【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种动车构架横梁安装座，包括齿轮箱吊挂座及分别安装在A、B横梁管之间的横向止挡安装座和第一连接板，所述横向止挡安装座与第一连接板之间安装横向止挡座盖板，所述B横梁管上安装牵引座和第二连接板，所述横向止挡安装座的中部向远离第一连接板的一侧凸出，且横向止挡安装座的一端固定在A横梁管，横向止挡安装座的另一端与牵引座连接。本技术为一种机车构架横梁安装座，避免了焊缝过于集中或重叠而引起的强度不够的问题，降低了运营过程中出现裂纹的风险；简化了横向止挡安装座的焊接工艺。【专利说明】一种动车构架横梁安装座
本技术涉及一种动车转向架构架横梁上的安装座。
技术介绍
动车转向架构架横梁上的安装座较多但又受空间限制，如横向止挡安装座与牵引 座不在一个平面，因此要分别焊接在横梁管上，容易出现焊缝之间的距离较近甚至出现重 叠现象，结构强度很难满足要求，运营过程中存在出现裂纹的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术焊缝过于集中或重叠而引起的强度不够的 问题，在保证强度的同时减少焊缝的数量，降低运营过程中出现裂纹的风险。 本技术的技术方案为，一种动车构架横梁安装座，包括齿轮箱吊挂座及分别 安装在A、B横梁管之间的横向止挡安装座和第一连接板，所述横向止挡安装座与第一连接 板之间安装横向止挡座盖板，所述B横梁管上安装牵引座和第二连接板，所述横向止挡安 装座的中部向远离第一连接板的一侧凸出，且横向止挡安装座的一端固定在A横梁管，横 向止挡安装座的另一端与牵引座连接。 将横向止挡安装座的中部凸出，即横向止挡安装座呈...
【技术保护点】
一种动车构架横梁安装座，包括齿轮箱吊挂座（5）及分别安装在A、B横梁管（1,7）之间的横向止挡安装座（2）和第一连接板（8），所述横向止挡安装座（2）与第一连接板（8）之间安装横向止挡座盖板（4），所述B横梁管（7）上安装牵引座（3）和第二连接板（9），其特征是，所述横向止挡安装座（2）的中部向远离第一连接板（8）的一侧凸出，且横向止挡安装座（2）的一端固定在A横梁管（1），横向止挡安装座（2）的另一端与牵引座（3）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗汉，李冠军，陈晓峰，卜旦霞，易慕霞，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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