,更优选为1100-1145°C。另外,为了达到热轧的粗轧所需要的起始温度,可以在粗轧前先将连铸坯在加热机中进行加热,加热至连铸坯进行粗轧时所需的温度。 优选地,所述粗轧后的中间板坯的厚度为31-36mm,更优选为33_35mm。 优选地,所述精轧的开轧温度1075-1150°C,更优选为1090-1130°C。优选地,所述精轧的终轧温度为880-91 (TC,更优选为890-910°C。 优选地,所述精轧后的中间板还本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种冷轧钢板的制备方法,该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火,其特征在于,在所述热轧之后且在卷取之前,以15‑25℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取温度为690‑720℃;所述冷轧的压下率为75‑85%;所述退火的条件包括:温度为830‑880℃,时间为40‑70s;所述板坯的组成为:C:0.001‑0.004重量%,Si:0.01‑0.03重量%,Mn:0.1‑0.3重量%,P:≤0.018重量%,S:≤0.02重量%,Al:0.01‑0.07重量%,Ti:0.045‑0.075重量%;Nb:0.01‑0.025重量%,余量为铁和不可避免杂质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王敏莉郑之旺张功庭肖利梁英王礞董君郑建华
申请(专利权)人:攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
类型:发明
国别省市:四川;51

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