【技术实现步骤摘要】
一种无铁芯往复式能量变换器
本专利技术涉及一种适用于现有公共交通工具的无铁芯往复式能量变换器，属于电机应用领域。
技术介绍
随着经济的飞速发展，城市建设也在发生着翻天覆地的变化，我国大部分城市市区人口密集，城市以公共交通为主体。为了保障乘客的人身安全，大部分城市公共交通车辆都在车内设有便于站立乘客抓握的管状横杠扶手，然而根据乘客身高的不同，在管状横杠上一般还设有以吊环形式固定的安全手柄。随着公交车辆在行驶中车速的变化，安全手柄将出现前后或左右的往复摆动，这一过程中伴随着动能的产生和消耗。目前车辆能量回收研究中，侧重车辆刹车时制动能量的回收利用，极少关注车内附属设备短时、往复运动所伴随的能量变化。
技术实现思路
专利技术目的:针对上述现有技术，提出一种无铁芯往复式能量变换器，能够将城市公交车辆因车速突变时安全扶手所产生的多余动能转变成电能并进行存储，实现能量的回收利用。技术方案:一种无铁芯往复式能量变换器，包括固定在管状横杠上的发电单元，所述发电单元通过电能变换单元连接到储能单元；其中，发电单元包括固定轴、定子结构、转子结构、扇形机壳、轴承以及安全手柄；所述...
【技术保护点】
一种无铁芯往复式能量变换器，其特征在于，包括固定在管状横杠上的发电单元，所述发电单元通过电能变换单元连接到储能单元；其中，发电单元包括固定轴(1)、定子结构、转子结构、扇形机壳(5)、轴承(2)以及安全手柄(9)；所述固定轴(1)固定在车内管状横杠上并与车厢底部平行，所述轴承(2)安装在固定轴(1)两端，所述扇形机壳(5)由两个对称设置的扇形面组成，扇形机壳(5)通过轴承(2)与固定轴(1)活动连接；所述定子结构包括扇形绕组骨架(3)和电枢绕组(4)；所述绕组骨架(3)采用环氧树脂材料制备并以所述固定轴(1)为圆心设置，所述电枢绕组(4)嵌入绕组骨架(3)中并以固定轴(1)...
【技术特征摘要】
1.一种无铁芯往复式能量变换器，其特征在于，包括固定在管状横杠上的发电单元，所述发电单元通过电能变换单元连接到储能单元； 其中，发电单元包括固定轴(I)、定子结构、转子结构、扇形机壳(5)、轴承(2)以及安全手柄(9);所述固定轴(I)固定在车内管状横杠上并与车厢底部平行，所述轴承(2)安装在固定轴(I)两端，所述扇形机壳(5)由两个对称设置的扇形面组成，扇形机壳(5)通过轴承(2)与固定轴(I)活动连接； 所述定子结构包括扇形绕组骨架(3)和电枢绕组(4);所述绕组骨架(3)采用环氧树脂材料制备并以所述固定轴(I)为圆心设置，所述电枢绕组(4)嵌入绕组骨架(3)中并以固定轴(I)为圆心成弧形均匀排布； 所述转子结构包括转子N极永磁体(6)、转子S极永磁体(7)以及转子轭(8)，所述转子轭(8)呈圆弧形并与所述机壳(5)的两个扇形面的圆弧端刚性连接，所述N极永磁体(6)和S极永磁体(7)间隔分布在扇形机壳(5)的每个扇形面上并设置在电枢绕组(4)的侧面，永磁体极对数与电枢绕组数匹配；所述安全手柄(9)连接在转子轭(8)的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种无铁芯往复式能量变换器，其特征在于:所述转子N极永磁体(6)和转子S极永磁体(7)为内嵌在所述扇形机壳(5)上的轴...
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