一种饭团冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种饭团冷却系统，包括带冷却室的冷冻机，以及用于向所述冷却室内运送饭团的转运车，所述转运车包括车架，所述冷却室内的底部设有两根支撑导轨；所述车架包括框架，所述框架内由下至上设有若干层托板，每层托板上均设有与其滑动配合的托盘；处于最底层的托板沿着托盘的滑动方向设有两根与支撑导轨相对接的过渡导轨。本实用新型专利技术饭团冷却系统，结构简单，便于饭团移动至冷冻机中进行冷却，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种饭团冷却系统
本技术涉及冷却装置，尤其涉及一种饭团冷却系统。
技术介绍
饭团是一种大众经常食用的米食，主要由米饭包加蛋、肉、豆沙等馅料制成，一般还会在饭团外包覆一层海苔片来定形、提味。由于饭团在包好后通常具有一定的热度，如果直接装箱运输，饭团容易变形、变质，因此，通常需将包好的饭团进行冷却降温。饭团比较小，怕压，所以通常将包好的饭团装在一矩形的托盘内，排列整齐后，工作人员再将托盘搬到冷却装置内进行冷却，但是当生产量大、冷却装置位置较远时，紧靠人工搬运则费时费力。因此，后来逐渐采用一种适用于饭团的运输车，将包好的饭团装到专门的运输车(转运车)上，通过运输车运送到冷却装置如真空冷冻机处，再将饭团转移到冷却装置内进行冷却。图1显示了现有一种常用的用于运送饭团的运输车，该运输车包括车架201以及设于车架底部的滚轮202，车架设有若干层托板203，每层托板上均设有一个托盘204，托盘能够与对应的托板滑动配合。使用时，取出托盘，将饭团排列整齐的装到托盘内，然后将托盘置于车架的托板上，再将运输车推到冷却装置处，将托盘一一移出，将饭团连同托盘一起放到冷却装置内进行冷却。该运输车在一定程度上为饭团的运输提供了便利，但仍存在以下缺陷:(I)托盘与托板为滑动配合，在推动运输车移动时，托盘容易沿着托板滑落；(2)托盘装满饭团后较重，运输车到达冷却装置附近时，需要工作人员将装满饭团的托盘逐一从运输车上取下，再逐一放进冷却装置内进行降温，费工费力，操作繁琐。因此，有必要对上述问题进行改进，提供一种省时省力的冷却饭团的装置。
技术实现思路
本技术提供了一种饭团冷却系统，结构简单，便于饭团转移至冷冻机中进行冷却，省时省力。一种饭团冷却系统，包括带冷却室的冷冻机，以及用于向所述冷却室内运送饭团的转运车，所述转运车包括车架，所述冷却室内的底部设有两根支撑导轨；所述车架包括框架，所述框架内由下至上设有若干层托板，每层托板上均设有与其滑动配合的托盘；处于最底层的托板沿着托盘的滑动方向设有两根与支撑导轨相对接的过渡导轨。当转运车承载着饭团运送到冷冻机附近时，推动转运车使过渡导轨与支撑导轨对接，转运车即可牢固的与冷冻机抵靠，此时，工作人员推动处于最底层的托盘，托盘即可沿着过渡导轨、支撑导轨滑入冷却室内，然后再由下至上依次推动托盘，即可将所有的托盘推到冷却室内，不需要人工将托盘从转运车上搬到冷却室内，省时省力。作为优选，所述支撑导轨设有端部折弯的扩口部，两根过渡导轨分别与对应的支撑导轨的内侧相贴合。通过设置扩口部，过渡导轨能够更加容易、方便的与支撑导轨相对接，避免支撑导轨的端部对过渡导轨的阻挡。作为优选，所述支撑导轨的端部设有倒角。通过设置倒角，支撑导轨的端部更加圆润，推动托盘时，托盘更容易滑到支撑导轨上。进一步优选的，处于最底层的托板的顶面不低于所述支撑导轨的顶面。为防止托盘沿着托板滑出，作为优选，所述框架铰接有防止托盘脱出的阻挡栓，所述框架的顶部设有保持阻挡栓位置的卡钩。作为一种简单的实施方式，所述卡钩包括:固定座，固定在所述框架的顶部；摆动臂，该摆动臂的中部铰接在固定座上，该摆动臂的头部设有钩；压簧，两端分别抵接所述摆动臂的尾部以及所述的框架。作为优选，所述阻挡栓包括立置的杆体，所述杆体的两端折弯分别铰接所述框架的顶部和底部。作为优选，所述杆体顶部的折弯处固定有卡座，所述卡座设有与所述卡钩相配和的卡口。作为优选，所述托盘的顶沿向外翻折设有折边部。托盘置于冷却室内时处于叠加的状态，折边部发挥支撑作用，避免托盘错位挤压饭团。作为优选，每个托盘的顶沿与其相邻的上一层托板之间的距离为0.5?1.5cm。若距离过大，最顶层托盘会有较大的下落高度，容易错位或侧翻。作为优选，所述托板为对称分布在所述框架上的两根支撑条，每根支撑条设有一根过渡导轨。与现有技术相比，本技术的有益效果为:(I)本技术不需要人工将盛有饭团的托盘搬送到冷冻机内，省时省力，操作更加方便。(2)本技术结构简单，能够有效防止托盘在运送过程中从转运车上滑落。(3)本技术是在现有的装置基础上进行改进，最大限度的保留了传统结构，方案更易实施，成本也较低。【附图说明】图1为现有技术中一种用于运送饭团的运输车的结构示意图。图2为本技术饭团冷却系统中转运车的主视图。图3为本技术饭团冷却系统中转运车的左视图。图4为本技术饭团冷却系统中冷冻机的结构示意图。图5为本技术过渡导轨与支撑导轨相配合的结构示意图。图6为图2中卡钩与卡口相配合的结构示意图。其中:1、冷却室；2、支撑导轨；3、车架；4、滚轮；5、框架；6、阻挡栓；7、托板；8、托盘；9、钩；10、过渡导轨；11、卡座；12、卡口 ；13、卡钩；14、固定座；15、压簧；16、支撑条；17、杆体；18、摆动臂。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步阐释。本技术的饭团冷却系统包括冷冻机和转运车。如图4所示，冷冻机即为常用的用于冷却的冷冻机，如可为真空冷冻机，该冷冻机包括冷却室1，饭团在该冷却室I内进行冷却，冷却室I内的底部固定有两根平行布置的支撑导轨2，支撑导轨2设有端部折弯的扩口部。这两根支撑导轨2能够支撑所有的托盘，托盘与冷却室的底部存在一定的空间，便于托盘的取出。如图2、图3所示，转运车用于向冷冻机的冷却室内运送饭团，该转运车包括车架3以及设在车架3底部的两组滚轮4。车架3包括框架5和阻挡栓6，框架5内由下至上设有若干层托板7，托板7为对称分布在框架5上的两根支撑条16,每层托板7上均设有托盘8,每个托盘8均与各自对应的托板7滑动配合。处于最底层的两根支撑条16沿着托盘8的滑动方向各设有一根过渡导轨10，这两根过渡导轨10分别与对应的支撑导轨2的内侧相贴合(如图5)。为便于托盘的滑入到冷却室，处于最底层的托板7的顶面不低于支撑导轨2的顶面，最好平齐。每个托盘8的顶沿与其相邻的上一层托板之间的距离为0.Scm0两根支撑导轨2设有端部折弯的扩口部，以使过渡导轨更容易与支撑导轨2对接。另外，每根支撑导轨2的端部均设有倒角。托盘8呈矩形，托盘8的顶沿向外翻折设有折边部(图中未显示)，该折边部水平设置，能够更有效的避免相邻托盘发生错位挤压饭团。如图2所示，框架5的还铰接有防止托盘脱出的阻挡栓6，该阻挡栓6包括立置的杆体17，杆体17的两端折弯分别与框架5的顶部和框架5的底部相铰接。杆体17顶部的折弯处固定有卡座11，卡座11的顶面设有卡口 12。框架5的顶部设有保持阻挡栓位置的卡钩13。如图6，该卡钩13包括固定座14、摆动臂18和压簧15。固定座14固定在框架5的顶部，摆动臂18的中部铰接在固定座14上，摆动臂18的头部设有与卡口相配合的钩19。压簧15的两端分别抵接摆动臂18的尾部以及框架5。转动阻挡栓，使卡座靠近卡钩，然后手按压摆动臂的尾部，压簧压缩，即可将钩钩住卡口，从而阻挡栓被固定，阻挡托盘滑落。使用时，将托盘沿着托板滑出，即可取下托盘，然后将饭团排列整齐的装到托盘内，再将托盘装到转运车上，然后转动阻挡栓，使卡钩的钩与卡口配合，即可将阻挡栓固定。然后推动转运车至冷冻机附近，缓慢推动转运车使过渡导轨与冷却室的支撑导轨对接，此时，转运车与冷冻机牢固的抵靠，推动最底层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种饭团冷却系统，包括带冷却室的冷冻机，以及用于向所述冷却室内运送饭团的转运车，所述转运车包括车架，其特征在于，所述冷却室内的底部设有两根支撑导轨；所述车架包括框架，所述框架内由下至上设有若干层托板，每层托板上均设有与其滑动配合的托盘；处于最底层的托板沿着托盘的滑动方向设有两根与支撑导轨相对接的过渡导轨。

【技术特征摘要】
1.一种饭团冷却系统，包括带冷却室的冷冻机，以及用于向所述冷却室内运送饭团的转运车，所述转运车包括车架，其特征在于， 所述冷却室内的底部设有两根支撑导轨； 所述车架包括框架，所述框架内由下至上设有若干层托板，每层托板上均设有与其滑动配合的托盘；处于最底层的托板沿着托盘的滑动方向设有两根与支撑导轨相对接的过渡导轨。2.如权利要求1所述的饭团冷却系统，其特征在于，所述支撑导轨设有端部折弯的扩口部，两根过渡导轨分别与对应的支撑导轨的内侧相贴合。3.如权利要求1所述的饭团冷却系统，其特征在于，所述支撑导轨的端部设有倒角。4.如权利要求1所述的饭团冷却系统，其特征在于，处于最底层的托板的顶面不低于所述支撑导轨的顶面。5.如权利要求1所述的饭团冷却系统，其特征在于，所述框架铰接有防止托盘脱出的阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚远，何剑飞，陈召桂，历建平，
申请(专利权)人：浙江五芳斋实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33