【技术实现步骤摘要】
一种缓速器装配支架
本专利技术涉及一种缓速器，具体涉及一种缓速器装配支架。
技术介绍
随着社会的发展和客车行业的不断进步，缓速器制动的作用日趋明显，缓速器已经成为大部分营运客车的标准配件。面对客车市场的需求，缓速器种类繁多，规格多变，尤其是对应不同发动机与变速箱时，装配方式各有不同；这就导致面对每种类型的客车需求，总是要有不同的装配方式，设计工作量较大，对性能的保证也不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种缓速器装配支架，该装配支架可以实现多种缓速器的统一装配，避免了装配种类多样化，同时也减小了装配过程的错误率。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案:包括呈直角弯折状布置的L型板及连接L型板两个端部的斜板，所述的斜板上设有与缓速器橡胶垫相固定的腰形孔，所述的L型板的两个板面上分别设有与定位支架上的安装孔相配合的装配孔，所述的装配孔至少设置二组，所述的每组装配孔设置两个，两个装配孔之间的孔距与定位支架上安装孔的孔距相吻合。所述的L型板的两个板面上分别设置三组装配孔，相邻两组装配孔之间的孔距为18mm。由上述技术方案可知，本专利技术在固定于底架...
【技术保护点】
一种缓速器装配支架，其特征在于：包括呈直角弯折状布置的L型板（1）及连接L型板（1）两个端部的斜板（2），所述的斜板（2）上设有与缓速器橡胶垫相固定的腰形孔（21），所述的L型板（1）的两个板面上分别设有与定位支架（3）上的安装孔相配合的装配孔（11），所述的装配孔至少设置二组，所述的每组装配孔设置两个，两个装配孔之间的孔距与定位支架上安装孔的孔距相吻合。
【技术特征摘要】
1.一种缓速器装配支架，其特征在于:包括呈直角弯折状布置的L型板(I)及连接L型板(I)两个端部的斜板(2)，所述的斜板(2)上设有与缓速器橡胶垫相固定的腰形孔(21)，所述的L型板(I)的两个板面上分别设有与定位支架(3 )上的安装孔相配合的装配孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，王黎明，付朋，王华，黄叶明，朱磊，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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