汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置，所述汽车座椅包括：靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。根据本发明专利技术实施例的汽车座椅具有头枕保护触发几率高、对乘坐人员的头颈部的保护效果好、安全性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置
本专利技术涉及汽车制造
，具体而言，涉及一种汽车座椅和汽车座椅的腰部支撑装置。
技术介绍
相关技术中的汽车，其座椅的头枕通常具有触发保护功能。即车辆发生碰撞或急刹车时，头枕会被触发并向前支撑乘坐人员的头部，以保护乘坐人员的头颈部免受损伤。头枕的触发依靠靠背内的触发板，通过乘坐人员的肩部向后压挤进行触发，触发面积较小，导致头枕的触发几率较低，在一些情况下无法实现对乘坐人员头颈部的保护作用。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种汽车座椅，该汽车座椅具有头枕保护触发几率高、对乘坐人员的头颈部的保护效果好、安全性高等优点。本专利技术的另一个目的在于提出一种汽车座椅的腰部支撑装置，该汽车座椅的腰部支撑装置能够提高汽车座椅的头枕保护触发几率，进而提高汽车座椅的安全性。为实现上述目的，根据本专利技术的实施例提出一种汽车座椅，所述汽车座椅包括：靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。根据本专利技术实施例的汽车座椅，通过将所述头枕的触发板可上下移动地安装在悬簧上，可以将头枕保护触发由原来的触发板面积延伸至悬簧部分。由此可以大幅增大头枕保护的触发面积，从而可以提高头枕保护触发的几率，提前头枕保护触发的时间，进而增强安全系数。另外，根据本专利技术上述实施例的汽车座椅还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述汽车座椅还包括：腰部支撑杆，所述腰部支撑杆在向前推动所述悬簧的支撑位置和允许所述悬簧向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述靠背内；腰部支撑电机，所述腰部支撑电机设在所述靠背内；电机拉线，所述电机拉线分别与所述腰部支撑电机和所述腰部支撑杆相连，所述腰部支撑电机通过所述电机拉线拉动所述腰部支撑杆向所述支撑位置转动。由此可以在汽车座椅上集成腰部支撑调节功能，从而可以缓解长途驾驶的疲劳，且结构简单、成本低。根据本专利技术的一个实施例，所述汽车座椅还包括复位弹性件，所述复位弹性件设在所述靠背内且分别与所述腰部支撑杆和所述靠背相连，所述复位弹性件将所述腰部支撑杆常推向所述收回位置。这样可以便于悬簧恢复至初始位置以取消腰部支撑。根据本专利技术的一个实施例，所述靠背内设有沿左右方向间隔开的两个安装支架，每个所述安装支架上设有转孔，所述腰部支撑杆的两端分别配合在两个所述安装支架的转孔内。由此可以将腰部支撑杆可转动地安装在靠背内。根据本专利技术的一个实施例，所述腰部支撑杆上设有安装扣，所述电机拉线的一端安装在所述安装扣上。这样可以方便电机拉线与腰部支撑杆的安装和拆卸。根据本专利技术的一个实施例，所述悬簧包括：支撑架，所述触发板可上下移动地装配在所述支撑架的上部；减震安装支架，所述减震安装支架设在所述支撑架的下部且安装在所述靠背上。由此可以便于整个悬簧分别与触发板和靠背的连接装配，且结构简单可靠、制造方便。根据本专利技术的一个实施例，所述悬簧还包括多个按摩气袋悬挂架，多个所述按摩气袋悬挂架沿上下方向间隔开地设在所述支撑架上，每个所述按摩气袋悬挂架上悬挂有若干按摩气袋。由此可以在实现按摩功能的同时，省去了设计成本。根据本专利技术的一个实施例，所述触发板上安装有滑扣，所述支撑架的上部可上下移动地配合在所述滑扣内，所述支撑架的上端设有位于所述滑扣上方的限位折弯部。由此可以将触发板可上下移动地安装在悬簧的上部且可以防止支撑架脱出滑扣。根据本专利技术的一个实施例，所述减震安装支架通过夹码钉安装在所述支撑架上且所述减震安装支架上构造有装配孔，所述减震安装支架通过穿过所述装配孔的螺纹紧固件安装在所述靠背上。由此可以将安装支架可靠安装在靠背上，且拆装方便、成本低。根据本专利技术的实施例提出一种汽车座椅的腰部支撑装置，所述汽车座椅的腰部支撑装置包括：悬簧，所述悬簧设在所述汽车座椅的靠背内，所述悬簧的下部通过螺纹紧固件安装在所述汽车座椅的靠背上且上部通过滑扣可上下移动地装配在所述汽车座椅的头枕的触发板上；腰部支撑杆，所述腰部支撑杆在向前推动所述悬簧的支撑位置和允许所述悬簧向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述汽车座椅的靠背内；腰部支撑电机，所述腰部支撑电机设在所述汽车座椅的靠背内；电机拉线，所述电机拉线分别与所述腰部支撑电机和所述腰部支撑杆相连，所述腰部支撑电机通过所述电机拉线拉动所述腰部支撑杆向所述支撑位置转动。根据本专利技术实施例的汽车座椅的腰部支撑装置，通过推动整个悬簧实现腰部支撑调节的同时，进一步将悬簧的上部可上下移动地装配在头枕的触发板上，由此可以增大头枕保护的触发面积，提高头枕保护触发的几率，大幅提高了汽车座椅的安全性。附图说明图1是根据本专利技术实施例的汽车座椅的结构示意图。图2是根据本专利技术实施例的汽车座椅的悬簧的结构示意图。附图标记：汽车座椅1、靠背100、安装支架110、悬簧200、支撑架210、限位折弯部211、减震安装支架220、装配孔221、螺纹紧固件222、按摩气袋悬挂架230、夹码钉240、头枕杆310、触发板320、滑扣330、腰部支撑杆400、安装扣410、腰部支撑电机500、电机拉线600、复位弹性件700。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述根据本专利技术实施例的汽车座椅1。如图1和图2所示，根据本专利技术实施例的汽车座椅1包括靠背100、悬簧200、头枕(图中未示出)。悬簧200设在靠背100内，且悬簧200的下部安装在靠背100上。所述头枕上设有向下延伸的两个头枕杆310(上下方向如图1和图2中的箭头A所示)，头枕杆310向下插入靠背100内，头枕杆310的下端连接有触发板320，触发板320的后表面可上下移动地装配在悬簧200的上部。其中，前后方向是垂直于附图平面的方向，朝向附图内部的方向为前，朝向附图外部的方向为后。本领域的技术人员可以理解地是，所述头枕和靠背100可以是一体式结构，也可以是分体式结构，实现触发板320被触发后所述头枕可相对靠背100向前移动即可。根据本专利技术实施例的汽车座椅1，通过将所述头枕的触发板320可上下移动地安装在悬簧200上，可以将头枕保护触发由原来的触发板320面积延伸至悬簧200部分。具体而言，当汽车发生碰撞或紧急刹车时，在惯性作用下乘坐人员会向后挤压靠背100，由于悬簧200与触发板320联动，乘坐人员的整个背部均可触发触发板320，悬簧200被向后挤压后，由于悬簧200的下部与靠背100安装在一起，所以悬簧200的上部会向后移动并带动触发板320向后移动，触发板320与悬簧200的可移动装配是为了保证触发板320移动的顺畅，触发板320在向后移动的过程中会通过头枕杆310带动所述头枕向前移动以支撑乘坐人员的头颈部。由此可以大幅增大头枕保护的触发面积，从而可以提高头枕保护触发的几率，提前头枕保护触发的时间，进而增强安全系数。因此，根据本专利技术实施例的汽车座椅1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，其特征在于，包括：靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：靠背；悬簧，所述悬簧设在所述靠背内且下部安装在所述靠背上；头枕，所述头枕上设有头枕杆，所述头枕杆向下插入所述靠背内，所述头枕杆的下端连接有触发板且所述触发板可上下移动地装配在所述悬簧的上部，所述悬簧包括：支撑架，所述触发板可上下移动地装配在所述支撑架的上部；减震安装支架，所述减震安装支架设在所述支撑架的下部且安装在所述靠背上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，还包括：腰部支撑杆，所述腰部支撑杆在向前推动所述悬簧的支撑位置和允许所述悬簧向后恢复的收回位置之间可转动地安装在所述靠背内；腰部支撑电机，所述腰部支撑电机设在所述靠背内；电机拉线，所述电机拉线分别与所述腰部支撑电机和所述腰部支撑杆相连，所述腰部支撑电机通过所述电机拉线拉动所述腰部支撑杆向所述支撑位置转动。3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，还包括复位弹性件，所述复位弹性件设在所述靠背内且分别与所述腰部支撑杆和所述靠背相连，所述复位弹性件将所述腰部支撑杆常推向所述收回位置。4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述靠背内设有沿左右方向间隔开的两个安装支架，每个所述安装支架上设有转孔，所述腰部支撑杆的两端分别配合在两个所述安装支架的转孔内。5.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述腰部支撑杆上设有安装扣，所述电机拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：关小伟，李志勇，张春艳，张红坤，陈亚静，熊培建，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13