膨胀式反光镜雨挡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种膨胀式反光镜雨挡，包括：膨胀式雨挡本体，膨胀式雨挡本体包括背部本体和上部本体；膨胀式固定卡套，与背部本体连接，且膨胀式固定卡套包括镜面开口和用于插入反光镜的侧面插口；上部本体延伸并突出于反光镜的镜面。膨胀式雨挡本体膨胀后对反光镜形成大包围结构，没有目前市场上粘贴式雨眉由雨眉顶部向内渗透入粘贴结合部及镜面的缺陷，另外，膨胀式固定卡套可适用于不同车型的反光镜，并实现了灵活脱卸。

【技术实现步骤摘要】
膨胀式反光镜雨挡
本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种膨胀式反光镜雨挡。
技术介绍
作为现代重要的交通工具之一的汽车，已经登堂入室走进了普通老百姓的生活。汽车工业高速发展，与之相配套的技术也不断地升级换代，然而，长期以来，还是有许多细节方面没有引起足够的重视，或者说鉴于各种原因，没有很好的完善一些产品。 其中，汽车反光镜在雨天和夜间行驶中遭遇的一些障碍对于行车安全而言，还是存在一定的隐患。大雨倾盆之下，反光镜顿时一片迷茫，几乎失去其作用，很不安全，夜间黑暗之处，反光镜无法有效看清车旁和车后的状况。 目前，市场上还在沿用十年前的产品，称为反光镜雨眉的粘贴式塑料雨挡。该产品在一定程度上确实可以在雨天起到部分挡雨的作用，但是，该产品本身存在设计缺陷，并没有被用户广泛接受，甚至，面临市场严重萎缩的状态。 究其原因，首先，该产品属于粘贴式产品，而且，由于产品粘贴在反光镜内侧，雨水依然会沿着雨眉的后部渗透到粘贴结合部，使用不久黏胶失效便容易脱落，其次，由于雨眉本身粘贴后呈固定状，对于反光镜收起有严重影响，再次，再洗车过程中，极容易被机械洗车刷刮落，同时，由于产品无法脱卸，增加了日晒雨淋的时间，大大降低产品使用寿命，也无法长期保持美观，最后，产品尺寸无法适应千变万化的车型，造成部分车型使用该产品无法实现充分挡雨的功能。 基于以上原因等，该产品目前普及率较刚问世时已大大降低，只是目前尚未发现市场上有更好的替代产品，因此，依然作为一种功能性产品存在在市场上。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方便脱卸、更充分地起到雨挡作用而不伤及汽车本身的膨胀式反光镜雨挡。 为解决上述技术问题，作为本技术的一个方面，提供了一种膨胀式反光镜雨挡，包括:膨胀式雨挡本体，膨胀式雨挡本体包括背部本体和上部本体；膨胀式固定卡套，与背部本体连接，且膨胀式固定卡套包括镜面开口和用于插入反光镜的侧面插口 ；上部本体延伸并突出于反光镜的镜面。 进一步地，膨胀式反光镜雨挡还包括用于向反光镜提供光源的发光单元，发光单元设置在膨胀式雨挡本体或膨胀式固定卡套上。 进一步地，膨胀式反光镜雨挡还包括用于向反光镜提供光源的发光单元，膨胀式雨挡本体与膨胀式固定卡套之间设置有插袋，发光单元插在插袋内。 进一步地,发光单元是LED灯条。 进一步地，膨胀式雨挡本体和膨胀式固定卡套由记忆发泡海绵制成。 进一步地，膨胀式雨挡本体或膨胀式固定卡套包括壳体和设置在壳体内的化学膨胀材料。 进一步地，膨胀式雨挡本体和膨胀式固定卡套均为充气式膨胀结构。 进一步地，膨胀式雨挡本体上设置有第一充气口。 进一步地，膨胀式固定卡套上设置有第二充气口。 膨胀式雨挡本体膨胀后对反光镜形成大包围结构，没有目前市场上粘贴式雨眉由雨眉顶部向内渗透入粘贴结合部及镜面的缺陷，另外，膨胀式固定卡套可适用于不同车型的反光镜，并实现了灵活脱卸。 【附图说明】 图1示意性示出了本技术在安装了反光镜后的正面示意图； 图2示意性示出了本技术在安装了反光镜后的侧面示意图； 图3示意性示出了本技术在放气收纳后的示意图。 图中附图标记:1、膨胀式雨挡本体；2、背部本体；3、上部本体；4、膨胀式固定卡套；5、镜面开口 ；6、反光镜；7、发光单兀；8、第一充气口 ；9、第二充气口 ；10、反光镜把手。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。 请参考图1至图3，本技术提供了一种膨胀式反光镜雨挡，包括:膨胀式雨挡本体I,膨胀式雨挡本体I包括背部本体2和上部本体3 ;膨胀式固定卡套4，与背部本体2连接，且膨胀式固定卡套4包括镜面开口 5和用于插入反光镜6的侧面插口 ；上部本体3延伸并突出于反光镜6的镜面。背部本体2和上部本体3分别对反光镜的背面和前方的雨进行遮挡。 请参考图1至图3，反光镜6的反光镜把手10可以由膨胀式固定卡套4的侧面插口处伸出。使用时，将本技术通过其侧面插入，套在反光镜6上，其中，反光镜6的镜面处于镜面开口 5处。然后使膨胀式固定卡套4发生膨胀变形，从而可靠在卡在反光镜6上，并使膨胀式雨挡本体I发生膨胀变形，从而使其上部本体3突出于反光镜6的镜面的前方，以起到挡雨的作用。由于采用了膨胀式设计，具有很大的伸缩性，因此，本技术可适用于任何形状的反光镜，具有很强的通用性。另外，本技术还可采用透明材料制成，这样，不会对原反光镜的可视范围造成很大影响。 膨胀式雨挡本体I膨胀后对反光镜形成大包围结构，没有目前市场上粘贴式雨眉由雨眉顶部向内渗透入粘贴结合部及镜面的缺陷，膨胀式固定卡套4可适用于不同车型的反光镜，并实现了灵活脱卸。因此，采用本技术，可极大地保护车辆的美观度和不影响车辆在非雨天和白天的使用。当本技术收缩后，可恢复产品的原型，轻松地从反光镜上脱下，从而有效解决了之前塑料雨眉产品存在的缺陷问题。 优选地，上部本体3具有多个膨胀状态，与该多个膨胀状态相应地，其具有多个遮挡位置。例如，在图1所示的实施例中，上部本体3可以有两个膨胀状态，一个是实线所示的状态，另一个则是由虚线所示的状态。这样，可以针对雨量，进行适应的调节，以适应不同的天气情况。 优选地，在一个实施例中，膨胀式反光镜雨挡还包括用于向反光镜6提供光源的发光单元7，发光单元7设置在膨胀式雨挡本体I或膨胀式固定卡套4上。考虑到夜间行车反光镜在黑暗中失效的问题，本技术特别在产品中加入了发光单元7，利用镜面反光增加后视功能。而发光单元7本身还可以用作应急照明和辅助应急警示的小配件。 优选地，在另一个实施例中，膨胀式反光镜雨挡还包括用于向反光镜6提供光源的发光单元7，膨胀式雨挡本体I与膨胀式固定卡套4之间设置有插袋，发光单元7插在插袋内。 优选地，发光单元7是LED灯条。当然，发光单元7也可以采用其他形式的发光单元。增加的位于膨胀式雨挡本体I和膨胀式固定卡套4之间的发光单元7，并使其紧贴反光镜的内侧框架，不仅不会影响后视范围，还能在开启发光照明带后增强反光镜的夜间后视功能。 优选地，在图1和图2所示的实施例中，膨胀式雨挡本体I和膨胀式固定卡套4均为充气式膨胀结构。优选地，膨胀式雨挡本体I上设置有第一充气口 8。优选地，膨胀式固定卡套4上设置有第二充气口 9。采用充气式结构，可以降低成本控制、环保节能。其中，膨胀式雨挡本体I在充气后，对反光镜形成大包围结构，而膨胀式固定卡套4可根据不同车型反光镜的尺寸决定其充气量，从优到固定作用。 本技术也可以不采用充气式膨胀结构，改用弹性松紧材料，可采用卡套式膨胀固定，也可采用单边，双边、多边、单点、双点、对点或多点等膨胀固定。 采用这样的结构后，由于膨胀式雨挡本体I与固定作用无关，可以任意变幻膨胀式雨挡本体I的图形、色彩、局部形状，便于产品的丰富多样化。 优选地，在一个未图示的实施例中，膨胀式雨挡本体I和膨胀式固定卡套4由记忆发泡海绵制成。 优选地，在另一个未图示的实施例中，膨胀式雨挡本体I或膨胀式固定卡套4包括壳体和设置在壳体内的化学膨胀材料。 本技术无论从使用方法、适用范围和雨挡本身作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种膨胀式反光镜雨挡，其特征在于，包括：膨胀式雨挡本体（1），所述膨胀式雨挡本体（1）包括背部本体（2）和上部本体（3）；膨胀式固定卡套（4），与所述背部本体（2）连接，且所述膨胀式固定卡套（4）包括镜面开口（5）和用于插入反光镜（6）的侧面插口；所述上部本体（3）延伸并突出于所述反光镜（6）的镜面。

【技术特征摘要】
1.一种膨胀式反光镜雨挡，其特征在于，包括: 膨胀式雨挡本体(I )，所述膨胀式雨挡本体(I)包括背部本体(2)和上部本体(3); 膨胀式固定卡套(4)，与所述背部本体(2)连接，且所述膨胀式固定卡套(4)包括镜面开口(5)和用于插入反光镜(6)的侧面插口 ；所述上部本体(3)延伸并突出于所述反光镜(6)的镜面。2.根据权利要求1所述的膨胀式反光镜雨挡，其特征在于，所述膨胀式反光镜雨挡还包括用于向所述反光镜(6 )提供光源的发光单元(7 )，所述发光单元(7 )设置在所述膨胀式雨挡本体(I)或所述膨胀式固定卡套(4)上。3.根据权利要求2所述的膨胀式反光镜雨挡，其特征在于，所述膨胀式反光镜雨挡还包括用于向所述反光镜(6 )提供光源的发光单元(7 )，所述膨胀式雨挡本体(I)与所述膨胀式固定卡套(4)之间设置有插袋，...

【专利技术属性】
技术研发人员：单渝菲，
申请(专利权)人：单渝菲，
类型：新型
国别省市：上海;31