快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术针对现有汽车前副车架摆臂上下衬板焊接时，开档尺寸控制存在的问题，提供一种快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置。该新型装置，包括穿入并托持汽车前副车架摆臂下衬板和上衬板的主定位销，设有开口槽的间隔部件，以及驱动间隔部件使得间隔部件开口槽伸入所述主定位销的驱动部件，所述间隔部件位于所述下衬板和上衬板之间，所述间隔部件的竖直高度等于下衬板和上衬板开档的高度。本实用新型专利技术通过间隔部件设置在下衬板和上衬板之间，利用间隔部件的高度实现对下衬板和上衬板开档高度的控制，既能降低劳动强度，又能提高效率。

【技术实现步骤摘要】
快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置
本技术涉及汽车工装夹具相关
，具体地说，涉及一种快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置。
技术介绍
汽车前副车架和后副车架是汽车的一种核心部件，其中前副车架装车时不仅要安装到车身上，它自身上面还要安装摆臂、纵梁、稳定杆和下护板等多个零部件，所以对前副车架有很多尺寸要求。在这些尺寸中，以摆臂安装开档尺寸控制尤为麻烦。这个开档尺寸是由上衬板和下衬板点焊形成的，但是上衬板和下衬板的板厚都只有l_2mm，所以焊接的时候不仅要对这2个板件进行定位，还要对它们的开档进行控制。现有的方法是在这2个衬板的开档处安置I个套管，通过套管的长度尺寸来控制它们的开档尺寸。这个方法可以节约前期投入成本，降低开发风险，但缺点是操作麻烦，试制时工人每次都需要先把下衬板定位安装好，然后将套管放入主定位销内，再将上衬板定位安装好，最后压紧，两者焊合后还需要手工将套管取出，极其费时。
技术实现思路
本技术针对现有汽车前副车架摆臂上下衬板焊接时，开档尺寸控制存在的问题，提供一种快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:一种快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，其特征在于，包括:穿入并托持汽车前副车架摆臂下衬板和上衬板的主定位销，设有开口槽的间隔部件，以及驱动间隔部件使得间隔部件开口槽伸入所述主定位销的驱动部件，所述间隔部件位于所述下衬板和上衬板之间，所述间隔部件的竖直高度等于下衬板和上衬板开档的高度。本技术中，所述间隔部件，包括:被驱动间隔板和设置在所述被驱动间隔板上下两侧的两个间隔块。为了便于调节整个间隔部件的竖直高度，所述被驱动间隔板与两个间隔块之间通过连接销连接，所述被驱动间隔板与上侧间隔块之间的连接销上套装有压缩弹簧。本技术中，所述驱动部件，包括:驱动部件安装底座，所述驱动部件安装底座上设有驱动气缸，所述驱动气缸驱动所述被驱动间隔板。所述驱动部件安装底座上设有供被驱动间隔板竖直运动的导轨。本技术中，为了便于调整所述主定位销的高度，所述主定位销下方设有主定位销安装底座，所述主定位销安装底座上设有驱动所述主定位销伸缩的气缸。本技术中，为了促进对下衬板和上衬板的定位，还设有穿入所述下衬板和上衬板上对应通孔的副定位销。本技术中，还设有压紧安装底座，所述压紧安装底座上设有压紧气缸，所述压紧气缸压持所述上衬板的上端。本技术中，为了便于安装整个装置，还设有安装底板。本技术的快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，通过间隔部件设置在下衬板和上衬板之间，利用间隔部件的高度实现对下衬板和上衬板开档高度的控制，既能降低劳动强度，又能提高效率。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本技术。图1为本技术的结构示意图。图2为图1隐藏上下衬板后的结构示意图。图3为图2中本技术间隔部件的放大结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的主旨在于，通过对现有汽车前副车架摆臂上下衬板焊接开档需求的分析，发现现有汽车前副车架摆臂上下衬板焊接时，开档尺寸控制存在较大的问题，通过本技术提供一种快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置。参见图1至图3，本技术的快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，包括安装底板1，本实施方式中的安装底板I由多个侧板和横版组成，新型装置的其他部件安装在安装底板I上，使得整个新型装置的结构更加紧凑，安装底板I的结构也可以根据实际需要进行调整，无需如本实施方式的结构，当然，也可以不设置底板1，工装的其他部件都直接安装在工作位。为了实现在汽车前副车架摆臂上下衬板焊接时，快速对二者之间的开档尺寸进行控制，本技术中，设置了主定位销2，主定位销2穿入汽车前副车架摆臂下衬板31和上衬板32，并对二者进行托持，主定位销2的高度较好的是可以进行调节，在本实施方式中，主定位销2下方设有主定位销安装底座21，主定位销安装底座21上设有驱动主定位销2伸缩的气缸22。在进行下衬板31和上衬板32焊接时，首先将下衬板31放置在主定位销2上，再伸入间隔部件使得间隔部件位于下衬板31上方，本实施方式的间隔部件，包括被驱动间隔板41和设置在被驱动间隔板41下侧的间隔块42以及被驱动间隔板41上侧的间隔块43，被驱动间隔板41、间隔块42以及间隔块43上设有连成一体的开口槽(主定位销2已伸入，不可见)，开口槽伸入主定位销2后，将上衬板32放置在主定位销32上，用于间隔下衬板31和上衬板32，间隔部件(本实施方式即间隔块42和间隔块43之间的高度)的竖直高度等于下衬板31和上衬板32开档33的高度(或者说尺寸)。除此之外，为了促进对下衬板31和上衬板32的定位，本技术还设有穿入下衬板31和上衬板32上对应通孔的副定位销23，副定位销23可以单独设置安装底座。为了便于调节整个间隔部件的竖直高度，被驱动间隔板41与间隔块42和间隔块43之间通过连接销44连接，被驱动间隔板41与上侧间隔块43之间的连接销44上套装有压缩弹簧45。当然，为了使得间隔部件可以便于伸入主定位销2，需要采用相应的驱动部件对间隔部件进行驱动，本实施方式中，驱动部件，包括:驱动部件安装底座51，驱动部件安装底座51上设有驱动气缸52，驱动气缸52驱动被驱动间隔板41。本技术中，还设有压紧安装底座61，压紧安装底座61上设有压紧气缸62，压紧气缸压62持上衬板32的上端，驱动部件安装底座51上设有供被驱动间隔板41竖直竖直运动的导轨(未示意)。这样，在压紧汽缸62的作用下，整个间隔部件向下移动，直到间隔块42贴紧下衬板31的上表面后停止向下移动，这样既压紧了上衬板32和下衬板31，又控制了开档33尺寸。将下衬板31和上衬板32焊接完后，松开压紧汽缸62，下衬板31和上衬板32退出定位销2，间隔部件通过驱动气缸52抽出，轻松取件。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，其特征在于，包括：穿入并托持汽车前副车架摆臂下衬板和上衬板的主定位销，设有开口槽的间隔部件，以及驱动间隔部件使得间隔部件开口槽伸入所述主定位销的驱动部件，所述间隔部件位于所述下衬板和上衬板之间，所述间隔部件的竖直高度等于下衬板和上衬板开档的高度。

【技术特征摘要】
1.快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，其特征在于，包括:穿入并托持汽车前副车架摆臂下衬板和上衬板的主定位销，设有开口槽的间隔部件，以及驱动间隔部件使得间隔部件开口槽伸入所述主定位销的驱动部件，所述间隔部件位于所述下衬板和上衬板之间，所述间隔部件的竖直高度等于下衬板和上衬板开档的高度。2.根据权利要求1所述的快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，其特征在于:所述间隔部件，包括:被驱动间隔板和设置在所述被驱动间隔板上下两侧的两个间隔块。3.根据权利要求2所述的快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，其特征在于:所述被驱动间隔板与两个间隔块之间通过连接销连接，所述被驱动间隔板与上侧间隔块之间的连接销上套装有压缩弹簧。4.根据权利要求2所述的快速控制汽车前副车架摆臂上下衬板开档尺寸的新型装置，其特征在于:所述驱动部件，包括:驱动部件安装底座，所述驱动部...

【专利技术属性】
技术研发人员：方锋，徐辉，
申请(专利权)人：宁波跃进汽车前桥有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33