【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供了,属于土木工程领域。
技术介绍
随着我国经济的发展,国家在基础设施的投资越来越大,高速公路、高速铁路在建项目和规划项目不断增加,导致耕地面积不断减少并且地价越来越高,征地和取土越来越困难,这成为高速公路、铁路建设的一个难题,以墙代坡是一种节约征地面积和填土方量的有效方法,锚拉式挡土墙就是在这种背景下诞生的,锚拉式挡土墙需要锚杆给挡土墙提供足够的拉力,这就需要保证钢筋锚杆不能发生锈蚀,具有足够的强度,而当挡土墙与路基发生不均匀沉降时,在弯拉应力作用下,锚固体极易发生断裂,导致水分接触锚杆,使钢筋锚杆锈蚀;其次,因工期紧张,而现场浇筑锚固体需浪费大量时间,这就导致了工程质量与工期之间的矛盾。锚拉式挡土墙是在传统挡土墙的基础上演化的,鉴于传统挡土墙在主动土压力作用下易倾覆破坏,故在挡土墙支护的土体中预设锚杆,通过锚杆与土体摩擦给挡土墙提供面向土体拉力来抵抗主动土压力的破坏作用,锚杆拉力的存在一方面提高了挡土墙的抗侧滑能力,另一方面提高了挡土墙的抗倾覆力矩,从而使锚拉式挡土墙有更高稳定性,进而可以在传统挡土墙最大设计高度的基础上增加设计高度。但对于一些软土地基及湿陷性黄土地基处的锚拉式挡土墙,由于挡土墙与路基的不均匀沉降,锚固体容易断裂,导致路基中的水分沿着裂缝侵入到钢筋锚杆,使锚杆锈蚀,甚至断裂,丧失了对挡土墙的拉拔作用,最终导致挡土墙的实效。
技术实现思路
本专利技术针对锚拉式挡土墙锚固体易断裂、施工工期紧张的问题,提出了。本专利技术采用技术方案如下:,包括以下步骤:步骤(I)预制锚固体,在每段锚固体上设有预留孔;所述的锚固体为一个横 ...
【技术保护点】
一种路基挡土墙锚杆锚固体布设的方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤(1)预制若干段锚固体,在每段锚固体上设有预留孔;步骤(2)当路基填筑到预定高度后,进行反开挖,安装锚杆;步骤(3)锚杆安装完成后,在锚杆上的安装弹性橡胶套管,橡胶套管的安装应在锚杆焊接之前且安装在预制锚固体接缝处;(4)将预制好的锚固体以断开式的方式套于锚杆上;(5)在锚固体安装完成后,向锚固体与锚杆之间的空隙中灌注水泥砂浆;(6)水泥砂浆灌注完成后,向开挖出回填路基土,整平压实,进行下一层路基的铺筑。
【技术特征摘要】
1.一种路基挡土墙锚杆锚固体布设的方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤(I)预制若干段锚固体,在每段锚固体上设有预留孔; 步骤(2)当路基填筑到预定高度后,进行反开挖,安装锚杆; 步骤(3)锚杆安装完成后,在锚杆上的安装弹性橡胶套管,橡胶套管的安装应在锚杆焊接之前且安装在预制锚固体接缝处; (4)将预制好的锚固体以断开式的方式套于锚杆上; (5)在锚固体安装完成后,向锚固体与锚杆之间的空隙中灌注水泥砂浆; (6)水泥砂浆灌注完成后,向开挖出回填路基土,整平压实,进行下一层路基的铺筑。2.如权利要求1所述的路基挡土墙锚杆锚固体布设的方法,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋修广,于一凡,张宏博,吴建清,厉超,
申请(专利权)人:山东大学,
类型:发明
国别省市:山东;37
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