用于车辆光源模组的激光二极管安装基片制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆光源模组的激光二极管安装基片，作为利用激光二极管的车辆光源模组使用的激光二极管安装基片，包括：上面形成将连接器和所述激光二极管的接触点用电连接的供电电路图形的基片本体；除所述供电电路图形之外的所述基片本体的上面形成的第一导热层；以及所述基片本体的下面形成的第二导热层；形成贯通所述第一导热层、所述基片本体和所述第二导热层的至少一个传热孔。本发明专利技术的优点在于可以有效释放从激光二极管产生的热。本发明专利技术中上下结合上部散热片和下部散热片而有效释放从激光二极管产生的热量。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆光源模组的激光二极管安装基片
本专利技术涉及激光二极管安装基片，具体是利用激光二极管的车辆光源模组使用的激光二极管安装基片。
技术介绍
车辆一般使用LED(Light Emitting D1de)或者电灯泡作为车辆灯具的光源。如今人们为了把激光二极管作为车辆光源使用而做出过努力，但目前该有效技术未能得到普及。 目前激光二极管广泛应用于医疗和工业领域。激光二极管(laser d1de: LD)是对利用半导体内通过电子的光学迁移诱导光子释放的光波振荡器和放大器的统称，有两个电极。这种激光二极管在各种激光二极管中规格最小重量也最轻，其优势是可以采用半导体工艺以低成本进行批量生产。 目前作为车辆用光源模组开发的激光二极管结构复杂，用于散热的散热片(Heatsink)的尺寸大，不适用于车辆。尤其，装配激光二极管的传统的基片除电路图形以外的区域均处于绝缘状态而存在散热效果不良的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种利用激光二极管且结构简单、尺寸紧凑的用于车辆光源模组的激光二极管安装基片。 本专利技术还提供一种可以把从激光二极管产生的热量有效释放的激光二极管安装基片。 为实现所述目的，本专利技术所采用的技术方案是，提供一种用于车辆光源模组的激光二极管安装基片，作为利用激光二极管的车辆光源模组使用的激光二极管安装基片，包括:上面形成将连接器和所述激光二极管的接触点用电连接的供电电路图形的基片本体；除所述供电电路图形之外的所述基片本体的上面形成的第一导热层；以及所述基片本体的下面形成的第二导热层；形成贯通所述第一导热层、所述基片本体和所述第二导热层的至少一个传热孔。 优选地，所述激光二极管的接触点在所述基片本体的中心形成，所述连接器是在所述基片本体的横边和竖边中的某一个中心附近安装。 优选地，多个所述传热孔以竖向或横向中的至少一个方向为准，并以已设定间隔相隔离排列形成。 优选地，所述第一导热层和所述第二导热层采用镀铜处理而形成。 优选地，用于与其它配件结合的结合构件穿过的至少一个结合孔贯通所述第一导热层、所述基片本体和所述第二导热层而形成。 本专利技术具有的优点在于: 根据本专利技术的激光二极管安装基片，其益效果是，上下结合上部散热片和下部散热片而有效释放从激光二极管产生的热量。尤其，对激光二极管安装基片的上面和下面做镀铜处理形成传热孔而除了固定住激光二极管和供电功能之外，把上部散热片和下部散热片可传热地连接在一起而使热量更加有效释放。 【附图说明】 图1是适用本专利技术一个实施例的激光二极管安装基片的车辆光源模组图示；图2是图1的车辆光源模组分解图；图3是本专利技术一个实施例的激光二极管安装基片的上面图示；图4是图3的激光安装基片的下面图示；图5是把图3的激光二极管安装基片的剖面放大显示的图示；图6是图1的A-A’的剖面图。 图中:110:激光二极管；120:激光二极管安装基片；121:连接器；122:基片本体；122a:供电电路图形；123:第一导热层；124:第二导热层；125:传热孔；126:安装部；127:结合孔；130:下部散热片；140:上部散热片； 141:光路；142:连接器收容部；150:荧光体；160:准直器；170:荧光体架；171:狭缝部； 172: 结合部。 【具体实施方式】 为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 图1是适用本专利技术一个实施例的激光二极管安装基片的车辆光源模组图示，图2是图1的车辆光源模组分解图。 图1和图2是为明确理解本专利技术的概念，只图示出具有主要特征的部分，本领域的技术人员可以对这些图解进行多种变形，而本专利技术的保护范围不只限于附图中图示的特定形状。 根据图1和图2，本专利技术一个实施例的激光二极管安装基片120被使用的车辆灯具模组100可以包括激光二极管110、下部散热片130、上部散热片140、荧光体150、准直器(Collimator) 160 和荧光体架 170。 首先，激光二极管110装配于激光二极管安装基片120的上面。激光二极管安装基片120的下面结合下部散热片130，激光二极管安装基片120的上面结合上部散热片140。上部散热片140可以安装准直器160、荧光体150和荧光体架170。 激光二极管安装基片120向激光二极管110供应电源，把上部散热片140和下部散热片130连接起来使之传热。 图3是本专利技术一个实施例的激光二极管安装基片的上面图示，图4是图3的激光安装基片的下面图示，图5是将图3的激光二极管安装基片的剖面放大显示的图示。 根据图3至图5，激光二极管安装基片120包括基片本体122、在基片本体122的上面形成的第一导热层123、在基片本体122的下面形成的第二导热层124。激光二极管安装基片120的中心形成激光二极管110被装配的装配部126。 基片本体122下面形成供电电路图形122a。供电电路图形122a把连接器121和装配部126上装配的激光二极管110的接触点用电连接起来。连接器121可以安装在基片本体122的横边和竖边中的某一个中心附近。供电电路图形122a可以从基片本体122的中心延伸至基片本体122的横边和竖边中的某一个中心附近。 第一导热层123是基片本体122的上面全部可以做镀铜处理形成的。第二导热层124的基片本体122的下面除供电电路图形122a之外的区域可以全部做镀铜处理形成。该第一导热层123和第二导热层124将从激光二极管110产生的热有效地传递到上部散热片140或下部散热片130使热量被释放出去。 尤其，可以贯通激光二极管安装基片120、第一导热层123和第二导热层124形成传热孔125，传热孔125的作用是从上部散片热片140到下部散热片130，或者从下部散热片130到上部散热片140相互传递热量，加强散热效果。 所述传热孔125可以按竖向或者横向排列形成多个。 所述激光二极管安装基片120与传统的激光二极管110的基片不同，除了固定住激光二极管110和供电的作用之外，还可使上部散热片140和下部散热片130可互相传热地连接在一起。 激光二极管安装基片120的各边角可以形成用于上部散热片140和下部散热片130结合的结合孔127。结合孔127上插入螺栓等拧紧构件，使激光二极管安装基片120、下部散热片130和上部散热片140结合起来。 下部散热片130与激光二极光安装基片120的下面结合在一起，将从激光二极管110产生的热量释放到外部。 图6是图1的A-A’的剖面图。 根据图2和图6，上部散热片140与激光二极管安装基片120的上面结合，将从激光二极管110产生的热量释放到外部。此时上部散热片140上形成插入激光二极管110的光路141。光路141从上部散热片140的底面中心贯通到上面中心形成而固定住激光二极管110，形成空间使从激光二极管110照射本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆光源模组的激光二极管安装基片，作为利用激光二极管的车辆光源模组使用的激光二极管安装基片，其特征在于，包括：上面形成将连接器和所述激光二极管的接触点用电连接的供电电路图形的基片本体；除所述供电电路图形之外的所述基片本体的上面形成的第一导热层；以及所述基片本体的下面形成的第二导热层；形成贯通所述第一导热层、所述基片本体和所述第二导热层的至少一个传热孔。

【技术特征摘要】
2013.03.27 KR 10-2013-00325021.一种用于车辆光源模组的激光二极管安装基片，作为利用激光二极管的车辆光源模组使用的激光二极管安装基片，其特征在于，包括: 上面形成将连接器和所述激光二极管的接触点用电连接的供电电路图形的基片本体； 除所述供电电路图形之外的所述基片本体的上面形成的第一导热层；以及 所述基片本体的下面形成的第二导热层； 形成贯通所述第一导热层、所述基片本体和所述第二导热层的至少一个传热孔。2.根据权利要求1所述的用于车辆光源模组的激光二极管安装基片，其特征在于， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泰远，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR