可变角度斜交梁安装架桥机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变角度斜交梁安装架桥机，包括两根主桁架，每根主桁架的顶部设有上纵移轨道，底部设有下纵移轨道；上纵移轨道上设有前起重天车和后起重天车；每根下纵移轨道上设有前支腿和后支腿，所述每根上纵移轨道上设有前行走台车和后行走台车，两台前行走台车之间连接有前天车横移轨道，前起重天车设置于前天车横移轨道上，两台后行走台车之间连接有后天车横移轨道，后起重天车设置于后天车横移轨道上。通过将起重天车设置于天车横移轨道上，实现对待架预制梁的不同步顶推，预制梁斜交角度调节方便，缩短了安装工时。本实用新型专利技术结构简单，功能完善，操作方便，具有广泛的市场应用前景。

【技术实现步骤摘要】
可变角度斜交梁安装架桥机
本技术涉及桥梁建造设备
，具体涉及一种可变角度斜交梁安装架桥机。
技术介绍
随着桥梁施工设备的迅猛发展，桥梁建设的施工工艺也发生的重大变革，由传统的现场浇筑施工转变为“工厂预制、现场安装”的施工方法，极大地提高了施工工效，实现了桥梁制造产品化，推动了桥梁建造技术水平的发展。目前，用于预制节段梁安装的主要设备有专用架桥机和大型起重设备等。现代桥梁在设计时充分考虑了一段时间内交通需求的因素，故设计的桥面越来越宽，同时也不乏出现具有超宽、变宽桥面等现象。而对于超宽桥面的桥梁工程，往往采用多榀节段梁并排布置的施工方法，在桥面变宽区域，则采用预制节段梁与桥轴线呈不等斜交角度(即变角度)的布置方式来实现平稳过渡，而变角度斜交梁的安装难度极大。其传统的安装方法采用常规架桥机将梁安放至指定位置，然后通过设置在横向的顶推设备进行不同步顶推，从而实现预制梁与桥轴线呈一定的斜交角度。这种施工方法的设备投入较多、工程造价较高，并且施工工效较低，无法充分体现出预制安装施工的优越性。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种可变角度斜交梁安装架桥机，该架桥机能很好的解决上述技术问题，简化安装工艺，成本较低，设备投入少。 为实现此目的，本技术所设计的可变角度斜交梁安装架桥机，包括两根主桁架，每根主桁架的顶部设有上纵移轨道，底部设有下纵移轨道；上纵移轨道上设有前起重天车和后起重天车；每根下纵移轨道上设有前支腿和后支腿，其特征在于:所述每根上纵移轨道上设有前行走台车和后行走台车，两台前行走台车之间连接有前天车横移轨道，前起重天车设置于前天车横移轨道上，两台后行走台车之间连接有后天车横移轨道，后起重天车设置于后天车横移轨道上。 所述前天车横移轨道的两端设有前天车限位板，后天车横移轨道的两端设有后天车限位板。 所述前行走台车的驱动轴连接前行走台车驱动电机，后行走台车的驱动轴连接后行走台车驱动电机。 所述前支腿包括前支腿纵移台车，前支腿纵移台车的下部连接前支腿台车连杆的一端，前支腿台车连杆的另一端连接有前支腿横移台车，前支腿横移台车设置于前支腿横移轨道上。 所述后支腿包括后支腿纵移台车，后支腿纵移台车的下部连接后支腿台车连杆的一端，后支腿台车连杆的另一端连接有后支腿横移台车，后支腿横移台车设置于后支腿横移轨道上。 所述前支腿横移轨道的两端设有前支腿横移轨道限位板。 所述后支腿横移轨道的两端设有后支腿横移轨道限位板。 所述前支腿台车连杆之间连接有前支腿横向连系梁。 所述后支腿台车连杆之间连接有后支腿横向连系梁。 本技术的有益效果是:通过将起重天车设置于天车横移轨道上，实现对待架预制梁的不同步顶推，预制梁斜交角度的调节较为方便，缩短了安装工时，提高了安装效率。本技术的设计简单，功能完善，操作方便，实用性好，具有广泛的市场应用前景。 【附图说明】 图1为本技术中整体结构示意图； 图2为本技术中第一起重天车的断面图； 图3为本技术中A处的局部放大图； 图4为本技术中第二起重天车的断面图； 图5为本技术中B处的局部放大图； 图6为本技术中第一支腿的断面图； 图7为本技术中横向联系梁的结构示意图； 其中，I一主祐1架，2一上纵移轨道，3一下纵移轨道,4一前起重天车，5一后起重天车,6—吊具,7—前支腿，7.1一前支腿纵移台车，7.2一前支腿台车连杆，7.3一前支腿横移台车，8一后支腿,9一前行走台车，10一后行走台车，11一前天车横移轨道，12一后天车横移轨道，13一前天车限位板，14一后天车限位板，15一前行走台车驱动电机，16一后行走台车驱动电机，17—前支腿横移轨道，18—前支腿横移轨道限位板，19 一前支腿横向连系梁，20—待架预制梁，21一标准节段，22一加长节段，23一桥墩,24一已架预制梁，25一电器控制系统，26一吊绳。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明: 如图1一5所示的可变角度斜交梁安装架桥机，包括两根主桁架I，每根主桁架I的顶部设有上纵移轨道2，底部设有下纵移轨道3 ;上纵移轨道2上设有前起重天车4和后起重天车5 ;每根下纵移轨道3上设有前支腿7和后支腿8，其特征在于:所述每根上纵移轨道3上设有前行走台车9和后行走台车10，两台前行走台车9之间连接有前天车横移轨道11，前起重天车4设置于前天车横移轨道11上，两台后行走台车10之间连接有后天车横移轨道12，后起重天车5设置于后天车横移轨道12上。通过前天车横移轨道11和后天车横移轨道12，实现起重天车的不同步横移运动，以调节待架预制梁20的斜交角度，操作方便。 上述技术方案中，如图2和图4所示，前天车横移轨道11的两端设有前天车限位板13，后天车横移轨道12的两端设有后天车限位板14。通过前天车限位板13和后天车限位板14分别实现对前起重天车4和后起重天车5的横向限位，结构简单，进一步保证了本技术工作的可靠。 上述技术方案中，如图3和图5所示，前行走台车9的驱动轴连接前行走台车驱动电机15，后行走台车10的驱动轴连接后行走台车驱动电机16。利用驱动电机驱动行走台车，实现行走台车的纵移运动，操作方便，提高了架桥效率。 上述技术方案中，如图6— 7所示，前支腿7包括前支腿纵移台车7.1，前支腿纵移台车7.1的下部连接前支腿台车连杆7.2的一端，前支腿台车连杆7.2的另一端连接有前支腿横移台车7.3，前支腿横移台车7.3设置于前支腿横移轨道17上。所述前支腿横移轨道17的两端设有前支腿横移轨道限位板18。所述前支腿台车连杆7.2之间连接有前支腿横向连系梁19。通过前支腿纵移台车7.1和前支腿横移台车7.3，实现前支腿7的横向和纵向移动，横向移动可调节架桥机的横向位置，纵向移动可调节前支腿7在架桥机上的相对位置，前支腿横向连系梁19包括标准节段21和加长节段22，根据两根前支腿7之间的距离而定，安装方便，实用性好。 上述技术方案中，后支腿8包括后支腿纵移台车，后支腿纵移台车的下部连接后支腿台车连杆的一端，后支腿台车连杆的另一端连接有后支腿横移台车，后支腿横移台车设置于后支腿横移轨道上。所述后支腿横移轨道的两端设有后支腿横移轨道限位板。所述后支腿台车连杆之间连接有后支腿横向连系梁。后支腿8的结构与前支腿7的连接结构相同，以保证架桥机整体的横移和后支腿8与架桥机之间的相对位置。 本技术的工作过程为:如图1所示，前支腿7位于桥墩23上，后支腿8位于已架预制梁24上。首先前起重天车4和后起重天车5通过吊具6和吊绳26将待架预制梁20吊起；电气控制系统25控制前行走台车驱动电机15和后行走台车驱动电机16工作，驱动前行走台车9和后行走台车10运动，使前天车横移轨道11和后天车横移轨道12到达纵向设计位置，然后通过销轴将其临时固定；启动前支腿横移台车7.3和后支腿横移台车运动，使架桥机移动至横向设计位置，然后通过销轴将其临时固定；电气控制系统分别对前起重天车4和后起重天车5横向移动的方向和距离进行控制，通过不断调整前起重天车4和后起重天车5在横向上的投影距离来调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变角度斜交梁安装架桥机，包括两根主桁架（1），每根主桁架（1）的顶部设有上纵移轨道（2），底部设有下纵移轨道（3）；上纵移轨道（2）上设有前起重天车（4）和后起重天车（5）；每根下纵移轨道（3）上设有前支腿（7）和后支腿（8），其特征在于：所述每根上纵移轨道（3）上设有前行走台车（9）和后行走台车（10），两台前行走台车（9）之间连接有前天车横移轨道（11），前起重天车（4）设置于前天车横移轨道（11）上，两台后行走台车（10）之间连接有后天车横移轨道（12），后起重天车（5）设置于后天车横移轨道（12）上。

【技术特征摘要】
1.一种可变角度斜交梁安装架桥机，包括两根主桁架(1)，每根主桁架(I)的顶部设有上纵移轨道(2)，底部设有下纵移轨道(3);上纵移轨道(2)上设有前起重天车(4)和后起重天车(5);每根下纵移轨道(3)上设有前支腿(7)和后支腿(8)，其特征在于:所述每根上纵移轨道(3)上设有前行走台车(9)和后行走台车(10)，两台前行走台车(9)之间连接有前天车横移轨道(11)，前起重天车(4)设置于前天车横移轨道(11)上，两台后行走台车(10)之间连接有后天车横移轨道(12)，后起重天车(5 )设置于后天车横移轨道(12 )上。2.如权利要求1所述的一种可变角度斜交梁安装架桥机，其特征在于:所述前天车横移轨道(11)的两端设有前天车限位板(13)，后天车横移轨道(12)的两端设有后天车限位板(14)。3.如权利要求1所述的一种可变角度斜交梁安装架桥机，其特征在于:所述前行走台车(9)的驱动轴连接前行走台车驱动电机(15)，后行走台车(10)的驱动轴连接后行走台车驱动电机(16)。4.如权利要求1所述的一种可变角度斜交梁安装架桥机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇聪，鲁学成，易辉平，秦晓峰，李跃，刘建波，廖庆衍，陈杰，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42