【技术实现步骤摘要】
本技术涉及穿浪双体船舶适航性能
，具体涉及一种穿浪双体船可调 水平尾板。 -种穿浪双体船可调水平尾板
技术介绍
穿浪双体船(WPC)是在小水面双体船和高速双体船的基础上发展的一个新型高性 能、排水量型船舶，它保留了小水线双体船耐波性好，以及常规高速双体船甲板面积宽敞的 优点，具有快速性和耐波性兼优的特点。穿浪双体船的设计航速航速一般在35节以上，有 的甚至达到50节，在这个航速范围内，船舶处于过渡航态，随着航速的提高，船的航态发生 变化，船艏上抬，船艉下沉，船体出现明显的艉倾现象，使船的剩余阻力增大。此外，研究表 明尽管穿浪双体船型在耐波性方面有了较大改善，但由于穿浪双体船航速高，通过改善线 型无法将由于航速大而导致急剧加大的运动幅度降低到可以接受的范围，特别是还要兼顾 静水阻力性能不被恶化的需求。因此很需要开发出一种附体或装置及可以既不恶化穿浪双 体船静水状态阻力有可以改善高速时再波浪中的耐波性。 大量的研究和模型试验表明，在船体尾部安装水平尾板能有效控制船舶的航态， 降低静水状态阻力，达到节能目的；同时该尾板还可在船舶在波浪中航行时，通过自动控 制，可以达到减小穿浪双体船运动辐值，提高穿浪双体船耐波性。但是，由于穿浪双体船尾 部安装有喷水推进，直接在穿浪双体船尾部安装水平尾板会使得穿浪双体船喷水推进产生 干涉，影响倒车性能，水平尾板传统设置方式如图1所示。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种穿浪双体船可调水平尾板，能够提高船舶的耐波性 并避免与穿浪双体船喷水推进产生干涉。 本技术的穿浪双体船...
【技术保护点】
一种穿浪双体船可调水平尾板，其特征在于，穿浪双体船片体底部尾封板处线型为水平，水平尾板安装在船体底部，水平尾板与片体尾部线型形成光顺过渡；水平尾板长度不超过船体尾封板到喷水推进端口距离的2倍，在船体底部向内切割长度不超过水平尾板长度的一半，片体尾部切割角度不大于15度。
【技术特征摘要】
1. 一种穿浪双体船可调水平尾板，其特征在于，穿浪双体船片体底部尾封板处线型为 水平，水平尾板安装在船体底部，水平尾板与片体尾部线型形成光顺过渡；水平尾板长度不 超过船体尾封板到喷水推进端口...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帅，吴启锐，谢天，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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