车辆控制装置制造方法及图纸

在从停车或者不用发动机而以电动机为动力源行驶的状态启动发动机的情况下，准确地响应驾驶员的行驶请求。实施方式的车辆控制装置（300）具备：驱动力算出部（207），其在判断为车辆（100）停车或者不用发动机而以电动机为动力源行驶的情况下、且在检测到发动机的启动请求的情况下，算出驱动力；和发动机启动控制部（206），其在发动机启动时，通过由电动机（102）输出驱动力来驱动驱动轴（120、121a、121b），在驱动力的输出结束时，使发动机（101）旋转，使车辆（100）以发动机（101）和电动机（102）两者为动力源行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的实施方式涉及车辆控制装置。
技术介绍
已知如下技术：在能将仅用电动机行驶的电动机行驶模式和用发动机和电动机两者行驶的混合动力行驶模式进行切换而行驶的混合动力车辆中，当从电动机行驶模式转移到混合动力行驶模式时，将电动机和发动机之间设置的离合器联接，由行驶所用的电动机启动发动机，由此不另外设置启动电动机等来启动发动机。在该现有技术中已知还有如下技术：在驾驶员请求的驱动力变大而启动发动机的情况下，将电动机和车辆驱动轴之间安装的用于将电动机和车辆驱动轴断开或者联接的离合器断开，由此能快速提高发动机转速。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2012-131497号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，根据该现有技术，在所请求的驱动力变大而启动发动机的时点，断开离合器，使车辆驱动轴与电动机分开，因此从驾驶员踩踏加速器直至离合器再次联接为止驱动力无法传递。因此根据现有技术，准确地响应驾驶员的行驶请求是困难的。另外，根据现有技术，在发动机启本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆控制装置，其具备：判断部，其基于发动机的运转状态判断车辆是不用上述发动机而以电动机为动力源行驶，还是以上述发动机和上述电动机两者为动力源行驶；检测部，其检测上述发动机的启动请求；驱动力算出部，其在判断为上述车辆不用上述发动机而以上述电动机为动力源行驶且检测到上述发动机的启动请求的情况下，算出所请求的驱动力；以及发动机启动控制部，其在上述发动机启动时，通过由上述电动机输出上述驱动力来驱动驱动轴，在上述驱动力的输出结束后，使上述发动机旋转，使上述车辆以上述发动机和上述电动机两者为动力源行驶。

【技术特征摘要】
2013.03.15 JP 2013-0540481.一种车辆控制装置，其具备：
判断部，其基于发动机的运转状态判断车辆是不用上述发动机
而以电动机为动力源行驶，还是以上述发动机和上述电动机两者为
动力源行驶；
检测部，其检测上述发动机的启动请求；
驱动力算出部，其在判断为上述车辆不用上述发动机而以上述
电动机为动力源行驶且检测到上述发动机的启动请求的情况下，算
出所请求的驱动力；以及
发动机启动控制部，其在上述发动机启动时，通过由上述电动
机输出上述驱动力来驱动驱动轴，在上述驱动力的输出结束后，使
上述发动机旋转，使上述车辆以上述发动机和上述电动机两者为动
力源行驶。
2.一种车辆控制装置，其具备：
驱动力算出部，其当车辆仅以电动机为动力源行驶时，在出现
发动机的启动请求的情况下，算出驱动力；和
发动机启动控制部，其在上述发动机启动时，通过由上述电动
机输出上述驱动力来驱动驱动轴，在上述驱动力的输出结束后，使
上述发动机旋转，使上述车辆以上述发动机和上述电动机两者为动
力源行驶。
3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宍户阳，东条威士，翠高宏，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP