【技术实现步骤摘要】
基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置
本技术涉及交通运输测试设备
，具体涉及一种基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置。
技术介绍
铁路运输是国民经济大动脉，随着列车运行速度的提高，相应的动态环境也会变得急剧恶化。许多在低速时可以忽略的现象，在列车高速运行时却变得必须考虑的因素，如空气动力作用加剧、高速弓网受流问题复杂化、轮轨间动力作用加剧等，对于高速列车的影响尤为剧烈。尤其是空气动力效应，铁路提速以前，列车时速一直在120km/h以内，列车空气动力学问题并不突出；列车提速后，列车运行阻力急剧增加、能耗增大；列车高速交会产生的空气压力瞬变，导致客车侧墙变形过大，并伴有强烈的空气爆破声，严重影响到旅客乘坐舒适性和列车运行安全性等。因此，列车空气动力学效应不仅直接关系到能否提高列车运行速度，而且还影响到列车的乘坐舒适性和运行安全性。为了实现高速列车安全、舒适运行，并满足日益严格的低能耗、低污染等环保要求，需要对各种高速列车与空气之间的相互作用的现象进行相应地测试，以获取检测、改进和改善列车的参考资料。然而目前并没有类似的测试机构。因此，研究一种...
【技术保护点】
一种基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置，包括列车车厢(1)，其特征在于，列车车厢(1)上装有用于进行列车三分力测试的测试装置(2)，测试装置(2)包括设于列车车厢(1)迎风面的用于进行迎风面列车三分力测试的迎风测试装置(21)、设于列车车厢(1)背风面的用于进行背风面列车三分力测试的背风测试装置(22)、用以控制的中央控制器(23)以及用以测试机构内部供电的电源组(24)，迎风测试装置(21)和背风测试装置(22)均装有用以测试表面气压的气压测试器(3)、用以测试速度变化的速度测试器(4)以及用以测试列车振动的振动测试器(5)，迎风测试装置(21)和背风测试装置(22...
【技术特征摘要】
1.一种基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置，包括列车车厢(1)，其特征在于，列车车厢(1)上装有用于进行列车三分力测试的测试装置(2)，测试装置(2)包括设于列车车厢(1)迎风面的用于进行迎风面列车三分力测试的迎风测试装置(21)、设于列车车厢(1)背风面的用于进行背风面列车三分力测试的背风测试装置(22)、用以控制的中央控制器(23)以及用以测试机构内部供电的电源组(24)，迎风测试装置(21)和背风测试装置(22)均装有用以测试表面气压的气压测试器(3)、用以测试速度变化的速度测试器(4)以及用以测试列车振动的振动测试器(5)，迎风测试装置(21)和背风测试装置(22)分别与中央控制器(23)连接，迎风测试装置(21)和/或背风测试装置(22)设于列车车厢(1)的角部位置；列车车厢(1)上还装有用以接受和发出无线信号的无线通信收发装置(7)。2.根据权利要求1所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置，其特征在于，列车车厢(1)迎风面的四个角部均设有迎风测试装置(21)。3.根据权利要求1所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置，其特征在于，列车车厢(1)背风面的四个角部均设有背风测试装置(22)。4.根据权利要求1所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置，其特征在于，中央控制器(23)带有数据转换器(6)，迎风测试装置(21)和/或背风测试装置(22)通过数据转换器(6)与中央控制器(23)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何旭辉，邹云峰，邓宏贵，胡浩，
申请(专利权)人：中南大学，高速铁路建造技术国家工程实验室，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。