冷轧钢板及其制备方法和热镀锌钢板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火，其中，所述板坯的组成为：C：0.001-0.005重量％，Si：0.01-0.05重量％，Mn：0.2-0.7重量％，P：0.03-0.08重量％，S：≤0.02重量％，Al：0.01-0.08重量％，Ti：0.001-0.02重量％，Nb：0.003-0.03重量％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明专利技术还公开了由上述方法制备的冷轧钢板，以及热镀锌钢板及其制备方法。本发明专利技术可以获得ReL为250-300MPa、Rm≥360MPa的强度和成形性能、表面质量良好的热镀锌钢板。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火，其中，所述板坯的组成为：C：0.001-0.005重量％，Si：0.01-0.05重量％，Mn：0.2-0.7重量％，P：0.03-0.08重量％，S：≤0.02重量％，Al：0.01-0.08重量％，Ti：0.001-0.02重量％，Nb：0.003-0.03重量％，余量为Fe和不可避免杂质。本专利技术还公开了由上述方法制备的冷轧钢板，以及热镀锌钢板及其制备方法。本专利技术可以获得ReL为250-300MPa、Rm≥360MPa的强度和成形性能、表面质量良好的热镀锌钢板。【专利说明】
本专利技术涉及一种冷轧钢板及其制备方法，以及由该冷轧钢板制得的热镀锌钢板及其制备方法。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，对于车身所需的热镀冷轧钢板的强度和成型性性能要求越来越高。CN101036968A公开了一种深冲光整热镀锌钢板的生产方法。该方法所用将基板的碳含量控制在0.003-0.006重量％的范围内，将Ti*含量控制在0.02-0.04重量％的范围内。然而，该方法所得的深冲光整热镀锌钢板的屈服强度仅在190MPa以下，强度较低。CN102839322A公开了一种汽车用热镀锌钢板及其生产方法。该钢板的化学成分重量百分比为:0.001%^ C ≤ 0.003%,0.05%^ Mn ( 0.15%, Si ( 0.03%, P ≤ 0.02%,0.008 % ^ S ^ 0.015 %,0.02 % ^ Al ^ 0.07 %,0.05 % ^ Ti ^ 0.09 %,0.0002 %≤B≤0.01%，N≤0.004%，余量为Fe和微量元素。然而该钢板的屈服强度仅在170MPa以下，抗拉强度也仅在300MPa以下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有的热镀锌钢板不能兼具较高强度和较高成形性能的缺陷，提供一种强度和成形性能都较好且表面质量优良的热镀锌钢板及其制备方法，以及用于制备本专利技术的镀锌钢板的冷轧钢板及其制备方法。为了实现上述目的，本专利技术提供一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火，其中，在所述热轧之后且在所述卷取之前，以20_30°C /s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为730_780°C ；所述冷轧的压下率为60-75% ;所述退火的条件包括:均热温度为840_890°C，均热时间为40_70s ；所述板坯的组成为:C:0.001-0.005 重量％，Si:0.01-0.05 重量％，Mn:0.2-0.7重量％，P:0.03-0.08 重量％，S 0.02 重量％，A1:0.01-0.08 重量％，T1:0.001-0.02 重量％，Nb:0.003-0.03重量％，余量为Fe和不可避免杂质。本专利技术还提供由上述方法制得的冷轧钢板。本专利技术还提供一种热镀锌钢板的制备方法，其中，该方法包括将上述的冷轧钢板经过热浸镀锌附着上镀锌层。本专利技术还提供由上述热镀锌钢板的制备方法制得的热镀锌钢板。通过上述技术方案，本专利技术可以低成本地获得一种具有成品力学性能达到屈服强度ReL为250-300MPa、抗拉强度匕≤360MPa、断后伸长率A8tl≤36%、塑性应变比r9(l≤1.5、加工硬化指数n9(l ^ 0.2、烘烤硬化值BH2 ^ 60MPa、表面质量特征FC级以上、显微组织为100%的铁素体组织、铁素体晶粒度为8级以上且铁素体晶粒尺寸为12-20 μ m的热镀锌钢板，其是一种优良的烘烤硬化镀锌钢板，特别适于用作制造汽车摩托车的复杂的而又裸露的零部件的钢板，具有良好的市场前景。本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是实施例1制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图2是实施例2制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图3是实施例3制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图4是实施例4制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图5是对比例I制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图6是对比例2制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图7是对比例3制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图8是对比例4制得的热镀锌钢板的显微组织照片。图9是对比例5制得的热镀锌钢板的显微组织照片。【具体实施方式】以下对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。本专利技术提供一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火，其中，在所述热轧之后且在所述卷取之前，将热轧后得到的中间板坯以20-300C /s的冷却速度冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为730-780°C ;所述冷轧的压下率为60-75% ;所述退火的条件包括:均热温度为840-890°C，均热时间为40_70s ;所述板坯的组成为:C:0.001-0.005 重量 ％，Si:0.01-0.05 重量 ％，Mn:0.2-0.7 重量 ％，P:0.03-0.08 重量％，S:≤ 0.02 重量％，Al:0.01-0.08 重量％，Ti:0.001-0.02 重量％，Nb:0.003-0.03重量％，余量为Fe和不可避免杂质。在本专利技术中，尽管当板坯的组成在上述范围内时就可以获得较好强度和较优良的成形性能的冷轧钢板以及由该冷轧钢板制得较好的表面质量的热镀锌钢板，但是为了增强所获得的冷轧钢板和热镀锌钢板的性能，优选情况下，所述板坯的组成为:C:0.002-0.005 重量％，S1:0.01-0.04 重量％，Mn:0.3-0.65 重量％，P:0.035-0.07 重量％，S:0.007-0.015 重量％，A1:0.03-0.07 重量％，T1:0.008-0.018 重量％，Nb:0.007-0.02 重量％，余量为Fe和不可避免杂质。在本专利技术中，考虑到钢质纯净度和产品的综合性能，所述板坯中的碳含量需要控制在上述范围内，如果碳(C)含量超过0.005重量％，则钢板的塑性降低，成形性能恶化；再者，硅(Si)的含量需要控制在比较低的范围，例如0.01-0.05重量％ M (Mn)可以增加所述板坯的强度，并且可以与硫(S)结合成MnS，同时防止因FeS所造成的热裂纹，但是Mn含量过高，会影响钢的焊接性能，因此，需要将Mn的含量控制在上述范围内。此外，磷⑵作为强化元素，需要添加至上述范围内。考虑到炼钢工序的经济性和钙处理的效果，将S控制在0.02重量％以下。铝(Al)主要是作为脱氧元素而添加的，要实现完全脱氧，其含量要求在0.01重量％以上，但过高的铝将影响钢的焊接性能以及镀层附着力并且不经济，因此，Al含量选择为0.01-0.08重量％为宜。铌(Nb)主要固定间隙C原子，钛(Ti)主要是固定间隙N原子，使间隙原子得以清除，得到纯净的铁素体基体。在本专利技术中，所述板坯中的Nb和Ti的含量相对较低，这使得由该板坯形成的热镀锌钢板存在一定量的间隙原子，在烘烤过程中，间隙原子钉扎晶界，从而可以提高最终本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火，其特征在于，在所述热轧之后且在所述卷取之前，以20‑30℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为730‑780℃；所述冷轧的压下率为60‑75％；所述退火的条件包括：均热温度为840‑890℃，均热时间为40‑70s；所述板坯的组成为：C：0.001‑0.005重量％，Si：0.01‑0.05重量％，Mn：0.2‑0.7重量％，P：0.03‑0.08重量％，S：≤0.02重量％，Al：0.01‑0.08重量％，Ti：0.001‑0.02重量％，Nb：0.003‑0.03重量％，余量为Fe和不可避免杂质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏莉，郑之旺，张功庭，梁英，于秀芳，尹红国，于秀，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51