本发明专利技术涉及一种钥匙壳体，包括：壳体(7)和接收空间(70)，壳体(7)包括用于插入件的凹部(9)，其沿轴线(A)取向，接收空间(70)沿轴线(B)延伸，所述轴线(A、B)形成角度(X)；钥匙头(3)，沿轴线(C)延伸且以角度(Y)附接至插入件(5)；以及互补的可反转卡扣紧固装置，由壳体(7)和由钥匙头(3)支撑，所述钥匙头(3)能够从自由位置移动到其在接收空间(70)中卡扣在壳体(7)上的位置，其中插入件(5)附接在钥匙头(3)上的角度(Y)不同于角度(X)，使得，为了将钥匙头(3)移动进卡扣紧固位置，变形应力施加在所述钥匙头(3)上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】钥匙壳体
本专利技术涉及一种钥匙壳体，特别是用于机动车辆的钥匙壳体，包括钥匙，特别是备用钥匙，该钥匙一方面包括钥匙头和插入件，另一方面包括插入外壳，以在不使用钥匙的情况下接收插入件。
技术介绍
在汽车领域，例如从文档EP0987389，已知这样的钥匙壳体，其包括用于通过交换电磁信号来识别车辆的使用者的电子部分以及包围备用钥匙的机械部分。这样的壳体特别实用，因为它们使钥匙能够隐藏在壳体的保护所述钥匙的特有结构中。这是特别有利的，因为使用者仅在电气故障的事件中需要该备用钥匙，例如电子部分中的电池故障或车辆中的电池故障。而且，该布置避免钥匙插入件戳坏在使用者的口袋中并损坏他们的衣服。这还使壳体的总体尺寸的显著减小。在上述引用的文档EP0987389中，备用钥匙包括形成抓持部分的头部和可用作备用机械钥匙的金属插入件，头部刚性地垂直固定到金属插入件。为了容纳该备用钥匙，壳体沿其一个边缘包括外壳，该外壳形成适于接收插入件的护套，且钥匙头卡扣紧固到壳体的相应开口上。然而，为了分立并且为了审美的原因，备用钥匙一般非常紧密并且完全地集成到壳体中，这可在用户抓持其以将其从壳体抽出时导致问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是提供改进的钥匙壳体，其其实现备用钥匙的最优保持，并同时当需要时允许所述备用钥匙的最优抓持。本专利技术因此涉及一种钥匙壳体，特别地用于机动车辆的钥匙壳体，其包括：壳体，一方面包括沿一轴线取向的纵向形状的插入件容置部，其适于接收插入件，并且另一方面包括沿一轴线延伸的接收空间，所述轴线限定了角度，以及钥匙头，沿一轴线延伸且以一角度固定到插入件且形成钥匙，所述钥匙头一方面形成用于在接收空间的水平处闭合壳体的盖子，另一方面形成用于抓持钥匙的部分，互补可反转卡扣紧固装置，其一方面由壳体在接收空间的水平处承载，另一方面由钥匙头承载，使得钥匙头能够相对于接收空间锁定和解锁，所述钥匙头能够从自由位置移动到通过卡扣紧固装置在接收空间的水平处卡扣紧固在壳体上的位置，插入件固定至钥匙头的角度不同于插入件容置部的轴线和接收空间的轴线之间的角度，使得为了将钥匙头移动进入卡扣紧固位置，变形力被施加到所述钥匙头，当钥匙头回复至自由位置时所述变形力的移除导致所述钥匙头从接收空间的部分偏移。根据本专利技术的一个方面，插入件容置部的轴线和接收空间的轴线之间的角度小于插入件和钥匙头的轴线之间的角度。根据本专利技术的另一个方面，插入件容置部的轴线和接收空间的轴线之间的角度为90°，并且插入件和钥匙头的轴线之间的角度为92°至100°。根据本专利技术的另一个方面，插入件容置部的轴线和接收空间的轴线之间的角度大于插入件和钥匙头的轴线之间的角度。根据本专利技术的另一个方面，插入件容置部的轴线和接收空间的轴线之间的角度为90°，并且插入件和钥匙头的轴线之间的角度在88°和80°之间。根据本专利技术的另一个方面，卡扣紧固装置的至少一个在停靠位置和释放位置之间沿基本上垂直于钥匙头卡扣紧固在壳体上的位置的方向平移移动。根据本专利技术的另一个方面，钥匙头包括至少两个卡扣紧固装置，每个卡扣紧固装置沿着钥匙头的面向壳体的面分布。根据本专利技术的另一个方面，所述至少两个卡扣紧固装置每个都定位在所述钥匙头面向壳体的面的一个端部处。根据本专利技术的另一个方面，定位在钥匙头或壳体上的第一卡扣紧固装置包括第一凹口，并且定位在相同元件上的第二卡扣紧固装置包括第二凹口，定位在相对元件上的可动互补卡扣紧固装置包括滑动件，所述滑动件包括在相同方向上定向并且适于被插入进所述凹口的两个卡扣紧固斜坡。根据本专利技术的另一个方面，所述滑动件进一步包括用于将其回复至停靠位置的弹簧装置。根据本专利技术的另一个方面，所述回复弹簧装置包括弹簧。根据本专利技术的另一个方面，包括凹口的卡扣紧固装置包括第一倾斜平面，并且卡扣紧固斜坡包括第二倾斜平面，使得当将钥匙头定位在壳体上时，包括凹口的每个卡扣紧固装置的第一倾斜平面支承在每个卡扣紧固斜坡的第二倾斜平面上，导致滑动件移动进入释放位置。根据本专利技术的另一个方面，滑动件包括使得其能够相应于使用者的动作从其停靠位置移动到其释放位置的解锁装置。根据本专利技术的另一个方面，该解锁装置包括连接至滑动件的滑动按钮。根据本专利技术的另一个方面，滑动件在壳体上，并且凹口在钥匙头上。根据本专利技术的另一个方面，钥匙头包括适于接收插入件和托架的基底，所述基底包括第二凹口，并且所述托架包括第一凹口。附图说明在阅读以下通过说明性且非限定性示例给出的描述并结合附图时，本专利技术的其他特征和优势将更加明显，在图中：图1示出了钥匙壳体及其备用钥匙的概略分解透视图，图2A和2B示出了处于自由位置和处于卡扣紧固位置的钥匙壳体及其备用钥匙的俯视概略透视图，图3示出了钥匙壳体和从所述壳体分离的其备用钥匙的概略透视图，图4示出了钥匙壳体和附接至所述壳体的其备用钥匙的概略透视图。不同附图中的相同元件使用相同的附图标记。具体实施方式图1示出了钥匙壳体的概略分解透视图，所述钥匙壳体特别地包括备用钥匙1和壳体7。所述壳体7包括沿轴线A定向的纵向形状的插入件容置部9，其适于接收插入件5。所述壳体7还包括用于接收钥匙头3的空间70。所述接收空间在轴线B上沿壳体7延伸。轴线A和接收空间的所述轴线B限定了角度X，大体为90°。壳体7可包括两个半壳7A和7B。第一半壳7A能够例如接收电子设备，并且覆盖的第二半壳7B能够例如包括控制按钮，诸如用于电气地打开和关闭机动车辆的车门的按钮。备用钥匙1包括形成抓持部分的钥匙头3和当使用时适于被插入车辆的锁中的插入件5，特别是备用锁。如图2A所示，在不使用的情况下，钥匙1置于壳体7内，其中插入件5处于插入件容置部9中，并且钥匙头3抵靠接收空间70。钥匙头3具有沿轴线C的细长的形状，其互补于壳体7的接收空间70的形状，并且当所述钥匙头3布置为抵靠所述接收空间70时其闭合壳体7使得使用者看不见插入件容置部9。钥匙头3因此具有面向接收空间70的细长面，包括插入件5并且定位在所述壳体7上以闭合壳体。所述插入件5以在插入件5和轴线C之间限定的角度Y固定到钥匙头3。钥匙壳体进一步包括可反转的并且互补的卡扣紧固装置，其一方面由壳体7在接收空间70的水平处承载，并且在另一方面由钥匙头3承载，使得钥匙头能够在不需要使用它的时候被锁定在卡扣紧固抵靠壳体7的位置，如图2A所示。更精确的，钥匙头3的卡扣紧固装置由其面向壳体7的面承载。钥匙头3在接收空间70上的该卡扣紧固位置示于图2A。当钥匙头3没有卡扣紧固到接收空间70上，但是插入件5处于其插入件容置部9中时，也就是当插入件5与插入件容置部9的轴线A重合时，所述钥匙头3被称作处于自由位置，如图2B所示。角度X和Y不同，并且因此为了将钥匙头3从自由位置移动至壳体7的接收空间70的水平处的卡扣紧固位置，需要对其施加变形力。由于抵靠接收空间70锁住所述钥匙头3的卡扣紧固装置，所述变形力持续地被施加在卡扣紧固位置。当卡扣紧固装置释放钥匙头3使得其不再被卡扣紧固时，变形力被移除，并且由于其固有弹性，钥匙头3回复至自由位置。该到自由位回复因此产生钥匙头3相对于接收空间70的轻微的偏移，这实现钥匙头3上的更好抓持。壳体7的插入件容置部的轴线A和接收空间70的轴线B之间的角度X优选地大于插入件5和钥匙头3的轴线C本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钥匙壳体，特别地用于机动车辆，包括：壳体(7)，一方面包括沿轴线(A)取向的纵向形状的插入件容置部(9)，其适于接收插入件(5)，并且另一方面包括沿轴线(B)延伸的接收空间(70)，所述轴线(A、B)限定了角度(X)，以及钥匙头(3)，沿轴线(C)延伸且以角度(Y)固定到插入件(5)且形成钥匙(1)，所述钥匙头(3)一方面形成用于在所述接收空间(70)的水平处闭合所述壳体(7)的盖子，另一方面形成用于抓持所述钥匙(1)的部分，互补可反转卡扣紧固装置，其一方面由所述壳体(7)在所述接收空间(70)的水平处承载，另一方面由所述钥匙头(3)承载，使得所述钥匙头(3)能够相对于接收空间(70)锁定和解锁，所述钥匙头(3)能够从自由位置移动到通过所述卡扣紧固装置在所述接收空间(70)的水平处卡扣紧固到所述壳体(7)上的位置，其特征在于，所述插入件(5)固定至所述钥匙头(3)的角度(Y)不同于所述插入件容置部(9)的轴线(A)和所述接收空间(70)的轴线(B)之间的角度(X)，使得为了将所述钥匙头(3)移动进入所述卡扣紧固位置，变形力被施加到所述钥匙头(3)，当所述钥匙头回复至自由位置时所述变形力的移除导致所述钥匙头(3)从所述接收空间(70)的部分偏移。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.20 FR 11/039621.一种钥匙壳体，包括：壳体(7)，一方面包括沿第一轴线(A)取向的纵向形状的插入件容置部(9)，其适于接收插入件(5)，并且另一方面包括沿第二轴线(B)延伸的接收空间(70)，所述第一轴线(A)和第二轴线(B)限定了第一角度(X)，以及钥匙头(3)，沿第三轴线(C)延伸且以第二角度(Y)固定到插入件(5)且形成钥匙(1)，所述钥匙头(3)一方面形成用于在所述接收空间(70)的水平处闭合所述壳体(7)的盖子，另一方面形成用于抓持所述钥匙(1)的部分，互补可反转卡扣紧固装置，其一方面由所述壳体(7)在所述接收空间(70)的水平处承载，另一方面由所述钥匙头(3)承载，使得所述钥匙头(3)能够相对于接收空间(70)锁定和解锁，所述钥匙头(3)能够从自由位置移动到通过所述卡扣紧固装置在所述接收空间(70)的水平处卡扣紧固到所述壳体(7)上的位置，其特征在于，所述插入件(5)固定至所述钥匙头(3)的第二角度(Y)不同于所述插入件容置部(9)的第一轴线(A)和所述接收空间(70)的第二轴线(B)之间的第一角度(X)，使得为了将所述钥匙头(3)移动进入所述卡扣紧固位置，变形力被施加到所述钥匙头(3)，当所述钥匙头回复至自由位置时所述变形力的移除导致所述钥匙头(3)从所述接收空间(70)的部分偏移。2.如权利要求1所述的钥匙壳体，其特征在于，所述插入件容置部(9)的第一轴线(A)和所述接收空间(70)的第二轴线(B)之间的第一角度(X)小于所述插入件(5)和所述钥匙头(3)的第三轴线(C)之间的第二角度(Y)。3.如前一权利要求所述的钥匙壳体，其特征在于，所述插入件容置部(9)的第一轴线(A)和所述接收空间(70)的第二轴线(B)之间的第一角度(X)为90°，并且所述插入件(5)和所述钥匙头(3)的第三轴线(C)之间的第二角度(Y)为92°至100°。4.如权利要求1所述的钥匙壳体，其特征在于，所述插入件容置部(9)的第一轴线(A)和所述接收空间(70)的第二轴线(B)之间的第一角度(X)大于所述插入件(5)和所述钥匙头(3)的第三轴线(C)之间的第二角度(Y)。5.如前一权利要求所述的钥匙壳体，其特征在于，所述插入件容置部(9)的第一轴线(A)和所述接收空间(70)的第二轴线(B)之间的第一角度(X)为90°，并且所述插入件(5)和所述钥匙头(3)的第三轴线(C)之间的第二角度(Y)在88°和80°之间。6.如前述任一权利要求所述的钥匙壳体，其特征在于，所述卡扣紧固装...
【专利技术属性】
技术研发人员：M戴维，
申请(专利权)人：法雷奥安全座舱公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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