一种平行锁止机构制造技术

本实用新型专利技术针对现有汽车底盘件焊接生产活动中，经常要控制焊接后的工件的开档尺寸，而现在鲜有一种结构简单、操作方便、自动化程度高的夹具，使得生产效率较低的问题，提供一种平行锁止机构。该平行锁止机构，驱动部件连接一竖直滑块并驱动竖直滑块在竖直方向上运动，竖直滑块上设有传动销，传动销插入水平滑块上的滑槽中，传动销在竖直滑块的带动下在滑槽中滑动并带动水平滑块在水平方向上运动，水平滑块的端部连接定位压紧部件，定位压紧部件压持工件，工件的开档朝向开档限位座。本实用新型专利技术的平行锁止机构，结构简单、操作方便、自动化程度高，达到对零件进行定位和压紧的目的，并大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种平行锁止机构
本技术涉及汽车工装夹具相关
，具体地说，涉及一种平行锁止机构。
技术介绍
在汽车底盘件焊接生产活动中，经常要控制焊接后的工件的开档尺寸，以方便后续整车的装配。根据实际加工情况，设计出结构简单、操作方便、自动化程度高的夹具是提高生产效率的有效途经。在焊接夹具中一般是利用开档限位座定位和两气缸两侧压紧的方式来进行，该机构存在焊接时占据的空间过大和两气缸动作的不同步，影响焊枪可达性和装夹的便捷性。所以在设计工装时需要保证焊枪的可达性、夹具定位尺寸和压紧量的可调性及气缸动作的同步性等因素。这样就对工装设计提出更高的要求。
技术实现思路
本技术针对现有汽车底盘件焊接生产活动中，经常要控制焊接后的工件的开档尺寸，而现在鲜有一种结构简单、操作方便、自动化程度高的夹具，使得生产效率较低的问题，提供一种平行锁止机构。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:一种平行锁止机构，其特征在于，包括:驱动部件，所述驱动部件连接一竖直滑块并驱动所述竖直滑块在竖直方向上运动，所述竖直滑块上设有传动销，所述传动销插入水平滑块上的滑槽中，所述传动销在所述竖直滑块的带动下在所述滑槽中滑动并带动所述水平滑块在水平方向上运动，所述水平滑块的端部连接定位压紧部件，所述定位压紧部件压持工件，所述工件的开档朝向开档限位座。本技术中，所述竖直滑块呈U形，所述水平滑块放置在所述U形部内，所述传动销设置在所述U形部的顶部，所述滑槽为在所述水平滑块上沿竖直方向延伸的通槽，所述传动销贯穿所述滑槽。所述滑槽在竖直方向上呈弧线状延伸，以使得传动销滑动时更为顺畅，便于对水平滑块进行驱动。本技术中，所述水平滑块为相互扣合并可相对滑动的两个，所述两个水平滑块上的两个滑槽对称设置，所述传动销同时贯穿所述两个滑槽，使得传动销在两个滑槽中滑动时，向相反的方向同时驱动两个水平滑块。本技术中，所述水平滑块的端部设有竖直连接部，所述竖直连接部连接所述定位压紧部件，所述定位压紧部件包括与竖直连接部连接压头支架，所述压头支架的上端连接定位压紧销，所述定位压紧销压持工件。所述竖直连接部和所述压头支架之间设有压紧调整垫片，以便于调节定位压紧销对工件的压缩量。本技术中，与水平滑块滑动方向垂直的外侧设有对所述竖直滑块和水平滑块限位的两个包裹外壳，所述两个包裹外壳通过连接销连接，所述开档限位座设置在所述两个包裹外壳上部。本技术中，所述传动销外包裹有耐磨套，以避免传动销在滑动过程中过度磨损。本技术中，所述开档限位座朝向所述工件开档的一侧设有开档调整垫片，所述开档调整垫片外侧设有供所述工件开档插入的耐磨块，以便于调整工件的开档尺寸。本技术中，所述驱动部件为驱动气缸，所述驱动气缸通过气缸导向杆与所述竖直滑块连接。本技术的平行锁止机构，结构简单、操作方便、自动化程度高，通过将驱动部件的上、下运动通过竖直滑块和水平滑块的相互滑动配合，转化成定位压紧部件的横向直线运动，从而达到对零件进行定位和压紧的目的，并大大提高了工作效率。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本技术。图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的剖视结构示意图。图3为图1隐藏两个包裹外壳后的立体结构示意图。图4为图3另一侧的立体结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的主旨在于，通过对现有汽车底盘件焊接生产活动中控制焊接后的工件开档尺寸需求的分析，发现现在鲜有一种结构简单、操作方便、自动化程度高的夹具，使得生产效率较低的问题，通过本技术提供一种平行锁止机构。参见图1至图4，本技术的平行锁止机构，包括驱动部件，本实施方式中采用驱动气缸I作为驱动部件，驱动气缸I连接一竖直滑块5,本实施方式驱动气缸I是通过气缸导向杆4与竖直滑块5连接，那么，在驱动气缸I的驱动下，竖直滑块5可以在竖直方向上运动。本实施方式的竖直滑块5呈U形，竖直滑块5的U形部内设置有水平滑块6，U形部的顶部设有传动销7，水平滑块6上设有沿着竖直方向延伸的滑槽61，滑槽61为通槽，本实施方式中，滑槽61在竖直方向上呈弧线状延伸，传动销7则贯穿通槽61。由于传动销7与竖直滑块5是相对固定的，竖直滑块5将带动传动销7在滑槽61中滑动，由于滑槽61是沿竖直方向延伸的，传动销7在滑槽61中从上向下滑动时，水平滑块6将向外侧伸出，反之，水平滑块6将向内侧收回，驱动气缸I的竖直驱动通过竖直滑块5和传动销7转化为水平滑块6在水平方向的运动，呈弧线状延伸的滑槽61将使得传动销7的滑动更加顺畅。本实施方式中采用了 一种较佳的实施方式，设置了两个水平滑块6，两个水平滑块6为相互扣合并可相对滑动，两个水平滑块6上均设有滑槽61，两个滑槽61对称设置，传动销7同时贯穿两个滑槽61，那么，传动销7将在两个滑槽61中同时滑动，使得传动销7在两个滑槽61中滑动时，向相反的方向同时驱动两个水平滑块6，即两个水平滑块同时向外侧伸出或者同时向内侧收回。为了避免传动销7在滑动过程中过度磨损，传动销7外可以包裹有耐磨套8。无论设置一个水平滑块6还是设置两个水平滑块6，水平滑块6的端部均设有竖直连接部62，竖直连接部62连接定位压紧部件，在水平滑块6向内侧收回时，通过定位压紧部件压持工件12 (仅图2示意了工件12)，本实施方式中，定位压紧部件包括与竖直连接部62连接压头支架10，压头支架10的上端连接定位压紧销11，竖直连接部61与压头支架10以及定位压紧销11与压头支架10均可以通过螺栓进行连接，定位压紧销11压持工件12。当然，为了实现对工件开档尺寸的控制，本技术还设有开档限位座15，工件12的开档需要朝向开档限位座15。为了便于调节定位压紧销11对工件12的压缩量，竖直连接部62和压头支架10之间可以设置压紧调整垫片9。本技术中，为了对竖直滑块5和水平滑块6进行限位和包裹，与水平滑块6滑动方向垂直的外侧设有包裹外壳2和包裹外壳3，进而实现对竖直滑块5和水平滑块6限位，包裹外壳2和包裹外壳3通过连接销连接，开档限位座15设置在包裹外壳2和包裹外壳3的上部。本技术中，为了便于调整工件2的开档尺寸，开档限位座15朝向工件12开档的一侧设有开档调整垫片14，开档调整垫片14外侧设有供工件12开档插入的耐磨块13。以下简要说明本技术平行锁止机构的工作原理:装夹过程:装入工件12，按下开关按钮，驱动气缸I接受系统动力向上运动，推动气缸导向杆4向上移动，气缸导向杆4号带动竖直滑块5向上运动，竖直滑块5推动水平滑块6横向向内运动，水平滑块6再推动定位压紧销11向内运动。从而达到利用工件12自身孔自定位和压紧的效果。取件过程:拔下开关按钮，驱动气缸I接受系统动力向下运动，推动气缸导向杆4向下移动，气缸导向杆4拉动竖直滑块5向下运动，竖直滑块5推动水平滑块6横向向外运动，水平滑块6再推动定位压紧销11向外运动。从而达到卸工件12，并取工件12的目的。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平行锁止机构，其特征在于，包括：驱动部件，所述驱动部件连接一竖直滑块并驱动所述竖直滑块在竖直方向上运动，所述竖直滑块上设有传动销，所述传动销插入水平滑块上的滑槽中，所述传动销在所述竖直滑块的带动下在所述滑槽中滑动并带动所述水平滑块在水平方向上运动，所述水平滑块的端部连接定位压紧部件，所述定位压紧部件压持工件，所述工件的开档朝向开档限位座。

【技术特征摘要】
1.一种平行锁止机构，其特征在于，包括:驱动部件，所述驱动部件连接一竖直滑块并驱动所述竖直滑块在竖直方向上运动，所述竖直滑块上设有传动销，所述传动销插入水平滑块上的滑槽中，所述传动销在所述竖直滑块的带动下在所述滑槽中滑动并带动所述水平滑块在水平方向上运动，所述水平滑块的端部连接定位压紧部件，所述定位压紧部件压持工件，所述工件的开档朝向开档限位座。2.根据权利要求1所述的一种平行锁止机构，其特征在于:所述竖直滑块呈U形，所述水平滑块放置在所述U形部内，所述传动销设置在所述U形部的顶部，所述滑槽为在所述水平滑块上沿竖直方向延伸的通槽，所述传动销贯穿所述滑槽。3.根据权利要求2所述的一种平行锁止机构，其特征在于:所述滑槽在竖直方向上呈弧线状延伸。4.根据权利要求2或3所述的一种平行锁止机构，其特征在于:所述水平滑块为相互扣合并可相对滑动的两个，所述两个水平滑块上的两个滑槽对称设置，所述传动销同时贯穿所述两个滑槽。5.根据权利要求1至3任一所述的一种平行锁止机构，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：席文清，薛兴海，
申请(专利权)人：宁波跃进汽车前桥有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33