【技术实现步骤摘要】
一种采用透镜及三棱镜结构的车用前视镜
本专利技术涉及采用透镜及三棱镜结构的一种车辆前视镜，是一种特别适用于汽车的前部两侧路面景象的观察装置。
技术介绍
目前行驶在公路上汽车一般只有后视镜，以便驾驶员瞭望车两侧后方路面情况，安全变道及超车。但是由于驾驶员位置所限，很难观察到前轮附近情况，特别是右前轮外侧盲区，影响驾驶员视野，在转弯及会车时容易发生剐蹭和碰撞，儿童及动物在此位置极易发生伤亡事故，这为交通安全带来很大隐患。从国内专利公开的几种前视镜方案，都是采用单一凸面反射镜或两个平面及凸面反射镜组合方式，虽然可以达到前视的目的，但存在凸面镜斜角反射景象失真，结构松散等不足。本专利技术是为解决上述问题而提出的。
技术实现思路
本专利技术利用光线折射及反射原理，提供一种采用透镜及三棱镜结构的车用前视镜，该车用前视镜安装位置灵活，可以用胶粘接及螺钉选择安装在后视镜的内侧、外侧及上侧；还可以通过改造现有后视镜结构，将本前视镜布置在后视镜的外侧，整合成多功能一体化的前后视镜。本专利技术采用的技术方案如下:一种采用透镜及三棱镜结构的车用前视镜，包括凹透镜、三棱镜、凸透镜、外壳、夕卜壳盖、大透镜压圈和小透镜压圈，凹透镜及凸透镜分别安装在外壳的两个侧面上，三棱镜安装在外壳盖上，凹透镜作为物镜，光线首先从凹透镜进入，再经三棱镜反射和折射后，通过凸透镜传到驾驶员眼中，光线进入的方向平行于凹透镜及凸透镜的光轴，保证看到的景象不失真；凹透镜用作增大视角，获得更宽的视场，三棱镜用作改变光路方向，凸透镜用以放大从三棱镜出来的景象，以增加景物细节辨识度。在外壳上有两处大小不等的螺纹...
【技术保护点】
一种采用透镜及三棱镜结构的车用前视镜，包括凹透镜(2)、三棱镜(5)、凸透镜(7)、外壳(6)、外壳盖(4)、大透镜压圈(8)和小透镜压圈(1)，其特征在于：凹透镜(2)及凸透镜(7)分别安装在外壳(6)的两个侧面上，三棱镜(5)安装在外壳盖(4)上，凹透镜(2)作为物镜，光线首先从凹透镜(2)进入，再经三棱镜(5)反射和折射后，通过凸透镜(7)传到驾驶员眼中，光线进入的方向平行于凹透镜(2)及凸透镜(7)的光轴，保证看到的景象不失真；凹透镜(2)用作增大视角，获得更宽的视场，三棱镜(5)用作改变光路方向，凸透镜(7)用以放大从三棱镜出来的景象。
【技术特征摘要】
1.一种采用透镜及三棱镜结构的车用前视镜，包括凹透镜(2)、三棱镜(5)、凸透镜(7)、外壳(6)、外壳盖(4)、大透镜压圈(8)和小透镜压圈(I)，其特征在于:凹透镜(2)及凸透镜(7)分别安装在外壳(6)的两个侧面上，三棱镜(5)安装在外壳盖⑷上，凹透镜(2)作为物镜，光线首先从凹透镜(2)进入，再经三棱镜(5)反射和折射后，通过凸透镜(7)传到驾驶员眼中，光线进入的方向平行于凹透镜(2)及凸透镜(7)的光轴，保证看到的景象不失真；凹透镜(2)用作增大视角，获得更宽的视场，三棱镜(5)用作改变光路方向，凸透镜(7)用以放大从三棱镜出来的景象。2.如权利要求1所述的一种采用透镜及三棱镜结构的车用前视镜，其特征在于:在外壳(6)上有两处大小不等的螺纹套管，以安装凹透镜(2)及凸透镜(7)，大透镜压圈(8)和小透镜压圈(I)都有内螺纹，与外壳(6)上的螺纹套管旋合，凹透镜(2)及凸透镜(7)分别装入大透镜压圈(8)和小透镜...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。