球窝式分离连接器制造技术

一种分离组件包括第一连接器和第二连接器，第一连接器包括可运动地接收在其中的球头部，第二连接器包括耦合部。所述组件可以在第一构造和第二构造之间运动，在第一构造中耦合部被可移除地接收在球头部中并且第一连接器和第二连接器共同界定出流体可以从中流过的流体路径，在第二构造中耦合部未被接收在球头部中。所述组件被构造用于在向所述组件施加足够的分离作用力时从第一构造运动到第二构造。所述组件进一步包括位于第一连接器或第二连接器的一方中的阀。阀被构造用于：在所述组件处于第一构造时，阀处于打开位置以允许流体从中流过；并且在所述组件运动到第二构造时，阀运动到关闭位置以基本上阻止流体从中流过。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】球窝式分离连接器
本专利技术涉及一种用于在流体分配系统中使用的分离连接器。
技术介绍
分离连接器通常在流体分配系统中例如在加油站等场所使用。分离连接器被设计用于在流体系统中提供断点，所述断点在向其施加足够的分离作用力时能够相应地被密封/关闭。例如，在驾车驶离的事件中，加油装置的用户可能会不小心将喷嘴留在车辆的油箱中并随后驾车驶离。分离连接器被设计用于提供分离点，软管或系统能够在分离点被分离，并且还提供了用于防止或最小化燃料损失的隔断阀。 现有的分离连接器通常具备有限量的挠曲性，并且可能只能以线性的方式分离。这样的分离连接器可以使用也被称为鞭状软管(whiphose)的短连接软管为分离系统提供挠曲性。在驾车驶离的事件期间，鞭状软管和主软管被一直拉伸到分离连接器分离为止。被拉伸的软管中储存的能量传回成为反冲力，这可能会导致鞭状软管损坏加油机和/或主软管。
技术实现思路
在一个实施例中，本专利技术是一种分离连接器，所述分离连接器提供挠曲性以使连接器能够以多种角度中的任何一种分离。更特别地，在一个实施例中，本专利技术是一种包括第一连接器和第二连接器的分离组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离组件，包括：第一连接器，所述第一连接器包括可运动地接收在其中的球头部；第二连接器，所述第二连接器包括耦合部，其中所述组件可以在第一构造和第二构造之间运动，在所述第一构造中所述耦合部被接收在所述球头部中并且所述第一连接器和所述第二连接器共同界定出流体可以从中流过的流体路径，在所述第二构造中所述耦合部未被接收在所述球头部中，并且其中所述组件被构造用于在向所述组件施加足够的分离作用力时从所述第一构造运动到所述第二构造；以及位于所述第一连接器或所述第二连接器的一方中的阀，其中所述阀被构造用于：在所述组件处于所述第一构造时，所述阀处于打开位置以允许流体从中流过；并且在所述组件运动到所述第二构造时...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.23 US 13/303,6041.一种分离组件，包括: 第一连接器，所述第一连接器包括可运动地接收在其中的球头部； 第二连接器，所述第二连接器包括耦合部，其中所述组件可以在第一构造和第二构造之间运动，在所述第一构造中所述耦合部被接收在所述球头部中并且所述第一连接器和所述第二连接器共同界定出流体可以从中流过的流体路径，在所述第二构造中所述耦合部未被接收在所述球头部中，并且其中所述组件被构造用于在向所述组件施加足够的分离作用力时从所述第一构造运动到所述第二构造；以及 位于所述第一连接器或所述第二连接器的一方中的阀，其中所述阀被构造用于:在所述组件处于所述第一构造时，所述阀处于打开位置以允许流体从中流过；并且在所述组件运动到所述第二构造时，所述阀运动到关闭位置以基本上阻止流体从中流过。2.如权利要求1所述的组件，其中所述耦合部在其上包括斜面且所述组件包括位于所述球头部中的斜面，并且其中直到向所述组件施加足够的轴向分离作用力之前这些斜面都彼此摩擦接合以基本上将所述组件保持在所述第一构造。3.如权利要求2所述的组件，其中所述耦合部的所述斜面是在此周向延伸的倒角面，并且其中所述组件进一步包括位于所述球头部中的锁环，所述锁环包括多个轴向延伸的、径向可偏转的凸缘，每一个凸缘都带有斜面。4.如权利要求3所述的组件，其中所述凸缘被构造用于一旦施加所述足够的分离作用力就径向向外偏转以允许所述组件运动到所述第二构造。5.如权利要求 所述的组件，其中在所述组件处于所述第一构造时所述第一和第二连接器直接耦合在一起，并且其中在所述组件处于所述第二构造时所述连接器解耦且彼此分开。6.如权利要求1所述的组件，其中所述球头部具有基本为球形的外表面，并且其中所述第一连接器具有凹窝部，所述凹窝部具有基本为球形的、在其中可运动地接收所述球头部的表面。7.如权利要求1所述的组件，其中在所述组件处于所述第一构造时，所述球头部可以围绕其中心轴线相对于所述连接器360度旋转，并且在所述组件处于所述第一构造时，所述球头部可以围绕垂直于所述中心轴线的轴线枢转至少约25度。8.如权利要求1所述的组件，其中所述球头部被不可移除地接收在所述第一连接器中。9.如权利要求1所述的组件，其中所述耦合部的至少一部分基本为管状且在截面中偏心，并且被紧密地接收在所述球头部的对应形状的开口中。10.如权利要求1所述的组件，其中所述阀包括位于所述第二连接器中的提升阀，所述提升阀被弹簧偏置向所述关闭位置，并且其中所述第一连接器包括延长段，在所述组件处于所述第一构造时，所述延长段接合所述提升阀以将所述提升阀保持在所述打开位置。11.如权利要求10所述的组件，其中所述延长段或所述提升阀的一方包括基本为球形的表面，并且所述延长段或所述提升阀的另一方包括可运动地接合所述球形表面的接合表面。12.如权利要求11所述的组件，其中所述基本为球形的表面和所述接合表面在所述组件处于所述第一构造时均被轴向地和径向地定位在所述球头部中。13.如权利要求11所述的组件，其中所述基本为球形的表面、所述凹窝部和所述球头部在所述组件处于所述第一构造时基本上全都共用一个公共的中心。14.如权利要求1所述的组件，进一步包括位于所述第一连接器或所述第二连接器的另一方中的辅助阀，其中所述辅助阀被构造用于:在所述组件处于所述第一构造时，所述辅助阀处于打开位置以允许流体从中流过；并且在所述组件运动到所述第二构造时，所述辅助阀运动到关闭位置以基本上阻止流体从中流过。15.如权利要求1所述的组件，其中在所述组件被构造为使得在所述组件处于所述第一构造时，所述第一连接器和所述第二连接器共同界定出蒸气可以从中流过的蒸气路径，所述蒸气路径与所述流体路径流体隔离，并且其中所述组件进一步包括位于所述第一连接器或所述第二连接器的一方中的蒸气阀，其中所述蒸气阀被构造用于:在所述组件处于所述第一构造时，所述蒸气阀处于打开位置以允许蒸气从中流过；并且在所述组件运动到所述第二构造时，所述蒸气阀运动到关闭位置以基本上阻止蒸气从中流过。16.如权利要求15所述的组件，其中所述蒸气路径基本上与所述流体路径同轴。17.如权利要求15所述的组件，其中所述蒸气阀包括密封部件和蒸气阀座，并且其中在所述蒸气阀处于所述打开位置时，所述密封部件相对于蒸气的流动方向被定位在所述蒸气阀座的下游。18.如权利要求1所述的组件，其中所述第一连接器和所述第二连接器的一方被流体耦合至用于向车辆油箱中分配燃料的燃料分配喷嘴，并且其中所述第一连接器和所述第二连接器的另一方被流体耦合至燃料泵。19.如权利要求1所 述的组件，其中在向所述组件施加足够的分离作用力时，所述组件可以从所述第一构造运动到所述第二构造，以使所述第一连接器和所述第二连接器轴向分离，此后无需对所述组件的任何构件进行任何维修或更换，所述第一连接器和所述第二连接器即可附连以将所述组件构造为所述第一构造。20.如权利要求1所述的组件，其中所述组件被构造为使得在所述组件处于所述第一构造时，所述流体路径基本上轴向延伸完全穿过所述组件，以使流体在所述第一和第二连接器的一方的上游轴向端流入且在所述第一和第二连接器的另一方的下游轴向端流出。21.一种分离组件，包括: 第一连接器； 第二连接器，其中所述组件可以在第一构造和第二构造之间运动，在所述第一构造中所述第一连接器和所述第二连接器在耦合位置耦合在一起并且界定出流体可以从中流过的流体路径，在所述第二构造中所述第一连接器和所述第二连接器未耦合在一起，其中所述组件被构造用于在向所述组件施加足够的分离作用力时从所述第一构造运动到所述第二构造，并且其中所述组件包括主要实现所述第一连接器和所述第二连接器在此相对运动的球窝接头，并且其中所述耦合位置被定位在所述球窝接头中；以及 位于所述第一连接器所述或第二连接器的一方中的阀，其中所述阀被构造用于:在所述组件处于所述第一构造时，所述阀处于打开位置以允许流体从中流过；并且在所述组件运动到所述第二构造时，所述阀运动到关闭位置以基本上阻止流体从中流过。22.如权利要求21所述的组件，其中所述第一连接器通常可以借助所述球窝接头围绕所述组件的中心轴线相对于所述第二连接器旋转，并且其中所述第一连接器通常可以借助所述球窝接头围绕垂直于所述中心轴线的轴线相对于所述第二连接器枢转。23.一种用于使用分离组件的方法，包括: 提供一种分离组件，所述分离组件包括第一连接器和第二连接器，所述第一连接器具有可运动地接收在其中的球头部，所述第二连接器包括耦合部，其中所述组件处于第一构造，在所述第一构造中所述耦合部被接收在所述球头部中并且所述第一连接器和所述第二连接器共同界定出流体可以从中流过的流体路径，并且其中所述组件进一步包括位于所述第一连接器或所述第二连接器的一方中的阀，其中所述阀处于允许流体从中流过的打开位置；并且 一旦施加足够的分离作用力就允许所述组件运动到第二构造，在所述第二构造中所述耦合部未被接收在所述球头部中且所述阀处于关闭位置以基本上阻止流体从中流过。24.—种分离组件，包括: 第一连接器； 第二连接器，其中所述组件可以在第一构造和第二构造之间运动，在所述第一构造中所述第一连接器和所述第二连接器耦合在一起并且界定出流体可以从中流过的流体路径，在所述第二构造中所述第一连接器和所述第二连接器未耦合在一起，其中所述组件被构造用于在向所述组件施加足够的分离作用力时从所述第一构造运动到所述第二构造； 位于所述第一连接器或所述第二连接器的一方中的阀；以及 位于所述第一连接器或 所述第二连接器的另一方中的保持部，其中所述保持部被构造用于:在所述组件处于所述第一构造时，所述保持部将所述阀保持在打开位置以允许流体流过所述阀，其中在所述组件运动到所述第二构造时，所述阀被构造用于运动到关闭位置以基本上阻止流体从中流过，其中所述阀和所述保持部被构造用于协同界定出球窝接头，所述球窝接头在所述组件处于所述第一构造时能够在此枢转和旋转。25.如权利要求24所述的组件，其中所述阀或所述保持部的一方包括球形表面并且所述阀或所述保持部的另一方包括在所述组件处于所述第一构造时可运动地接合所述球形表面的构件。26.如权利要求24所述的组件，其中所述第一连接器在所述组件处于所述第一构造时可以借助所述球窝接头围绕所述第一连接器的中心轴线相对于所述第二连接器360度旋转，并且其中所述第一连接器在所述组件处于所述第一构造时可以借助所述球窝接头围绕垂直于所述中心轴线的轴线枢转至少约25度。27.如权利要求24所述的组件，其中所述阀包括提升阀，所述提升阀被弹簧偏置向其关闭位置，并且其中所述保持部被构造用于在所述组件处于所述第一构造时接合所述提升阀并将所述提升阀保持在所述打开位置。28.如权利要求27所述的组件，其中所述保持部被构造用于在所述组件处于所述第二构造时与所述提升阀完全分开且不接合所述提升阀。29.如权利要求27所述的组件，其中所述提升阀被构造用于在所述提升阀处于所述关闭位置时密封地接合提升阀座，并且其中所述提升阀进一步包括提升阀引导件，所述提升阀引导件在所述提升阀处于所述关闭位置时与所述提升阀座轴向分开，并且其中所述保持部被构造用于在所述组件处于所述第一构造时接合所述提升阀引导件。30.如权利要求29所述的组件，其中所述提升阀引导件被紧密地接收在所述流体路径中以引导所述提升阀在其打开位置和关闭位置之间的滑行动作。31.如权利要求30所述的组件，其中所述提升阀引导件位于或邻接所述提升阀的一个轴向端，并且其中所述提升阀进一步包括相对于所述提升阀引导件位于所述提升阀的另一端的辅助提升阀引导件，并且其中所述辅助提升阀引导件被紧密地接收在引导表面中以引导所述提升阀的滑行动作。32.如权利要求24所述的组件，进一步包括辅助球窝接头，并且其中所述球窝接头被定位在所述辅助球窝接头中。33.如权利要求32所述的组件，其中所述球窝接头被基本上同心地定位在所述辅助球窝接头中。34.如权利要求32所述的组件，其中所述第一连接器或所述第二连接器的一方包括所述辅助球窝接头，并且其中在所述组件处于所述第一构造时，所述第一连接器或所述第二连接器的包括所述辅助球窝接头的所述一方在其中可移除地接收所述第一和第二连接器的另一方的至少一部分。35.如权利要求24所述的组件，其中在所述组件处于所述第一构造时，所述第一连接器和所述第二连接器在耦合位置被可释放地耦合在一起，并且其中所述耦合位置被径向定位在所述球窝接头外侧。36.如权利要求35所述的组件，其中所述第一连接器包括辅助球窝接头，所述辅助球窝接头在其中接收所述第二连接器的至少一部分，并且其中所述耦合位置被径向定位在所述辅助球窝接头内 侧。37.如权利要求24所述的组件，其中在所述组件处于所述第一构造时所述第一和第二连接器直接耦合在一起，并且其中在所述组件处于所述第二构造时所述连接器解耦且彼此分开。38.如权利要求24所述的组件，其中在所述组件处于所述第一构造时，所述第一连接器和所述第二连接器共同界定出蒸气可以从中流过的蒸气路径，所述蒸气路径与所述流体路径流体隔离，并且其中所述组件进一步包括位于所述第一连接器或所述第二连接器的一方中的蒸气阀，其中所述蒸气阀被构造用于:在所述组件处于所述第一构造时，所述蒸气阀处于打开位置以允许蒸气从中流过；并且在所述组件运动到所述第二构造时，所述蒸气阀运动到关闭位置以基本上阻止蒸气从中流过。39.如权利要求24所述的组件，其中所述第一连接器和所述第二连接器的一方被流体耦合至用于向车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·W·克莱弗，M·R·劳伯，
申请(专利权)人：OPW燃料成分股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US