一种多角度调节的车用风扇制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多角度调节的车用风扇，属于车辆附属设备技术领域。它解决了现有的车用风扇覆盖面小等技术问题。本风扇包括扇体和支架，支架呈敞口型，扇体连接在支架的两端上且能够绕支架两端的连线转动；支架的中部固设有沿支架径向向外的安装柱，风扇还包括底座，安装柱与底座相连接且能够绕安装柱的轴线转动。本车用风扇能够左右、俯仰不同方向进行全方位的调节，这样对车用风扇的安装位置和安装朝向有了更多的选择空间，安装在驾驶室时，也可以对副驾驶等其他位置进行吹风降温作用，风向的调节范围广，同时调节使用也很方便快捷。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种多角度调节的车用风扇
本技术属于车辆附属设备
，涉及一种车用风扇，特别是一种多角度调节的车用风扇。
技术介绍
在炎热的夏季，开车是一件很辛苦的事情，高温会增加人的疲惫感和劳累感，现在的大多数汽车都安装有车用空调，然而受空调技术的限制，使用空调需要耗费大量的电能，在行车过程中开启车载空调需要增加汽车的功率，格外燃烧大量燃油，增加成本的同时也影响汽车行驶的动力。在密闭的驾驶室内长时间使用空调，空气流通不畅，会出现头昏、恶心等症状，影响身心健康和驾驶安全。车用风扇相对来说是一种节能环保的避暑设备，耗电量小，不会影响车辆的正常行驶，也有助于空气流通，对驾驶员来说更加安全。我国专利(CN202827054U)公开了一种车载风扇装置及具有该车载风扇装置的工程车辆，该车载风扇装置安装于车辆的支杆上，包括风扇和安装风扇的安装支架，安装支架包括固定座以及连接固定座和风扇的连接杆，固定座与支杆可拆卸连接，连接杆与固定座可拆卸连接，连接杆与风扇可转动地连接以调整风扇与连接杆之间的相对角度。本技术提供的车载风扇装置，能够调整风扇在一定区域内的位置和角度，对驾驶人员进行有效地降温散热。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多角度调节的车用风扇,所述风扇包括扇体(2)和支架(3)，其特征在于，所述支架(3)呈敞口型，所述扇体(2)连接在所述支架(3)的两端上且能够绕所述支架(3)两端的连线转动；所述支架(3)的中部固设有沿所述支架(3)径向向外的安装柱(4)，所述风扇还包括底座(1)，所述安装柱(4)与所述底座(1)相连接且能够绕所述安装柱(4)的轴线转动。

【技术特征摘要】
1.一种多角度调节的车用风扇，所述风扇包括扇体(2)和支架(3)，其特征在于，所述支架(3)呈敞口型，所述扇体(2)连接在所述支架(3)的两端上且能够绕所述支架(3)两端的连线转动；所述支架(3)的中部固设有沿所述支架(3)径向向外的安装柱(4)，所述风扇还包括底座(1)，所述安装柱(4)与所述底座(1)相连接且能够绕所述安装柱(4)的轴线转动。2.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车用风扇，其特征在于，所述扇体(2)包括ill网罩(11)、后网罩(12)、机头和扇叶，所述如网罩(11)的周边与所述后网罩(12)的周边相固连，所述机头固设在所述后网罩(12)中部，所述扇叶位于所述前网罩(11)和后网罩(12)形成的空间内，所述扇叶固连在所述机头上且所述机头能够带动所述扇叶转动。3.根据权利要求1或2所述的一种多角度调节的车用风扇，其特征在于，所述扇体(2)左右两端分别设有安装轴一(5)和安装轴二 (6)，所述支架(3)两端分别设有安装孔一(7)和安装孔二(8)，所述安装轴一(5)插接在所述安装孔一(7)内，所述安装轴二(6)插接在所述安装孔二(8)内，所述扇体(2)与所述支架(3)之间设有保持所述扇体(2)位置的定位件一 (13) ο4.根据权利要求3所述的一种多角度调节的车用风扇，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，
申请(专利权)人：徐伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33