本公开涉及弹性夹扣保持机构和以弹性夹扣保持机构配合结构的方法。弹性夹扣保持机构包括具有主部的第一结构。还包括第二结构，其具有多个接收孔眼，其中所述第二结构被构造成与所述第一结构配合。进一步包括从所述主部伸出的多个可弹性变形夹扣，所述多个可弹性变形夹扣中的每个包括颈部和头部，其中所述多个可弹性变形夹扣被构造成在与所述多个接收孔眼接触时在所述颈部附近弹性地变形。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本公开涉及。弹性夹扣保持机构包括具有主部的第一结构。还包括第二结构，其具有多个接收孔眼，其中所述第二结构被构造成与所述第一结构配合。进一步包括从所述主部伸出的多个可弹性变形夹扣，所述多个可弹性变形夹扣中的每个包括颈部和头部，其中所述多个可弹性变形夹扣被构造成在与所述多个接收孔眼接触时在所述颈部附近弹性地变形。【专利说明】
本专利技术涉及结构配合机构，并且更特别地涉及弹性夹扣保持机构，以及以弹性夹 扣保持机构进行结构配合的方法。
技术介绍
当前，待在制造工艺中配合在一起的部件基于部件之间的配合机构而受到位置波 动的影响。一种常见机构包括通过2路和/或4路阳性对齐特征相对于彼此相互定位的部 件，所述阳性对齐特征通常为尺寸较小的结构，其被接收到相应的尺寸较大的阴性对齐特 征中，比如呈开口或槽形式的孔眼。替代地，可以采用双面胶带、胶粘剂或焊接工艺来配合 零部件。与确切配合机构无关，在对齐特征的至少一部分之间存在间隙，其被预定为与作为 加工（或制造）偏差的结果而产生的配合特征的预期尺寸和位置波动公差匹配。作为结 果，配合部件之间的显著位置波动的发生可能造成存在非所需地大的且变化的缝隙以及其 它方面的配合不良。对齐和附接特征之间的间隙可能导致配合部件之间的相对运动，其造 成品质感觉差。附加的非所需影响包括例如配合部件的咬咬声和咯咯声（squeaking and rattling)〇
技术实现思路
在一个示例性实施例中，弹性夹扣保持机构包括具有主部的第一结构。还包括第 二结构，其具有多个接收孔眼，其中所述第二结构被构造成与所述第一结构配合。进一步包 括从所述主部伸出的多个可弹性变形夹扣，所述多个可弹性变形夹扣中的每个包括颈部和 头部，其中所述多个可弹性变形夹扣被构造成在与所述多个接收孔眼接触时在所述颈部附 近弹性地变形。 在另一示例性实施例中，提供了以弹性夹扣保持机构进行结构配合的方法。所述 方法包括：将第一部件的多个可弹性变形夹扣插入第二部件的多个接收孔眼中，其中所述 多个可弹性变形夹扣包括颈部和头部。所述方法还包括：使所述颈部与所述多个接收孔眼 接触，以在所述第一部件与所述第二部件之间施加接触干涉状态，其中在到达所述多个可 弹性变形夹扣的完全接合位置时，在所述第一部件与所述第二部件之间建立装配对齐。所 述方法进一步包括：在与所述多个接收孔眼接触时使所述颈部弹性变形。所述方法再进一 步包括：对遍及所述多个可弹性变形夹扣的弹性变形进行弹性平均，以应对所述多个可弹 性变形夹扣的位置波动。 本公开还提供以下技术方案： 1. 一种弹性夹扣保持机构，包括： 第一结构，具有主部； 第二结构，具有多个接收孔眼，其中所述第二结构被构造成与所述第一结构配合；和 从所述主部伸出的多个可弹性变形夹扣，所述多个可弹性变形夹扣中的每个包括颈部 和头部，其中所述多个可弹性变形夹扣被构造成在与所述多个接收孔眼接触时在所述颈部 附近弹性地变形。 2.如技术方案1所述的弹性夹扣保持机构，进一步包括：所述第一结构的完全接 合位置，其中所述完全接合位置包括所述多个可弹性变形夹扣与所述多个接收孔眼之间的 接触干涉，其中所述多个可弹性变形夹扣的变形量相对于彼此在总体上被平均。 3.如技术方案1所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述多个可弹性变形夹扣被操 作地联接至所述主部。 4.如技术方案1所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述多个可弹性变形夹扣与所 述主部一体地形成。 5.如技术方案1所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述多个可弹性变形夹扣中的 至少一个夹扣相对于其余多个可弹性变形夹扣大致正交地取向。 6.如技术方案5所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述至少一个夹扣相对于其余 多个可弹性变形夹扣沿着所述主部居中地设置。 7.如技术方案1所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述多个可弹性变形夹扣包括 第一夹扣部分和第二夹扣部分。 8.如技术方案7所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述第一夹扣部分包括具有第 一头部壁和第一颈部壁的第一壁，并且其中所述第二夹扣部分包括具有第二头部壁和第二 颈部壁的第二壁。 9.如技术方案8所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述多个接收孔眼包括第一接 合表面和第二接合表面，所述第一夹扣部分被构造成在与所述多个接收孔眼接触时在第一 界面和第二界面处弹性地变形，其中所述第一界面定位成邻近所述第一壁和所述第一接合 表面，并且其中所述第二界面定位成邻近所述第二壁和所述第二接合表面。 10.如技术方案7所述的弹性夹扣保持机构，进一步包括：设置在所述第一夹扣 部分与所述第二夹扣部分之间的凹部。 11.如技术方案8所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述多个接收孔眼包括被构 造成接触所述第一头部壁的第一倒角部分和被构造成接触所述第二头部壁的第二倒角部 分，其中所述第一头部壁和所述第二头部壁包括与所述第一倒角部分和所述第二倒角部分 相对应的渐缩表面。 12.如技术方案1所述的弹性夹扣保持机构，进一步包括：颈部宽度和接收孔眼 宽度，其中所述颈部宽度大于所述接收孔眼宽度。 13.如技术方案12所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述颈部宽度由第一颈部壁 与第二颈部壁之间的距离限定出，并且其中所述接收孔眼宽度由所述多个接收孔眼的第一 接合表面与第二接合表面之间的距离限定出。 14.如技术方案1所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述弹性夹扣保持机构包括 交通工具部件。 15.如技术方案14所述的弹性夹扣保持机构，其中，所述第一部件包括交通工具 本体侧模制结构，并且其中所述第二部件包括交通工具片状金属结构。 16. -种以弹性夹扣保持机构进行结构配合的方法，包括： 将第一部件的多个可弹性变形夹扣插入第二部件的多个接收孔眼中，其中所述多个可 弹性变形夹扣包括颈部和头部； 使所述颈部与所述多个接收孔眼接触，以在所述第一部件与所述第二部件之间施加接 触干涉状态，其中在到达所述多个可弹性变形夹扣的完全接合位置时，在所述第一部件与 所述第二部件之间建立装配对齐； 在与所述多个接收孔眼接触时使所述颈部弹性变形；以及 对遍及所述多个可弹性变形夹扣的弹性变形进行弹性平均，以应对所述多个可弹性变 形夹扣的位置波动。 17.如技术方案16所述的方法，其中，使所述颈部弹性变形包括将第一夹扣部分 和第二夹扣部分朝设置于其间的凹部进行压缩。 18.如技术方案17所述的方法，其中，将多个可弹性变形夹扣部分插入多个接收 孔眼中包括使所述第一夹扣部分和所述第二夹扣部分的向内渐缩部分与所述多个接收孔 眼接触，其中所述向内渐缩部分有利于进入所述多个接收孔眼。 19.如技术方案16所述的方法，其中，将多个可弹性变形夹扣插入多个接收孔眼 中包括将所述多个可弹性变形夹扣中的至少一个以大致正交于其余多个可弹性变形夹扣 的取向插入。 20.如技术方案19所述的方法，其中，进行结构配合包括将交通工具本体侧模制 结构配合至交通工具片状金属结构。 从下面对本专利技术的详细描述，在结合附图理解时，本专利技术的上述特征和优点及其 他特征和优点是显而易见的。 【专利附图】【附图说明】 其它特征、优点和细节只通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹性夹扣保持机构，包括：第一结构，具有主部；第二结构，具有多个接收孔眼，其中所述第二结构被构造成与所述第一结构配合；和从所述主部伸出的多个可弹性变形夹扣，所述多个可弹性变形夹扣中的每个包括颈部和头部，其中所述多个可弹性变形夹扣被构造成在与所述多个接收孔眼接触时在所述颈部附近弹性地变形。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：J科隆波，SE莫里斯，JL康钱，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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