【技术实现步骤摘要】
一种汽车副车架与水箱下横梁的连接结构
本技术涉及汽车车身结构，具体为一种汽车副车架与水箱下横梁的连接结构。
技术介绍
随着汽车的不断普及，人们对车辆安全性能越来越发重视。车体结构的好坏对汽车安全性能起到决定作用，因此具有良好整体框架结构的发动机舱，对车身刚度、强度提升就显得尤为重要。现有车辆的水箱下横梁与底盘副车架之间无连接结构，由于水箱下横梁的结构强度不够，在汽车发生碰撞时，会造成水箱下横梁发生折弯，导致发动机直接侵入到汽车前壁板内，使乘员安全受到威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车副车架与水箱下横梁的连接结构，提高水箱下横梁结构强度，避免车辆发生碰撞时水箱下横梁折弯，提高车辆安全性能。本技术所述的汽车副车架与水箱下横梁的连接结构，包括副车架和水箱下横梁，所述水箱下横梁通过两根管梁与副车架连接，其中一根管梁的前后两端通过第一连接件与水箱下横梁和副车架连接，另一根管梁的前端通过第一连接件和水箱下横梁连接，后端通过第二连接件与副车架连接。所述第一连接 件的截面呈Ω型，其包括中部的拱形部分和位于拱形部分两侧并与其联为一体的平面部分，在第一连接件的两平面部分上设置有凸焊螺母，所述管梁与第一连接件的拱形部分的内表面焊接，用螺栓通过第一连接件上的凸焊螺母将第一连接件与水箱下横梁和副车架固定。所述第二连接件包括弧面部分和与其联为一体的平面部分，在该第二连接件的平面部分上设置有凸焊螺母，所述管梁后端支撑在第二连接件的弧面部分上并焊接固定，用螺栓通过第二连接件上的凸焊螺母将第二连接件与副车架固定。本技术通过管梁将汽车副车架与水箱下横梁连接形成整体框架...
【技术保护点】
一种汽车副车架与水箱下横梁的连接结构，包括副车架（2）和水箱下横梁（1），其特征在于：所述水箱下横梁通过两根管梁（3）与副车架连接，其中一根管梁的前后两端通过第一连接件（4）与水箱下横梁和副车架连接，另一根管梁（3）的前端通过第一连接件和水箱下横梁连接，后端通过第二连接件（5）与副车架连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车副车架与水箱下横梁的连接结构，包括副车架(2)和水箱下横梁(1)，其特征在于:所述水箱下横梁通过两根管梁(3)与副车架连接，其中一根管梁的前后两端通过第一连接件(4)与水箱下横梁和副车架连接，另一根管梁(3)的前端通过第一连接件和水箱下横梁连接，后端通过第二连接件(5)与副车架连接。2.根据权利要求1所述的汽车副车架与水箱下横梁的连接结构，其特征在于:所述第一连接件(4)的截面呈Ω型，其包括中部的拱形部分(41)和位于拱形部分两侧并与其联为一体的平面部分(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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