一种路口限行杆制造技术

一种涉及公共交通管理设施领域的路口限行杆，所述的限行杆包含底座、驱动装置、旋转装置和闸杆；底座内设有与路口信号灯同步的驱动装置，该驱动装置与设于底座外的旋转装置对应连接；旋转装置包含竖轴和横轴，竖轴的上下两端分别通过轴承固定于底座的外壁面，且竖轴的一端对应与驱动装置的动力输出轴连接；竖轴轴身设有一独立转动，且具有锁止功能的横轴，该横轴的轴身与闸杆的一端固定连接；所述的限行杆能够有效的制约行人和非机动车辆在道路路口处的闯灯行为。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种涉及公共交通管理设施领域的路口限行杆，所述的限行杆包含底座、驱动装置、旋转装置和闸杆；底座内设有与路口信号灯同步的驱动装置，该驱动装置与设于底座外的旋转装置对应连接；旋转装置包含竖轴和横轴，竖轴的上下两端分别通过轴承固定于底座的外壁面，且竖轴的一端对应与驱动装置的动力输出轴连接；竖轴轴身设有一独立转动，且具有锁止功能的横轴，该横轴的轴身与闸杆的一端固定连接；所述的限行杆能够有效的制约行人和非机动车辆在道路路口处的闯灯行为。【专利说明】-种路口限行杆 【
】 本专利技术涉及公共交通管理设施领域，尤其是涉及一种用于在路口防止非机动车辆及行 人闯红灯的路口限行杆。 【
技术介绍
】 公知的，随着城市化进程的加快，道路交通也随之越来越拥堵了；由于我国是世界人口 第一大国，客观上存在有人口素质参差不齐的现象，同时，我国还是自行车和电动车等非机 动车的大国，因此，行人和非机动车辆不遵守交通秩序的现象屡见不鲜，如行人和非机动车 辆的闯红灯现象，这些现象极易导致交通堵塞或交通事故的发生；在现实中，为防止道路路 口出现行人和非机动车不遵守交通秩序的现象，一般是通过信号灯和相关人员在路口进行 的交通指挥来保障交通秩序，然而，由于没有任何实质的物体来阻挡和限制行人及非机动 车辆的闯灯行为，因此，仅依靠信号灯和相关人员的指挥是无法真正起到控制行人和非机 动车辆有序行进的效果的。 【
技术实现思路
】 为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种路口限行杆，所述的限行杆能够和路 口的交通信号灯配套使用，其不但能够有效的制约行人和非机动车辆在道路路口处的闯灯 行为，而且还能够达到节省大量人力资源的目的。 为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案： 一种路口限行杆，所述的限行杆包含底座、驱动装置、旋转装置和闸杆；所述的底座内 设置有与路口信号灯同步连动的驱动装置，该驱动装置与设置于底座外的旋转装置对应连 接；所述的旋转装置包含坚轴和横轴，该坚轴的上下两端分别通过轴承固定于底座的外壁 面，且坚轴的一端对应与驱动装置的动力输出轴传动连接；所述的坚轴轴身设有一能够独 立转动的，且具有锁止功能的横轴，该横轴的轴身与闸杆的一端固定连接；所述的横轴和坚 轴分别配套设有旋转限位机构。 进一步，所述的驱动装置包含信号接收器、信号处理器和双向慢速电机；所述信号 接收器的接收端对应同步接收路口信号灯的变化信息，信号接收器的输出端通过信号处理 器与双向慢速电机连接，该双向慢速电机的输出轴对应与坚轴连接。 进一步，所述的信号接收器为有线接收器或无线接收器。 进一步，所述双向慢速电机的输出轴通过齿轮、皮带或链条与坚轴的相应端连接。 进一步，所述的底座设有灯箱、反光条、荧光带或LED灯。 进一步，所述的驱动装置配套设有同步运行的语音警示系统。 进一步，所述的旋转装置设有在闸杆受到外力时用于使坚轴与驱动装置输出轴解 除关联的扭力限制器或弹簧。 进一步，所述的坚轴通过扭力限制器与双向慢速电机的输出轴连接。 进一步，所述的底座底部设有具锁止功能的行走轮。 进一步，所述的限行杆以太阳能电池或蓄电池为动力源。 由于采用如上所述的技术方案，本专利技术具有如下有益效果： 本专利技术所述的路口限行杆不但结构简单，易于制造，而且还安全可靠，便于使用；所述 的限行杆在与交通路口的交通信号灯配套使用时，其不但能够有效的制约行人和非机动车 辆在道路路口处的闯灯行为，达到保障路口交通秩序的目的，而且所述的限行杆在使用中 还无需再在道路路口处安排相关人员进行指挥，从而有效的达到了节省大量人力资源和增 强道路交通安全的目的。 【【专利附图】【附图说明】】 图1是本专利技术的示意图； 图2是本专利技术的使用状态示意图； 图3是本专利技术的另一结构示意图； 图4是所述的旋转装置示意图。 图中：1、底座；2、坚轴；3、横轴；4、轴承；5、输出轴；6、闸杆；7、双向慢速电机；8、 灯箱。【【具体实施方式】】 通过下面的实施例可以更详细的解释本专利技术，公开本专利技术的目的旨在保护本专利技术范围 内的一切变化和改进，本专利技术并不局限于下面的实施例： 结合附图1?4所述的路口限行杆，所述的限行杆包含底座1、驱动装置、旋转装置和闸 杆6 ;所述的底座1内设置有与路口信号灯同步连动的驱动装置，该驱动装置与设置于底座 1外的旋转装置对应连接，即驱动装置能够随信号灯的变化同步带动旋转装置进行动作，当 信号灯转变为红灯时，驱动装置能够通过旋转装置同步带动闸杆6动作，使闸杆6横置于道 路路口中红灯所对应的非机动车辆行进的方向，从而达到阻止非机动车辆闯红灯的现象发 生，当信号灯转变为绿灯时，驱动装置再通过旋转装置同步带动闸杆6,使闸杆6横置于相 应的斑马线上方，从而在放行非机动车辆的同时利用闸杆6达到阻止行人闯红灯的目的； 所述的驱动装置包含信号接收器、信号处理器和双向慢速电机7 ;所述的信号接收器 为有线接收器或无线接收器，该信号接收器的接收端对应接收路口信号灯的变化信息，信 号接收器的输出端通过信号处理器与双向慢速电机7连接，即通过信号接收器来实时同步 接收路口信号灯的变化信息，然后再利用信号处理器根据接收到的信息数据来控制双向慢 速电机7进行相应的动作；所述的旋转装置包含坚轴2和横轴3,该坚轴2的上下两端分别 通过轴承4固定于底座1外壁面，且坚轴2的一端对应与驱动装置中双向慢速电机7的输 出轴5传动连接，从而达到利用双向慢速电机7同步带动坚轴2转动的目的；根据需要，能 够采用齿轮、皮带或链条来传动连接双向慢速电机7的输出轴5与旋转装置中的坚轴2 ;所 述的坚轴2轴身设有一能够独立转动，且同时具有锁止功能的横轴3,即横轴3能够通过锁 止功能来决定其是否转动；该横轴3的轴身与闸杆6的一端固定连接，即闸杆6不但能够随 横轴3的转动而同步动作，而且闸杆6还能够和锁定后的横轴3 -起随坚轴2的转动而同 步动作；根据需要，所述的横轴3和坚轴2分别配套设有旋转限位机构，即横轴3和坚轴2 均能够通过各自的旋转限位机构在相应的直角范围内转动，从而在满足了利用横轴3或坚 轴2带动闸杆6同步动作的同时，还能够避免横轴3和坚轴2因转动过度而使闸杆6对周 边造成相应的危害； 根据需要，能够在所述的底座1上设置相应的灯箱8、反光条、荧光带或LED灯带，从 而使所述的限行杆能够通过这些设施来达到宣传和警示的目的；同时，还能够在驱动装置 中配套设置与双向慢速电机7同步运行的语音警示系统，从而能够在双向慢速电机7运行 的同时同步传送相应的语音警示信息；为避免在特殊情况下发生的闯灯行为对所述限行杆 及相关人员造成伤害，能够在旋转装置中设置相应的扭力限制器或弹簧，比如通过扭力限 制器将坚轴2与双向慢速电机7的输出轴5对应连接起来，从而在闸杆6受到外力冲击时 能够利用扭力限制器或弹簧使坚轴2与输出轴5解除关联，进而达到使所述限行杆能够随 强制外力进行回退动作，同时也避免了事故发生的可能，这有效的保护了所述的限行杆和 相关人员的安全；此外，为更利于在实际中应用，所述的底座1底部设有具锁止功能的行走 轮，从而使所述的限行杆能够根据需要来任意移动安置；同时，能够以太阳能电池或蓄电池 作为所述限行杆的动力源，从而避免了为提供动力而拉接电线的麻烦，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路口限行杆，所述的限行杆包含底座(1)、驱动装置、旋转装置和闸杆(6)，其特征是：所述的底座(1)内设置有与路口信号灯同步连动的驱动装置，该驱动装置与设置于底座(1)外的旋转装置对应连接；所述的旋转装置包含竖轴(2)和横轴(3)，该竖轴(2)的上下两端分别通过轴承(4)固定于底座(1)的外壁面，且竖轴(2)的一端对应与驱动装置的动力输出轴(5)传动连接；所述的竖轴(2)轴身设有一能够独立转动的，且具有锁止功能的横轴(3)，该横轴(3)的轴身与闸杆(6)的一端固定连接；所述的横轴(3)和竖轴(2)分别配套设有旋转限位机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪国亮，褚文超，张昊，
申请(专利权)人：洛阳创杰网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41