用于在车库换挡期间控制变速器的系统和方法技术方案

用于控制变速器的方法包括以下步骤：施加第一辅助离合器以将第一固定构件相互连接到变速器的第一行星齿轮组；施加第二辅助离合器以将第二固定构件相互连接到变速器的第二行星齿轮组，其中所述第二行星齿轮组联接到变速器的输出构件；施加初级离合器以将第一行星齿轮组相互连接到第三固定构件；将施加到变速器的第一辅助离合器的第一压力降低第一压力校准值；确定是否齿轮游隙已经出现；和降低施加到变速器的第二辅助离合器的第二压力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】用于控制变速器的方法包括以下步骤：施加第一辅助离合器以将第一固定构件相互连接到变速器的第一行星齿轮组；施加第二辅助离合器以将第二固定构件相互连接到变速器的第二行星齿轮组，其中所述第二行星齿轮组联接到变速器的输出构件；施加初级离合器以将第一行星齿轮组相互连接到第三固定构件；将施加到变速器的第一辅助离合器的第一压力降低第一压力校准值；确定是否齿轮游隙已经出现；和降低施加到变速器的第二辅助离合器的第二压力。【专利说明】
本专利技术涉及控制变速器以在车库换挡期间最小化车库换挡时间并且最小化动力传动系扭矩扰动的系统和方法。
技术介绍
通常的多速变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置和固定互连构件的组合来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由封装方式、成本和期望速比控制。 当期望限制或消除滑移时，可能在变速器中使用爪形离合器、带离合器或其他高增益离合器。当分离时，来自爪形离合器或带离合器的旋转损耗份额与多片摩擦离合器相比较较最小。另外，可能期望一些高增益离合器，因为它们可能比摩擦离合器占据更小的空间。
技术实现思路
本专利技术涉及控制变速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制变速器的方法，包括：检测变速器的车库换挡的开始；响应于该检测，施加第一辅助离合器以将第一固定构件相互连接到变速器的第一行星齿轮组；施加第二辅助离合器以将第二固定构件相互连接到变速器的第二行星齿轮组，其中，第二行星齿轮组被联接到变速器的输出构件；施加初级离合器以将第一行星齿轮组相互连接到第三固定构件；将施加到变速器的第一辅助离合器的第一压力减小第一压力校准值；确定是否已经出现齿轮游隙；和在确定是否已经出现齿轮游隙之后，减小施加到变速器的第二辅助离合器的第二压力，以最小化车库换挡期间的动力传动系扭矩扰动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：PG奥塔内兹，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US