【技术实现步骤摘要】
ODB碰撞试验用壁障安装装置
具体涉及一种0DB碰撞试验（即正面40%重叠可变形壁障碰撞试验)用壁障安装装 置。
技术介绍
随着汽车乘员安全技术的成熟，在C-NCAP(中国新车评价规程)及Euro-NCAP(欧 洲新车安全评鉴协会)测试程序中，64Kph正面40%重叠可变形壁障碰撞试验已经成为必须 程序。该试验程序要求试验车辆以64Kph的速度40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。 速度要求为64±lkm/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障重叠宽度在40%车宽± 20mm的范围内。 并且在C-NCAP法规中，明确要求壁障上安装蜂窝铝离地高度为200 ±2. 5mm。由于壁障质量 较大(约2000kg)，以毫米级别的精度要求来调节壁障颇为困难。现有调节方式采用叉车或 者龙门吊将壁障吊起并配合液压小叉车进行调节，每次需要约5人花费约2小时时间进行 换装，并且精度无法保证。 因此，有必要开发一种0DB碰撞试验用壁障安装装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种0DB碰撞试验用壁障安装装置，以提高壁障的安装 精度和效率。 本技术所述的一种0DB碰撞试验用壁障安装装置，包括从上到下依次重叠设 置的上下调节机构和如后左右调节机构； 所述上下调节机构包括剪式千斤顶，焊接在剪式千斤顶上端的上承重板，以及焊 接在剪式千斤顶的下端的下承重板； 所述前后左右调节机构包括上下相对设置的上摩擦板和下摩擦板，以及夹装在上 摩擦板和下摩擦板之间的固态润滑油。 所述上承重板的上表面到下承重板的下表面的可调高度范围为170?230mm。...
【技术保护点】
一种ODB碰撞试验用壁障安装装置，其特征在于：包括从上到下依次重叠设置的上下调节机构和前后左右调节机构；所述上下调节机构包括剪式千斤顶（2），焊接在剪式千斤顶（2）上端的上承重板（1），以及焊接在剪式千斤顶（2）的下端的下承重板（3）；所述前后左右调节机构包括上下相对设置的上摩擦板（4）和下摩擦板（6），以及夹装在上摩擦板（4）和下摩擦板（6）之间的固态润滑油（5）。
【技术特征摘要】
1. 一种ODB碰撞试验用壁障安装装置，其特征在于：包括从上到下依次重叠设置的上 下调节机构和如后左右调节机构； 所述上下调节机构包括剪式千斤顶（2)，焊接在剪式千斤顶（2)上端的上承重板（1)， 以及焊接在剪式千斤顶（2)的下端的下承重板（3); 所述前后左右调节机构包括上下相对设置的上摩擦板（4)和下摩擦板（6)，以及夹装 在上摩...
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，许艾，刘中宪，宋宪栋，杨永平，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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