电动车车梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车车梯，包括有安装到车架上的夹板和与所述夹板连接的支撑架，所述支撑架是由设置于车轮两侧的两个支撑臂和连接在两个所述支撑臂下端且与所述支撑臂成90°角的U形座构成；所述支撑架的支撑高度大于电动车车轮的最大半径0~10mm。本实用新型专利技术结构简单、用料少，通过在支撑臂之间连接一个U形座，将车梯两侧的支撑臂之间由传统的横向连接改为U形连接，同时保证支撑架的支撑高度大于电动车车轮的最大半径0~10mm，这样在支起车梯时不用将车身提起，兼具偏车梯使用方便、起落省力和直立式车梯稳定性高、不易倾侧的优点，解决了重量较大的两轮车如电动车、摩托车停放费力的问题。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动车车梯
本技术涉及两轮车支撑部件，具体的说是一种电动车车梯。
技术介绍
车梯是两轮车停放时的支撑装置，起到支撑车体重量、稳定车身的作用。现有的车梯主要有偏车梯和直立式车梯两种。偏车梯使用方便、起落省力，但存在稳定性差、容易倾侧的问题，相对而言，直立式车梯制成更加稳固，但用于电动自行车、电动摩托车等重量较大的两轮车时，使用者在停放的过程中，需脚踏车梯的一部分，同时用力向后上方拉起电动车的车体，才能够使车梯支撑起电动车，这个过程费时费力、不变操作。为了解决这一问题，有人对现有车梯进行了改进，专利2013202442939中公开了一种轮式车梯，这种两轮式车梯使用时比较省力，但是结构相对复杂，成本也较高，并且这种轮式车梯与现有的直立式车梯一样，停放时是依靠车梯来支撑整个车体的重量，如此导致车梯的损坏率比较高或者必须使用质量更好、成本更高的材料来制造车梯，无形中也增加了车辆的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低廉且操作方便的新型两轮车车梯，以克服现有电动车车梯结构相对复杂且使用时费时费力的问题。本技术的目的是这样实现的:一种电动车车梯，包括有安装到车架上的夹板和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车车梯，包括有安装到车架上的夹板和与所述夹板连接的支撑架，其特征是，所述支撑架是由设置于车轮两侧的两个支撑臂和连接在两个所述支撑臂下端且与所述支撑臂成90°角的U形座构成；所述支撑架的支撑高度大于电动车车轮的最大半径0~10mm。

【技术特征摘要】
1.一种电动车车梯，包括有安装到车架上的夹板和与所述夹板连接的支撑架，其特征是，所述支撑架是由设置于车轮两侧的两个支撑臂和连接在两个所述支撑臂下端且与所述支撑臂成90°角的U形座构成；所述支撑架的支撑高度大于电动车车轮的最大半径O ?10_。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庸谦，赵莉，
申请(专利权)人：赵庸谦，
类型：新型
国别省市：河北;13