【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种客车降噪装置，包括客车行李舱、发动机，以及位于发动机上方的后台阶地板和前台阶地板，还包括声子晶体，所述的声子晶体焊接在后台阶地板和前台阶地板上靠近发动机的一侧。与现有技术相比，本技术具有加装方便，实施容易，降噪效果明显等优点。【专利说明】
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种客车降噪装置。 一种客车降噪装置
技术介绍
目前，随着客车车内噪音限值标准的逐步改进，噪声环保问题日益重要，车内噪音 不仅是客车出厂的强制检验要求，也是出口车满足国外认证的强制性要求项目之一。随着 中国客车出口数量的增加，国际认证逐渐增多，国际认证对客车噪音的限值标准有严格的 要求，目前国内客车噪音的国际认证达标极其困难。 随着客车工业的发展，人们对客车乘坐舒适性的要求越来越严格，控制车内噪音 不仅是对乘客的保护，更是客车制造水平的重要体现。但是目前国内客车车内噪音限值标 准较低，不能真实反应乘客舒适性的要求。国家标准委员会己对客车车内噪音的强制性限 值标准重新规范。随着新国家标准的强制性实施，中国客车生产厂家必然会寻求更好的车 内噪音控制方法和更好的施工工艺。 客车，尤其是长途客车的噪音对舒适性的影响特别大，客车的噪音主要由发动机 振动引起。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种加装方便， 实施容易，降噪效果明显的客车降噪装置。 本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种客车降噪装置，包括客车 行李舱、发动机，以及位于发动机上方的后台阶地板和前台阶地板，其特征在于，还包括声 ...
【技术保护点】
一种客车降噪装置，包括客车行李舱、发动机，以及位于发动机上方的后台阶地板和前台阶地板，其特征在于，还包括声子晶体，所述的声子晶体焊接在后台阶地板和前台阶地板上靠近发动机的一侧； 所述的声子晶体由硅胶和钢上下叠加组成，所述的硅胶和钢均呈圆柱体形，形状相同厚度相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周鋐，刘浩，吴亚波，范昊天，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：上海;31
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