一种用于高速路收费站和停车场入口收发IC卡技术领域的平移升降伸缩式全自动发卡机，包括底座，固定在底座上的线性导轨，装配在线性导轨上的滑块，固定在滑块上的平移平台、固定在平移平台上的导向轴，导向轴的另一端固定在固定板上，设于导向轴并沿着导向轴移动的升降活动板，固定在升降活动板上的导套固定座、导向轴和IC卡储卡机构，固定在托板上的IC卡送卡机构，托板外壳内设有照相机、传感器、感应模块和喇叭。本实用新型专利技术从可随车移动的发卡机上取走IC卡，不需停靠发卡机取卡和按键取卡，提高了车辆通过效率，减少了堵车机会，减少了因汽车刮碰安全岛而造成的财产损失。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于高速路收费站和停车场入口收发IC卡
的平移升降伸缩式全自动发卡机，包括底座，固定在底座上的线性导轨，装配在线性导轨上的滑块，固定在滑块上的平移平台、固定在平移平台上的导向轴，导向轴的另一端固定在固定板上，设于导向轴并沿着导向轴移动的升降活动板，固定在升降活动板上的导套固定座、导向轴和IC卡储卡机构，固定在托板上的IC卡送卡机构，托板外壳内设有照相机、传感器、感应模块和喇叭。本技术从可随车移动的发卡机上取走IC卡，不需停靠发卡机取卡和按键取卡，提高了车辆通过效率，减少了堵车机会，减少了因汽车刮碰安全岛而造成的财产损失。【专利说明】平移升降伸缩式全自动发卡机
本技术涉及高速路收费站和停车场入口收发1C卡的
，具体涉及一 种平移升降伸缩式全自动发卡机。
技术介绍
随着人们生活水平不断提高，汽车在人们生活中也越来越普及，汽车的使用数量 逐年呈几何倍数增长，目前高速路收费站和停车场入口收发1C卡均采用固定被动式发卡 机，该机器固定在高速路收费站或停车场的安全岛上，由过往车辆司机停车按键取卡，该机 器目前存在几方面不足，（1 )、遇到节假日和上下班高峰期，人们使用的车辆急剧爆增，每 一辆车通过高速路收费站和停车场入口时，车辆均需停车拿卡，从汽车停止、按键拿卡到汽 车驶出，均需十几秒以上的时间，以至于经常造成高速路收费站和停车场入口堵车，耽误 了人们的时间，引起人们的疲劳；（2 )、由于大小车辆通过高速路收费站和停车场入口，有 的设置有两个发卡口，有的设置有四个发卡口，经常出现司机拿错卡而致车辆不能通过； 、因发卡机固定发卡，通过车辆必须尽量靠近发卡机才能拿卡，造成汽车刮碰安全岛和 发卡机的事故时有发生，造成国家及个人财产的损失；（4)部分刚拿到驾照的驾驶司机器 驾驶技术不够娴熟，在靠近发卡机的过程中因停车不到位，驾驶员必须下车才能拿到1C 卡，这样也容易造成交通的堵塞。
技术实现思路
本技术的目的之一是为了解决现今汽车通过高速路收费站和停车场入口时 须停车取卡，从而造成堵车的情况，设计了一种可随汽车行驶方向平移，根据汽车不同高度 可升降和根据汽车与发卡机相对不同距离可伸缩的发卡机，通过的汽车不须停车，从可随 车移动的的发卡机上取走1C卡，极大限度的缩短了取卡时间，提高了车辆通过效率，减少 了堵车机会。 本技术的另一目的是通过不同类型汽车无须按键取卡，避免了因司机拿错卡 而造成的汽车不能通过的现象，无须因汽车停车不到位与发卡机相距太远时而造成下车 取卡，缩短了汽车通过时间，同时避免了通过汽车因拿卡需尽量靠近发卡机而造成汽车刮 碰安全岛和发卡机的事故，从而减少了国家和个人的财产损失。 本技术实现上述目的技术方案是：一种平移升降伸缩式全自动发卡机，包括 底座，固定在底座上的线性导轨，装配在线性导轨上的滑块，固定在滑块上的平移平台、固 定在平移平台上的导向轴，导向轴上设有行程开关，导向轴的另一端固定在固定板上，设有 支撑轴和外壳固定在固定板上，支撑轴另一端固定在支撑板，设有升降电机固定在支撑板 上，设于导向轴并沿着导向轴移动的升降活动板，固定在升降活动板上的导套固定座，设于 导套座内并可滑动的导向轴，导向轴上设有伸缩防护罩，导向轴一端固定在固定块侧面，另 一端固定在托板侧面，两套1C卡储卡机构固定在升降活动板上，两套1C卡送卡机构固定在 托板上，托板上设有外壳，外壳内设有照相机、传感器、感应模块和喇口八。 所述底座上设有齿条和行程开关，所述底座上设有底座外壳，所述底座和线性导 轨上设有伸缩防护罩。 所述平移平台设有平台外壳和系统控制箱，侧边设有支撑座，支撑座上设有平移 电机，平移电机转动轴穿过支撑座并装有齿轮，齿轮与底座上的齿条组合装配，所述平台上 的导向轴设有伸缩防护罩，所述系统控制箱内设有控制系统，系统控制箱上设有控制面板， 包括设于控制面板上的触摸显示器、急停开关、电源启动开关，包括固定于系统控制箱内的 继电器、PLC和电子兀件。 所述固定块和托板之间设有齿条，所述升降活动板下设支撑座和行程开关，支撑 座上设有伸缩电机，伸缩电机转动轴穿过支撑座并装有齿轮，齿轮与固定在固定块和托板 之间的齿条组合装配，齿条两端设有行程止动块，升降活动板上设有T形螺母，平台和固定 板之间设有T形螺杆和T形螺母组合装配，T形螺杆两端装有滚动轴承，其中一端穿过固定 板，设有连接轴并与升降电机轴连接。 所述升降活动板上设有外壳和固定支架，固定支架上设支架块，支架块上设光轴 螺丝，光轴螺丝穿过支架块并设有弹簧，光轴螺丝顶端设有铲基片，固定支架上设有齿条。 所述两套1C卡储卡机构内设有装有同步轮的储卡电机、拨卡胶轮和传输胶轮，同 步轮上装有同步带，所述1C卡储卡机构外设有外壳，外壳上设有报警指示灯。 所述两套1C卡送卡机构内设有导向轴和套在导向轴上的弹簧，弹簧顶住设在1C 卡送卡机构内的转动轴，转动轴上设有传输胶轮，转动轴两端穿过1C卡送卡机构并设有齿 轮，齿轮与支架上的齿条组合使用。 本技术具有以下有益效果： 本技术的平移平台可随汽车行驶方向自动平移，升降活动板可根据汽车不同 高度自动升降，1C卡送卡机构可根据汽车与发卡机相对不同距离自动伸缩，通过的汽车不 须停车，从可随车移动的的送卡机上取走1C卡，极大限度的缩短了取卡时间，提高了车辆 通过效率，减少了堵车机会。 本技术的1C卡送卡机构可对通过的不同汽车自动送卡，通过汽车无须按键 取卡，只需拿卡，避免了因司机拿错卡而造成的汽车不能通过的现象，无须因汽车停车不 到位与发卡机相距太远而造成下车取卡，缩短了汽车通过时间，同时避免了通过汽车因拿 卡需尽量靠近发卡机而造成汽车刮碰安全岛和发卡机的事故，从而减少了国家和个人的 财产损失。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术平移升降伸缩式全自动发卡机的结构示意图。 图2为本技术移平移升降伸缩式全自动发卡机的外观俯视图。 图3为本技术平移升降伸缩式全自动发卡机的剖视图。 图4为本技术送卡机构的结构示意图。 图5为本技术送卡机构局部剖面放大图。 图6为本技术升降传动机构局部剖面放大图。 图7为本技术平移传动机构局部剖面放大图。 图8为本技术升降活动板局部剖面放大图。 【具体实施方式】 如图1、图2、图3所示平移升降伸缩式全自动发卡机，包括底座401，固定在底座 401上的线性导轨109,装配在线性导轨109上的滑块108,固定在滑块108上的平移平台 106、固定在平移平台106上的导向轴107,导向轴107上设有行程开关105和301，导向轴 107的另一端固定在固定板302上，设有支撑轴304和外壳308固定在固定板302上，支撑 轴304另一端固定在支撑板305,设有升降电机307固定在支撑板305上，设于导向轴107并 沿着导向轴107移动的升降活动板302,固定在升降活动板302上的导套固定座204,设于 导套固定座204内并可滑动的导向轴205,导向轴205上设有伸缩防护罩2030,导向轴2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种平移升降伸缩式全自动发卡机，其特征在于：包括底座401，固定在底座401上的线性导轨109，装配在线性导轨109上的滑块108，固定在滑块108上的平移平台106、固定在平移平台106上的导向轴107，导向轴107上设有行程开关105和301，导向轴107的另一端固定在固定板302上，设有支撑轴304和外壳308固定在固定板302上，支撑轴304另一端固定在支撑板305，设有升降电机307固定在支撑板305上，设于导向轴107并沿着导向轴107移动的升降活动板302，固定在升降活动板302上的导套固定座204，设于导套固定座204内并可滑动的导向轴205，导向轴205上设有伸缩防护罩2030，导向轴205一端固定在固定块206侧面，另一端固定在托板207侧面，两套IC卡储卡机构2021固定在升降活动板302上，两套IC卡送卡机构2012固定在托板207上，托板207上设有外壳，外壳2029内设有照相机2043、传感器2044、感应模块2052和喇叭2042。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟，黄国昌，
申请(专利权)人：蔡伟，
类型：新型
国别省市：广东;44
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