一种轨道检测小车的快速拆装机构制造技术

本实用新型专利技术是一种轨道检测小车的快速拆装机构。包括纵向基座、纵向车架、横向车架、横向基座及其夹紧装置，夹紧装置包括压板、套筒、偏心轮手柄、连接轴，纵向基座与纵向车架连接，横向基座与横向车架连接，第一定位销装在纵向基座的下部，第二定位销装在纵向基座的上部，纵向基座通过其上装设的两个定位销与横向基座上所设的安装孔配合定位，套筒套装在横向基座的左端，连接轴安装在套筒的内部，且能左右移动及旋转，压板通过连接轴设在横向基座的右端，偏心轮手柄装设在连接轴的左端部，偏心轮手柄连接在连接轴上，凹形垫圈连接在连接轴上，压紧时紧贴套筒，弹簧套在连接轴的中部，连接轴上安装有档杆。本实用新型专利技术定位精确，夹紧可靠，能实现快速拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道检测小车的快速拆装机构
本技术是一种轨道检测小车的快速拆装机构，特别是一种铁路轨道几何状态 检测小车纵横车架联接的快速拆装机构，属于轨道检测小车的快速拆装机构的改造技术。
技术介绍
轨道检测小车是用于测量无砟轨道静态轨道几何状态的高精度检测设备，其机械 结构部分的精度直接影响其获取轨道静态几何参数的准确度与精度。现有小车大部分采 用T型结构，中间分开，靠螺纹拧紧的方式，实现纵横两部分车架的连接。这种连接发式一 是：螺丝拧紧时对定位销有一个横向载荷，影响定位精度，同时螺栓预紧力不一致，影响测 量数据的可靠性，螺纹孔的配合精度要求很高，增加制造成本：二是费时，费力，需要两人分 别固定横向车架、纵向车架，第三个人用扳手拧紧螺丝进行锁紧，拆卸时也需如此，安装拆 卸非常不方便。这种连接的方式在轨检小车推行过程中，由于车体的震动，不慎的碰撞，会 导致螺母松动，导致测量数据失真，不能满足轨检小车长时间作业的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于考虑上述问题而提供一种定位精确，夹紧可靠，能实现快 速拆装的方便实用的轨道检测小车的快速拆装机构的轨道检测小车的快速拆装机构。本实 用新型结构简单，方便使用。 本技术的技术方案是：本技术的轨道检测小车的快速拆装机构，包括有 纵向基座、纵向车架、第一定位销、第二定位销、横向车架、横向基座及其夹紧装置，其中夹 紧装置是包括有压板、套筒、偏心轮手柄、连接轴、凹形垫圈、弹簧、档杆的偏心轮夹紧装置， 纵向基座与纵向车架连接，横向基座与横向车架连接，第一定位销装在纵向基座的下部，第 二定位销装在纵向基座的上部，纵向基座通过其上装设的第一定位销和第二定位销与横向 基座上所设的安装孔配合定位，套筒套装在横向基座的左端，连接轴安装在套筒的内部，且 能左右移动及旋转，压板通过连接轴设在横向基座的右端，偏心轮手柄装设在连接轴的左 端部，凹形垫圈连接在连接轴上，压紧时紧贴套筒，弹簧套在连接轴的中部，连接轴上安装 有设置在弹簧端部的档杆。 本技术与现有技术相比，具有如下优点： 1)本技术能实现快速定位：本技术设计了一种圆锥形定位销，圆锥形部 分起导向作用，快速实现定位销与定位孔的对齐，顺利实现定位销与定位孔的配合，快速实 现纵向车架与横向车架的定位。 2)本技术能实现快速夹紧：本技术设计了一种能快速实现夹紧的装置， 确保纵向车架与横向车架刚性连接成一体。保证测量数据的可靠性和稳定性。 3)本技术能实现夹紧可靠：本技术设计了一种偏心轮夹紧装置，确保接 触面三点接触，夹紧时只有径向力，不影响定位精度。夹紧力大小可通过垫片调节，能避免 长期使用反复使用零件磨损导致夹紧力的不足。 本技术便捷可靠的结构设计，使得轨检小车的车架更牢固，测量精度更准确， 搬运更方便，能满足轨检小车在不同施工现场作业的需要，提高了轨检小车的使用效率，本 技术适用于轨道检测小车，是一种定位精确，夹紧可靠，能实现快速拆装的方便实用的 轨道检测小车的快速拆装机构。 【附图说明】 图1为本技术的快速拆装机构的结构示意图； 图2为本技术的快速拆装机构的剖视图； 图3为连接轴上装配关系图 图4为本技术的套筒的结构示意图； 图5为本技术压板未锁紧时的结构示意图； 图6为本技术压板压紧时的结构示意图； 图7为本技术档杆与弹簧松开位置的局部放大示意图； 图8为本技术档杆与弹簧压紧位置的局部放大示意图； 图9为本技术档杆与弹簧压紧旋转后的位置局部放大示意图； 图10为本技术三角板压紧时的局部放大示意图。 【具体实施方式】 实施例： 本技术的结构示意图如图1、2、3、4、5所示，本技术的轨道检测小车的快 速拆装机构，轨道检测小车的快速拆装机构，其特征在于包括有纵向基座1、纵向车架2、 第一定位销3、第二定位销5、横向车架8、横向基座15及其夹紧装置，夹紧装置是包括有挡 销4、螺母6、压板7、套筒9、偏心轮手柄10、铆钉11、连接轴12、凹形垫圈13、弹簧14、档杆 17的偏心轮夹紧装置，纵向基座1与纵向车架2连接，横向基座15与横向车架8连接，第一 定位销3装在纵向基座1的下部，第二定位销5装在纵向基座1的上部，纵向基座1通过其 上装设的第一定位销3和第二定位销5与横向基座15上所设的安装孔配合定位，套筒9套 装在横向基座15的左端，连接轴12安装在套筒9的内部，且能左右移动及旋转，压板7通 过连接轴12设在横向基座15的右端，偏心轮手柄10装设在连接轴12的左端部，凹形垫圈 13连接在连接轴12上，挡在套筒9的端部，压紧时紧贴套筒9,弹簧14套在连接轴12的中 部，连接轴12上安装有设置在弹簧端部的档杆17,实现弹簧的安装定位。本实施例中，压板 7为三角形压板。 本实施例中，上述偏心轮手柄10通过铆钉11连接在连接轴12上，本实施例中，偏 心轮手柄10通过铆钉11铰接在连接轴12上。 本实施例中，上述连接轴12上设有用于安装档杆17的安装孔。 本实施例中，上述第一定位销3固定在螺杆16上，第一定位销3通过螺杆16固定 在横向基座15所设的凹槽上，实现销的定位。 本实施例中，上述压板7通过螺母6固定在连接轴12上。 本实施例中，上述第二定位销5的端部设有挡销4,第二定位销5通过挡销4装在 纵向基座1的右端。 本实施例中，上述第一定位销3为圆锥形短定位销，包括有圆锥形部分及圆柱形 部分，上述第二定位销5为圆柱长定位销，第一定位销3设置在横向基座8的下部，其中第 一定位销3的圆锥形部分起导向作用，第一定位销3的圆柱形部分与第二定位销5 -起形 成一面两孔定位。 本技术的工作原理如下：安装时，纵向车架2与横向车架8的联接通过横向基 座1上的第一定位销3快速与纵向基座1上的孔配合定位后，再手动压紧连接轴12,然后逆 时针旋转60度，使三角形压板7与挡销4接触，压紧偏心轮手柄10即可实现纵横车架2的 锁紧联接成一体，如图5所示；完成作业装箱时，松开偏心轮手柄10,再顺时针旋转60度， 在弹簧14的弹力作用下，连接轴12自动复位，如图1所示，实现纵向车架2与横向车架8 的拆卸，分别装箱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道检测小车的快速拆装机构，其特征在于包括有纵向基座 、纵向车架、第一定位销、第二定位销、横向车架、横向基座及其夹紧装置，其中夹紧装置是包括有压板、套筒、偏心轮手柄、连接轴、凹形垫圈、弹簧、档杆的偏心轮夹紧装置，纵向基座与纵向车架连接，横向基座与横向车架连接，第一定位销装在纵向基座的下部，第二定位销装在纵向基座的上部，纵向基座通过其上装设的第一定位销和第二定位销与横向基座上所设的安装孔配合定位，套筒套装在横向基座的左端，连接轴安装在套筒的内部，且能左右移动及旋转，压板通过连接轴设在横向基座的右端，偏心轮手柄装设在连接轴的左端部，凹形垫圈连接在连接轴上，压紧时紧贴套筒，弹簧套在连接轴的中部，连接轴上安装有设置在弹簧端部的档杆，实现弹簧的安装定位。

【技术特征摘要】
1. 一种轨道检测小车的快速拆装机构，其特征在于包括有纵向基座、纵向车架、第一 定位销、第二定位销、横向车架、横向基座及其夹紧装置，其中夹紧装置是包括有压板、套 筒、偏心轮手柄、连接轴、凹形垫圈、弹簧、档杆的偏心轮夹紧装置，纵向基座与纵向车架连 接，横向基座与横向车架连接，第一定位销装在纵向基座的下部，第二定位销装在纵向基座 的上部，纵向基座通过其上装设的第一定位销和第二定位销与横向基座上所设的安装孔配 合定位，套筒套装在横向基座的左端，连接轴安装在套筒的内部，且能左右移动及旋转，压 板通过连接轴设在横向基座的右端，偏心轮手柄装设在连接轴的左端部，凹形垫圈连接在 连接轴上，压紧时紧贴套筒，弹簧套在连接轴的中部，连接轴上安装有设置在弹簧端部的档 杆，实现弹簧的安装定位。2. 根据权利要求1所述的轨道检测小车的快...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宇浩，杨雪荣，成思源，洪思敏，张晓江，朱明宏，
申请(专利权)人：广东工业大学，广州南方测绘仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44