【技术实现步骤摘要】
行车吊钩保险装置
[0001 ] 本技术涉及一种行车吊钩保险装置。
技术介绍
保险卡是行车吊钩操作过程中为防止吊件脱落而采取的安全部件，现有保险卡多采用弹簧片结构，很容易变形，保险卡变形后会使吊钩失去保险特性，不能满足安全生产的需要，另外为了保证吊钩的安全性能，对吊钩严禁焊接、严禁加工孔，这样使得保险卡的安全性能降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供了一种安全性能高、结构简单的行车吊钩保险装置。为了解决上述技术问题，本技术包括吊钩，其结构特点是所述吊钩上部铰接有其端部套装在吊钩弯钩部的保险卡，保险卡的底部设有锁紧装置。所述吊钩上部内表面设有外伸的铰座，所述保险卡铰接在铰座上所述保险卡包括两个卡臂，所述两卡臂的一端部通过圆弧连接段连接为一体，所述两卡臂的另一端部对应设置有与铰座对应的铰孔，所述卡臂接近圆弧连接段一端的下表面分别设有下伸的锁紧段。所述锁紧装置包括对应设置在两锁紧段上的、可供销轴安装的销孔，所述两销孔的轴心线到圆弧连接段内表面的距离与吊钩弯钩部的宽度相适应。所述圆弧连接段具有向上的弧度。所述两卡臂上表面所在平面与圆弧连接段上表面所在平面之间的夹角为锐角。所述两卡臂之间固接有支撑板。与现有技术相比本技术具有以下优点:保险卡通过螺栓铰接在吊钩内表面的上部，保险卡的圆弧连接段套装在吊钩的弯钩部，并通过销轴固定，本技术在不破坏吊钩本体的前提下，使弯钩部卡紧在圆弧连接段中，杜绝了脱钩的危险，而且更换辅钩时只需要将销轴取出即可，本技术结构简单，方便快捷，安全性能高。【附图说明】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步的详细说明...
【技术保护点】
一种行车吊钩保险装置，包括吊钩（1），其特征是：所述吊钩（1）上部铰接有其端部套装在吊钩（1）弯钩部的保险卡（2），保险卡（2）的底部设有锁紧装置，所述吊钩（1）上部内表面设有外伸的铰座（11），所述保险卡（2）铰接在铰座（11）上，所述保险卡（2）包括两个卡臂（21），所述两卡臂（21）的一端部通过圆弧连接段（22）连接为一体，所述两卡臂（21）的另一端部对应设置有与铰座（11）对应的铰孔（24），所述卡臂（21）接近圆弧连接段（22）一端的下表面分别设有下伸的锁紧段（23），所述锁紧装置包括对应设置在两锁紧段（23）上的、可供销轴（3）安装的销孔（25），所述两销孔（25）的轴心线到圆弧连接段（22）内表面的距离与吊钩（1）弯钩部的宽度相适应。2.根据权利要求1所述的行车吊钩保险装置，其特征是：所述圆弧连接段（22）具有向上的弧度。3. 根据权利要求2所述的行车吊钩保险装置，其特征是：所述两卡臂（21）上表面所在平面与圆弧连接段（22）上表面所在平面之间的夹角为锐角。4.根据权利要求1‑3所述的行车吊钩保险装置，其特征是：所述两卡臂（21）之间固接有支撑板（4）。
【技术特征摘要】
1.一种行车吊钩保险装置，包括吊钩(I)，其特征是:所述吊钩(I)上部铰接有其端部套装在吊钩(I)弯钩部的保险卡(2)，保险卡(2)的底部设有锁紧装置，所述吊钩(I)上部内表面设有外伸的铰座(11)，所述保险卡(2 )铰接在铰座(I I)上，所述保险卡(2 )包括两个卡臂(21)，所述两卡臂(21)的一端部通过圆弧连接段(22)连接为一体，所述两卡臂(21)的另一端部对应设置有与铰座(11)对应的铰孔(24)，所述卡臂(21)接近圆弧连接段(22) —端的下表面分别设有下伸的锁紧段(23)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓峰，马力，张银涛，常贵阳，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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