一种汽车座椅调节装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅调节装置及汽车，涉及汽车技术领域，为解决调整车内使用空间不方便的问题。所述汽车座椅调节装置包括：坐垫可收折的座椅，位于座椅下方的导向机构和锁止机构；其中，导向机构包括：固定安装在车身上的导轨，导轨上设有多个定位孔，滑动安装在导轨上的滑块，座椅固定安装在滑块上；锁止机构包括：与座椅中的第一转轴固定连接的凸轮，枢装于滑块上的定位杆，定位杆的一端与凸轮的轮廓面接触，另一端指向各定位孔，以及设置于滑块上的弹性部件。所述汽车包括上述技术方案所提的汽车座椅调节装置。本实用新型专利技术提供的汽车座椅调节装置用于调整汽车的车内空间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调节装置及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车座椅调节装置及汽车。
技术介绍
目前，在现有的汽车中，中、后排座椅通常都是固定安装在车身上，如果要在车内盛放较大体积的物品时，需要把中、后排座椅拆下，在使用完成后，再把拆下来的座椅重新固定安装在车身上，这会给使用带来很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅调节装置及汽车，可以快速地调整车内使用空间，方便使用。 为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种汽车座椅调节装置，其特征在于，包括: 座椅，所述座椅包括:连接架，枢装于所述连接架上的第一转轴，与所述第一转轴固定连接的坐垫； 位于所述座椅下方的至少一个导向机构，每个所述导向机构包括:固定安装在车身上的导轨，所述导轨上设有多个沿所述导轨的长度方向排列的定位孔，滑动安装在所述导轨上的滑块，所述连接架固定安装在所述滑块上； 可将所述座椅锁定在所述车身上的至少一个锁止机构，每个所述锁止机构与一个导向机构对应，每个所述锁止机构包括:与所述第一转轴固定连接且与所述第一转轴同轴心的凸轮，通过枢轴枢装于所述滑块上的定位杆，所述定位杆的一端与所述凸轮的轮廓面接触，另一端指向各所述定位孔，以及设置于所述滑块上并与所述定位杆相对的弹性部件；在所述坐垫从展开状态向收折状态切换时，所述定位杆在所述凸轮的压迫下绕所述枢轴转动，指向各所述定位孔的一端从一个所述定位孔中拔出，并压使所述弹性部件收缩；在所述坐垫从收折状态向展开状态切换时，所述定位杆在所述弹性部件提供的回复力作用下绕所述枢轴反方向转动，指向各所述定位孔的一端插入其中一个所述定位孔中。 优选地，所述导轨具有导向槽，所述滑块滑动安装在所述导向槽中，各所述定位孔位于所述导向槽的一侧侧壁上。 较佳地，各所述定位孔沿所述导轨的长度方向等间距排列。 优选地，所述滑块具有安置所述弹性部件的避位槽，以及与所述避位槽相通供所述定位杆穿过的缺口，所述定位杆通过所述枢轴枢装在所述滑块的缺口处，且所述定位杆位于所述避位槽内的一端可穿过所述缺口插入一个所述定位孔中。 优选地，所述导向机构数量为两个，所述两个导向机构的导轨平行且相对设置；所述锁止机构的数量为一个，设置于其中一个所述导向机构的滑块上。 进一步地，在所述第一转轴的一端固定连接有第二转轴，且所述第二转轴和所述第一转轴同轴心，所述凸轮固定安装在所述第二转轴上。 优选地，所述第二转轴与所述第一转轴为一体结构。 较佳地，所述凸轮为椭圆形凸轮或圆形凸轮。 优选地，所述弹性部件为弹簧或弹片。 本技术同时还提供了一种汽车，包括上述技术方案所提的任一种汽车座椅调节装置。 在本技术提供的汽车座椅调节装置中，将汽车中、后排的座椅设计成坐垫可收折的结构，并在座椅的下方设置了至少一个导向机构和至少一个锁止机构。当坐垫处于展开状态时，定位杆指向各定位孔的一端插在一个定位孔中，弹性部件处于自由态，此时座椅锁定在车身上；当坐垫从展开状态向收折状态切换时，坐垫翻转带动第一转轴转动，相应的，凸轮在第一转轴的带动下也同步转动，从而压使定位杆绕枢轴转动，使定位杆指向各定位孔的一端从一个定位孔中拔出，并压使弹性部件压缩，即使弹性部件从自由态切换至压缩态，此时解除对座椅的锁定，可以调整座椅相对车身的前后位置；当坐垫从收折状态向展开状态切换时，凸轮在第一转轴带动下回转，并去除了凸轮对定位杆施加的压力，定位杆在弹性部件提供的回复力作用下绕枢轴反方向转动，直至弹性部件回复到初始位置(此时弹性部件处于自由态)定位杆停止转动，定位杆指向各定位孔的一端插在其中一个定位孔中，此时重新锁定座椅。 从上述技术方案可知，与
技术介绍
中所提的汽车的中、后排座椅固定安装在车身上相比，在需要调整车内使用空间时，本技术提供的汽车座椅调节装置可以快速地调整车内使用空间，方便使用。 【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1为本技术实施例提供的汽车座椅调节装置的立体图； 图2为本技术实施例提供的汽车座椅调节装置处于锁止状态时的侧视图； 图3为本技术实施例提供的汽车座椅调节装置处于解锁状态时的侧视图； 图4为图1中导轨的侧视图。 【具体实施方式】 为了进一步说明本技术实施例提供的汽车座椅调节装置及汽车，下面结合说明书附图进行详细描述。 请参阅图1、图2图3和图4，本技术实施例提供的汽车座椅调节装置包括:座椅，位于座椅下方的至少一个导向机构，以及可将座椅锁定在车身上的至少一个锁止机构；其中， 座椅包括:连接架11，枢装于连接架11上的第一转轴12，与第一转轴12固定连接的坐垫(图中未画出)； 每个导向机构包括:固定安装在车身上的导轨21，导轨21上设有多个沿导轨21的长度方向排列的定位孔23，滑动安装在导轨21上的滑块22，连接架11固定安装在滑块22上； 每个锁止机构包括:与第一转轴12固定连接且与第一转轴12同轴心的凸轮31，通过枢轴枢装于滑块22上的定位杆32，定位杆32的一端与凸轮31的轮廓面接触，另一端指向各定位孔23，以及设置于滑块22上并与定位杆32相对的弹性部件33 ;在坐垫从展开状态向收折状态切换时，定位杆32在凸轮31的压迫下绕枢轴转动，指向各定位孔23的一端从一个定位孔23中拔出，并压使弹性部件33收缩；在坐垫从收折状态向展开状态切换时，定位杆32在弹性部件33提供的回复力作用下绕枢轴反方向转动，指向各定位孔23的一端插入其中一个定位孔23中。 具体实施时，上述连接架11通常为座椅的支撑骨架，用于连接座椅的靠背和坐垫，在本实施例中连接架11包括底板和多个侧边板，其中，底板与滑块22固定连接。坐垫通过第一转轴12枢装在两个侧边板的设定位置上，使得坐垫以第一转轴12为中心相对连接架11转动，实现坐垫的收折或展开；具体地，在两个相对设置的侧边板上各开设一个枢孔，第一转轴12的两端分别枢装在对应的一个枢孔中，坐垫可以采用焊接或螺纹连接的方式固定在第一转轴12上，例如，将坐垫套装在第一转轴12上并焊接固定。每个导向机构包括:固定安装在车身上的导轨21，且在导轨21上设有多个沿导轨的长度方向排列的定位孔23，以及滑动安装在导轨21上的滑块22。每个锁止机构包括:与第一转轴12固定连接可跟随坐垫转动的凸轮31，通过枢轴(图中未画出)枢装于滑块22上的定位杆32，定位杆32的一端与凸轮31的轮廓面接触，另一端指向各定位孔23，以及设置于滑块22上并与定位杆32相对的弹性部件33。 当坐垫处于展开状态时，定位杆32指向各定位孔23的一端插在一个定位孔23中，弹性部件处于自由态，此时座椅和滑块22通过定位杆32锁定在导轨21上，即此时座椅固定在车身上。当坐垫从展开状态向收折状态切换时，坐垫以第一转轴12为中心相对连接架11转动，因坐垫、第一转轴12和凸轮三者之间固定连接，因此，凸轮31会跟随坐垫同步转动，凸轮31的转动会压使定位杆32绕枢轴转动，从而迫使弹性部件33从自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调节装置，其特征在于，包括：座椅，所述座椅包括：连接架，枢装于所述连接架上的第一转轴，与所述第一转轴固定连接的坐垫；位于所述座椅下方的至少一个导向机构，每个所述导向机构包括：固定安装在车身上的导轨，所述导轨上设有多个沿所述导轨的长度方向排列的定位孔，滑动安装在所述导轨上的滑块，所述连接架固定安装在所述滑块上；可将所述座椅锁定在车身上的至少一个锁止机构，每个所述锁止机构与一个导向机构对应，每个所述锁止机构包括：与所述第一转轴固定连接且与所述第一转轴同轴心的凸轮，通过枢轴枢装于所述滑块上的定位杆，所述定位杆的一端与所述凸轮的轮廓面接触，另一端指向各所述定位孔，以及设置于所述滑块上并与所述定位杆相对的弹性部件；在所述坐垫从展开状态向收折状态切换时，所述定位杆在所述凸轮的压迫下绕所述枢轴转动，指向各所述定位孔的一端从一个所述定位孔中拔出，并压使所述弹性部件收缩；在所述坐垫从收折状态向展开状态切换时，所述定位杆在所述弹性部件提供的回复力作用下绕所述枢轴反方向转动，指向各所述定位孔的一端插入其中一个所述定位孔中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节装置，其特征在于，包括: 座椅，所述座椅包括:连接架，枢装于所述连接架上的第一转轴，与所述第一转轴固定连接的坐垫； 位于所述座椅下方的至少一个导向机构，每个所述导向机构包括:固定安装在车身上的导轨，所述导轨上设有多个沿所述导轨的长度方向排列的定位孔，滑动安装在所述导轨上的滑块，所述连接架固定安装在所述滑块上； 可将所述座椅锁定在车身上的至少一个锁止机构，每个所述锁止机构与一个导向机构对应，每个所述锁止机构包括:与所述第一转轴固定连接且与所述第一转轴同轴心的凸轮，通过枢轴枢装于所述滑块上的定位杆，所述定位杆的一端与所述凸轮的轮廓面接触，另一端指向各所述定位孔，以及设置于所述滑块上并与所述定位杆相对的弹性部件；在所述坐垫从展开状态向收折状态切换时，所述定位杆在所述凸轮的压迫下绕所述枢轴转动，指向各所述定位孔的一端从一个所述定位孔中拔出，并压使所述弹性部件收缩；在所述坐垫从收折状态向展开状态切换时，所述定位杆在所述弹性部件提供的回复力作用下绕所述枢轴反方向转动，指向各所述定位孔的一端插入其中一个所述定位孔中。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调节装置，其特征在于，所述导轨具有导向槽，所述滑块滑动安装在所述导向槽中，各所述定位孔位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娟，熊培建，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13